Investeren in moderne, synchrone rustplaatsen langs snelwegen

Perspectief van Moc Een rustplaats op de snelweg Dong Dang-Tra Linh.

Langs de snelwegen worden rustplaatsen synchroon en op moderne wijze gepland, waardoor ze bijdragen aan de verkeersveiligheid en een highlight vormen van het landschap, de regionale cultuur en de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio.

Nieuwe "speeltuin"

Bij het onderzoeken van investeringen in een PPS-project voor transport moeten investeerders, naast het bepalen van het verkeersvolume, de tolinkomsten en de opleverings- en ingebruiknametijd, ook een langetermijnvisie hebben. Ze moeten de effectiviteit van het project op lange termijn berekenen aan de hand van het verkeersvolume en de verwachte inkomsten in de toekomst. De aangelegde route zal andere groepen investeerders aantrekken om vastgoed, industrieterreinen, parkeerplaatsen, commerciële diensten, enz. te ontwikkelen en zo bij te dragen aan de verbetering van de operationele capaciteit van de gehele route.

Naast het voldoen aan de technische eisen, zijn de esthetiek van het project, samen met de nutsvoorzieningen, ook factoren waarop gelet moet worden om het investeringsprobleem te optimaliseren en het projectkapitaal te herstellen. Zo organiseerden het Volkscomité van de provincie Cao Bang en de onderzoeksinvesteerder eind 2020, toen het project zich nog in de onderzoeksfase bevond, een wedstrijd voor architectonische ontwerpopties voor het project. Het doel was om milieuvriendelijke landschappen, bomen en rustplaatsen te creëren met mooie en praktische architectuur, die de typische cultuur van de regio weerspiegelt.

Via de wedstrijd werden uitstekende werken geselecteerd, met landschappelijke hoogtepunten van typische betekenis, zoals de Mau Son-berg ( Lang Son ), het Dong Khe-overwinningsmonument (Cao Bang), de Ban Gioc-waterval, de afbeelding van een kruisboog, een đàn tính, enz. De provincie Cao Bang en de investeerder kozen voor de Moc An-rustplaats op de route met volledige servicefaciliteiten, ontworpen volgens het model van de kegelvormige hoeden van het Cao Bang-volk, met gebruikmaking van lokale materialen (bamboe, riet, zichtbare bakstenen) die dicht bij en vriendelijk voor het milieu zijn.

Investeringen in rustplaatsen worden door experts beschouwd als een nieuwe 'speeltuin' in het ecosysteem van investeringen in transportinfrastructuur, waar veel bedrijven graag aan deelnemen. Bedrijven met een visie en sterke punten uit bestaande bedrijfsactiviteiten hebben echter veel voordelen. Een typisch voorbeeld is de joint venture Futabuslines-Thanh Hiep Phat, die onlangs de aanbesteding heeft gewonnen voor driekwart van de investeringsprojecten voor de bouw en exploitatie van rustplaatsen langs de oostelijke Noord-Zuid Expressway (Fase I). Deze joint venture nam deel aan een openbare aanbesteding en voldeed aan de voorwaarden om de aanbesteding te winnen voor drie aangrenzende rustplaatsen langs het oostelijke Noord-Zuid Expressway-traject van ongeveer 300 km, met een zeer hoog verkeersvolume. Dit hielp investeerders bij het optimaliseren en verlagen van de kosten bij het synchroniseren van het ontwerp- en beheersysteem.

Universitair hoofddocent Dr. Tran Chung, voorzitter van de Vietnam Road Transport Construction Investors Association, merkte op: "De race om het recht te verwerven om te investeren in de exploitatie van rustplaatsen bij het Noord-Zuid Expressway-project belooft nog steeds veel interessante verrassingen, maar zit ook vol valkuilen als investeerders niet alert zijn en geen langetermijn- en methodisch bedrijfsplan opstellen voor dit speciale vakgebied."

Perspectief van Moc Een rustplaats op de snelweg Dong Dang-Tra Linh.

