Voorstel om een ​​speciaal mechanisme op materiaalmijnen toe te passen op 6 transportprojecten

Het Ministerie van Transport heeft zojuist een document gestuurd waarin het Ministerie van Planning en Investeringen wordt verzocht om wegverkeersprojecten toe te voegen die onderworpen zijn aan speciale mechanismen bij de exploitatie van mineralen die als gangbare bouwmaterialen worden gebruikt.

Aannemers exploiteren een steengroeve met wegmateriaal voor het Noord-Zuid Expressway Project. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

De 6 voorgestelde projecten omvatten: aanlegproject voor de Cho Moi-Bac Kan-route, provincie Bac Kan; projectfase 1 voor de Dau Giay-Tan Phu-snelweg; project voor de Ho Chi Minh-weg, traject Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan; projectfase 1 voor de My An-Cao Lanh-snelweg; project voor de verbetering van de Cao Lanh-Lo Te-route in de provincie Dong Thap en de stad Can Tho; bouwproject voor de Dai Ngai-brug, provincies Tra Vinh en Soc Trang.

Het Ministerie van Transport gaf aan dat er speciale mechanismen voor deze projecten nodig zijn en erkende daarbij dat de bouwmaterialenmijnen die momenteel lokaal actief zijn, een exploitatiecapaciteit hebben die alleen volstaat om lokale projecten te bevoorraden.

Wanneer grote snelweg- en wegprojecten plaatsvinden, is de vraag naar bouwmaterialen zeer groot. De meeste mijnen die momenteel worden geëxploiteerd, kunnen de levering van bouwmaterialen niet garanderen om de voortgang van het project te kunnen bijhouden. Daarom moeten er nieuwe mijnen worden geopend voor de exploitatie.

Bovendien duren de procedures voor het openen van een nieuwe mijn volgens de bepalingen van de Wet op de Mineralen ongeveer meer dan een jaar. Zonder specifieke mechanismen voor het verlenen van vergunningen voor de exploitatie van gemeenschappelijke bouwmaterialenmijnen zal dit de voortgang van de uitvoering beïnvloeden en het moeilijk maken om projecten af ​​te ronden volgens de door de bevoegde autoriteiten goedgekeurde planning (het toepassen van specifieke mechanismen verkort de tijd met ongeveer 10 maanden).

Daarom acht het Ministerie van Transport het noodzakelijk om een ​​speciaal mechanisme te testen voor de exploitatie van minerale mijnen als gemeenschappelijke bouwmaterialen voor de bovengenoemde wegenprojecten en -werken, zoals dat ook is toegepast op de Noord-Zuidoostelijke snelwegprojecten in de periode 2021-2025 en horizontale snelwegen zoals Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chau Doc-Can Tho- Soc Trang en Bien Hoa-Vung Tau.

(Bron: vietnamplus)

Bron: https://vtc.vn/de-nghi-6-du-an-giao-thong-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-ar829606.html