Om de Vietnamese auto-industrie te integreren in de wereldwijde aanbodstroom

Historische "comebacks"

Tot nu toe, toen de wereldmarkt de nieuwste technologische autoproducten ter wereld had, konden Vietnamese gebruikers deze alleen verkrijgen via volledige import. Maar de situatie is veranderd: binnenlandse productie- en assemblagebedrijven hebben "omgekeerde golven" gecreëerd bij de export van geavanceerde producten naar de VS, Europa en Zuidoost-Azië.

Voor het eerst heeft Vietnam een ​​autobedrijf opgericht door Vietnamezen die naar de VS exporteren. Foto: VinFast

Eind 2022 markeerde de komst van door Vietnamezen geproduceerde elektrische auto's uit Vietnamese havens een nieuwe stap voorwaarts voor de binnenlandse auto-industrie. Dit is de eerste geëxporteerde partij VinFast VF8-auto's, met een aantal van 999 stuks, bestemd voor de Amerikaanse markt. Sterker nog, de VS is de "moeilijkste" automarkt ter wereld met een reeks certificeringseisen voor kwaliteit en veiligheid. Dit toont aan dat door Vietnamezen geproduceerde producten voldoen aan de wereldwijde normen.

Daarna werden VinFast-producten ook geëxporteerd naar vele andere regio's in de wereld, waaronder Europa en Zuidoost-Azië. Slechts twee jaar nadat de bovengenoemde modellen Vietnam verlieten, stond VinFast op de 28e plaats van de lijst van autofabrikanten die de meeste elektrische auto's ter wereld verkochten, met gepubliceerde gegevens van 44.260 auto's. Daarmee staat VinFast boven veel grote merken zoals Honda en Subaru.

Niet alleen puur Vietnamese merken, maar ook buitenlandse autofabrikanten beschouwen Vietnam als een belangrijke "fabriek". Eind oktober 2024 werd de Hyundai Palisade SUV door de joint venture Hyundai Thanh Cong doorgaans geëxporteerd naar Thailand, de grootste exportmarkt in de regio. Deze activiteit maakt deel uit van Hyundai Thanh Cong's plan om in de periode 2024-2025 meer dan 4.000 voertuigen naar landen in de regio te exporteren.

Export van een partij Hyundai Palisade-auto's naar Thailand. Foto: Hyundai

Met name de lokalisatiegraad (RVC) van Palisade bedraagt ​​meer dan 40%, wat betekent dat dit model in aanmerking komt voor de 0% importbelastingkorting onder de ATIGA-overeenkomst in de ASEAN-regio. De Vietnamese auto-industrie heeft daarom de levering van onderdelen verzekerd, waardoor autofabrikanten de lokalisatiegraad kunnen behouden en proactief kunnen concurreren op verkoopprijzen bij export.

Veel bedrijven beschouwen de binnenlandse productie en assemblage van auto's als hun kracht.

Ook voor de binnenlandse markt beschouwen veel autofabrikanten de in eigen land geproduceerde en geassembleerde producten als hun sterke punt. Zo heeft de luxeautofabrikant Mercedes-Benz Vietnam een ​​doorbraak in de verkoop gerealiseerd dankzij de assemblage van producten in de fabriek in Ho Chi Minhstad sinds 1995. De productlijnen van de Duitse luxeautofabrikant die in Vietnam worden geproduceerd, omvatten momenteel de C-Klasse, E-Klasse en GLC 200.

Daarnaast is de productieperiode van de Mercedes-Benz-fabriek onlangs met nog eens vijf jaar verlengd. Hoewel dit niet erg lang is, heeft het de autofabrikant geholpen om productieonderbrekingen te voorkomen en nieuwe oplossingen te vinden wanneer de leiding verandert.

Duitse ingenieurs begeleiden het proces van het monteren van het chassis tot carrosserie in de MBV-fabriek. Foto: MBV.

Bovendien vertoont de auto-industrie in Vietnam ook diversiteit, aangezien fabrikanten die voor het eerst de markt betreden, zich tot binnenlandse productie hebben gewend. Doorgaans levert de joint venture tussen de VS en China, GM (SAIC – WULING), onderdelen, waardoor TMT Motors exclusief elektrische auto's van het merk Wuling in Vietnam mag produceren, assembleren en distribueren. Tot nu toe heeft de fabriek van TMT Motors in de provincie Hung Yen twee recente automodellen gehad, waaronder de Wuling Mini EV en de Wuling Bingo.

Tijdens het evenement waar de prijs van het Omoda C5-model op 26 november werd bekendgemaakt, bevestigde de heer Vu Van Tien, voorzitter van de raad van bestuur en algemeen directeur van Geleximco Group, dat hij van Vietnam de "hoofdstad" van de Chery-autoproductie (uit China) in de regio zal maken, met een capaciteit van maximaal 200.000 auto's per jaar. De auto's die in de fabriek in Thai Binh worden geproduceerd, zullen niet alleen de binnenlandse markt bedienen, maar ook worden geëxporteerd. De joint venture van Geleximco zal ook een ontwerp- en productiecentrum in Thai Binh vestigen om technologie van Chery over te dragen.

Het Omoda C5-model is gericht op lokalisatie. Foto: Tran Dinh

Consumenten zullen in eigen land geassembleerde en geproduceerde auto's vertrouwen en gebruiken vanwege de beschikbaarheid van reserveonderdelen voor reparaties en redelijke prijzen. Vooral in de periode waarin de overheid de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's met 50% verlaagde, registreerde de markt een duidelijk positief signaal.

Volgens een rapport van de Vietnamese automobielfabrikantenvereniging (VAMA) is het aantal verkochte auto's in oktober in Vietnam een ​​nieuw record. De verkoop bereikte met 38.761 voertuigen het hoogste niveau sinds het begin van het jaar.