Vier jaar en drie termijnen

Het socialiseren van investeringen in rustplaatsen is de juiste weg; de geselecteerde investeerders beschikken allemaal over de capaciteit en ervaring om de maatschappij een hoge mate van efficiëntie te bieden. Deskundigen bevelen unaniem aan dat de autoriteiten de organisatie van de aanbesteding van synchrone rustplaatsclusters langs de gehele snelweg versterken en investeren in slimme verkeerssystemen om de veiligheid te waarborgen en de efficiëntie van de exploitatie van sociale voorzieningen te verbeteren. Dit is tevens een oplossing om het verkeersvolume te verhogen, bij te dragen aan het bevorderen van de terugwinning van projectkapitaal en het investeringsprobleem van transportprojecten in het kader van de PPS-methode te optimaliseren.

Volgens de heer Lam Van Hoang, directeur van de Vietnamese snelwegadministratie, hebben de projectmanagementraden, in opdracht van de regering, de premier en de minister van Transport, onlangs de bouw van een systeem van tijdelijke rustplaatsen ingezet. Dit is in feite een oplossing voor de zorgen van mensen over het gebrek aan rustplaatsen op nieuw in gebruik genomen snelwegen en voldoet aan de directe behoeften van reizigers. Tot nu toe hebben 5 van de 8 rustplaatsen van de vier oostelijke Noord-Zuid snelwegprojecten, waaronder Mai Son-Nationale Snelweg 45, Vinh Hao-Phan Thiet, Phan Thiet-Dau Giay en Cam Lam-Vinh Hao, investeerders geselecteerd. Naar verwachting zal de selectie van investeerders worden afgerond en zullen de onderhandelingen en de contractondertekening in de eerste helft van juli plaatsvinden.

Parallel aan de contractonderhandelingen zullen de betrokken partijen met de investeerder samenwerken om de relevante procedures te voltooien en de uitvoering van het rustplaatsproject te starten in de geest van "rennen terwijl je in de rij staat". De Vietnam Expressway Administration beveelt ook aan dat gemeenten nauw samenwerken bij de uitvoering van de terreinopruiming en de overdracht van bouwterreinen, zodat de essentiële onderdelen van de rustplaats binnenkort een schone bouwlocatie hebben. Voor de overige rustplaatsen langs de oostelijke Noord-Zuid Expressway werkt de Vietnam Expressway Administration samen met de betrokken partijen om de procedures te voltooien en de aanbestedingsdocumenten uit te geven, zodat de rustplaatsen in gebruik kunnen worden genomen zodra de snelweg is voltooid.

Viceminister van Transport Nguyen Danh Huy schatte dat de totale lengte van snelwegen in het hele land tot nu toe meer dan 2.000 km bedraagt. In de afgelopen vier jaar zijn de investeringsresultaten in de aanleg van snelwegen gelijk aan die van de voorgaande drie termijnen samen, wat de grote vastberadenheid van het hele politieke systeem aantoont om "zich in te zetten" voor de ontwikkeling van transportinfrastructuur. Om de effectiviteit van investeringen in snelwegen te bevorderen, heeft de minister van Transport investeerders resoluut opgedragen en geëist dat zij ervoor zorgen dat wanneer het snelwegproject "de finishlijn bereikt", alle gerelateerde zaken zoals rustplaatsen, intelligente verkeerssystemen (ITS), non-stop tolheffingssystemen (ETC), enz. gelijktijdig worden voltooid.

"Wat betreft het rustplaatsproject moeten investeerders/projectmanagementraden de huidige ontruiming van het terrein beoordelen en nagaan welke problemen er nog zijn. Laat mensen op de weg er absoluut niet elke dag op wachten. Momenteel is de investeerder geselecteerd en is er kapitaal beschikbaar. De eenheden moeten nauw samenwerken met de lokale overheid om het terrein te ontruimen, de goederen synchroon in te zetten en het project zo snel mogelijk in werking te stellen om aan de behoeften van de bevolking te voldoen", aldus viceminister Nguyen Danh Huy.

Bron: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html