De bovenstaande signalen laten zien dat de Vietnamese automobielindustrie flink is verbeterd en gepromoot dankzij productkwaliteit, ondersteuningsbeleid en het nemen van shortcuts en het anticiperen op consumententrends.

Exportdoelstelling van 90.000 auto's en een waarde van 10 miljard USD wordt haalbaar

De auto-industrie is een belangrijke economische sector in het industrialisatie- en moderniseringsproces in Vietnam. Door de jaren heen heeft de auto-industrie altijd prioriteit gekregen in ontwikkeling en een grote bijdrage geleverd aan de sociaaleconomische ontwikkeling van het land.

De verkoop van in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's is sterk gegroeid. Foto: Can Dung

Volgens de ontwerpstrategie voor de ontwikkeling van de Vietnamese auto-industrie tot 2030, Vision 2045, met een doelstelling voor 2035, uitgegeven door het Ministerie van Industrie en Handel, zal de totale voertuigproductie ongeveer 1.531.400 eenheden bedragen, waarvan ongeveer 852.600 voertuigen met 9 zitplaatsen, ongeveer 84.400 voertuigen met 10 zitplaatsen of meer, ongeveer 587.900 vrachtwagens en ongeveer 6.500 gespecialiseerde voertuigen. Het aandeel in eigen land geassembleerde voertuigen bedraagt ​​ongeveer 78% van de binnenlandse vraag. Tegen 2035 zal het totale aantal geëxporteerde voertuigen ongeveer 90.000 eenheden bedragen.

Met de huidige signalen, aldus universitair hoofddocent dr. Nguyen Thuong Lang (Instituut voor Internationale Handel en Economie, Nationale Economische Universiteit), verstevigt de Vietnamese auto-industrie geleidelijk haar positie op de wereldkaart. Dit is te zien in een vergelijking met meer dan twintig jaar geleden, toen ons land het programma voor autolokalisatie startte. Ondanks vele moeilijkheden heeft Vietnam, na jarenlange volharding van het Ministerie van Industrie en Handel en het juiste oriëntatiebeleid, aanzienlijke vooruitgang geboekt. Een bijdrage aan dit succes wordt geleverd door de opkomst van een nieuwe generatie ondernemers, die zowel toegewijd als visionair zijn en over sterke financiële middelen beschikken.

Succes hangt ook af van het veranderen van denk- en werkwijzen. Voorheen was de behoefte aan lokale producten gericht op de productie van basiscomponenten zoals accu's of banden. Dat was echter niet haalbaar omdat de kwaliteit van de componenten niet voldeed aan de internationale normen. Maar vandaag de dag is de situatie veranderd. Merken zoals moeten concurreren op verkoopprijs. Dit motiveert internationale en binnenlandse investeerders enorm om te participeren in de Vietnamese auto-industrie, ook al waren ze aanvankelijk terughoudend over het ontwikkelingspotentieel ", aldus universitair hoofddocent dr. Nguyen Thuong Lang.

Universitair hoofddocent dr. Nguyen Thuong Lang merkte op dat de richting van de Vietnamese auto-industrie nauw verbonden is met de wereldwijde trend, waarbij de nadruk ligt op milieubescherming met emissiearme voertuigen of elektrische voertuigen (EV's). Daarnaast draagt ​​de stijging van het inkomen en de levensstandaard van de bevolking ook bij aan het creëren van positieve signalen.

" Als we doorgaan met het ontwikkelen van autotechnologie, zullen de vooruitzichten voor Vietnam zeker nog beter zijn ", aldus universitair hoofddocent Dr. Nguyen Thuong Lang.

De auto-industrie beweegt zich richting integratie in de wereldwijde toeleveringsketen. Foto: Can Dung

Daarnaast is het voor de duurzame ontwikkeling van de auto-industrie noodzakelijk om factoren zoals een stabiele markt en voldoende aantrekkelijke winsten voor investeerders te verenigen, merkte universitair hoofddocent dr. Universitair ...

Met name bedrijven die actief zijn in de auto-industrie hebben doorzettingsvermogen, passie en de bereidheid om risico's te nemen nodig om te investeren in nieuwe trends zoals kunstmatige intelligentie (AI) en groene technologie. Dit helpt niet alleen om kosten te verlagen, maar brengt de Vietnamese auto-industrie ook in lijn met de transformatie van de wereldmarkt.

Het Ministerie van Industrie en Handel publiceerde op 17 september het concept van de "Ontwikkelingsstrategie voor de automobielindustrie van Vietnam tot 2030, met een visie tot 2045" om commentaar van het publiek te vragen.

De hoofdinhoud van de strategie is om de interne kracht van alle economische sectoren in het land te bevorderen. Hierbij ligt de nadruk op het verbinden en samenwerken met grote automobielproducerende bedrijven in de wereld, om de automobielindustrie te ontwikkelen in overeenstemming met de ontwikkeling van de verkeersinfrastructuur.

Wat betreft ondersteunende industrieën zullen we technologie benaderen en toepassen om belangrijke onderdelen en componenten zoals transmissies, versnellingsbakken, motoren, carrosserieën, enz. voor diverse voertuigmodellen te produceren; de samenwerking met grote autofabrikanten versterken, de soorten reserveonderdelen en componenten selecteren die Vietnam kan produceren om zo een schakel te vormen in de wereldwijde productie- en toeleveringsketen. Op basis daarvan investeren we in geavanceerde technologie en produceren we voor de export.

Bron: https://congthuong.vn/de-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-hoa-vao-dong-chay-cung-ung-toan-cau-361034.html