Voorstel om het volume van een aannemer voor de Khanh Hoa-snelweg te verlagen en over te dragen

Aannemer CC1, die pakket 3 van de Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway aanlegt, loopt voortdurend achter op schema. De investeerder heeft verzocht de werklast te verminderen en over te dragen aan een andere unit om de algehele voortgang van het project te waarborgen.

Aannemer werkt traag, investeerder stelt voor om volume te verminderen en over te dragen. Video : Ngoc Hung.

Voortdurend achter op schema

De afgelopen dagen was het weer bij pakket 3, componentproject 3, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-snelweg, het gedeelte dat wordt uitgevoerd door de aannemer Construction Corporation No. 01 (CC1), zonnig en gunstig voor de bouwwerkzaamheden. De eenheid organiseerde echter beperkte bouwteams met kleine groepen werknemers en weinig operationeel materieel.

De Chu Kap-brug werd in november 2023 opgeleverd voor de bouw, maar is tot nu toe nog steeds niet voltooid. Er is nog geen enkele ligger geïnstalleerd, hoewel de investeerder herhaaldelijk documenten heeft gestuurd waarin hij aandringt op de bouw. ​​Foto: Ngoc Hung.

Op de bouwplaats, bij de kruising met de oostelijke ringweg van Buon Ma Thuot City, stonden enkele voertuigen te starten om de wegbedding aan te leggen. Het was pas 10:35 uur op 5 maart, maar vijf walsen hadden hun motoren al stilgelegd en lagen stil op de bouwplaats.

Op andere locaties heerste een rustige bouwsfeer: bij veel bruggen was alleen de fundering aangelegd en was er geen enkele arbeider aan het werk. Op veel locaties was alleen de K95-steenslaglaag aangebracht, op sommige plaatsen de K98-laag en was het hele wegdek nog niet voorzien van steenslag.

Het was ongeveer 10:35 uur, maar de voertuigen hadden hun motoren al uitgezet en de bouwwerkzaamheden gestaakt. Foto: Ngoc Hung.

Volgens de Project Management Board of Investment in Construction of Traffic Works and Rural Development van de provincie Dak Lak (Project Management Board, vertegenwoordiger van de investeerder van projectonderdeel 3) loopt aannemer CC1 momenteel achter op schema ten opzichte van de planning van 30 augustus 2025, die met 25,45% geopend moet zijn, wat overeenkomt met een waarde van 122,92 miljard VND.

"De aannemer is erg traag en ontbeert initiatief bij de bouwwerkzaamheden en de inzet van de grondstoffen. Ook zijn er geen concrete maatregelen genomen om de voortgang van de bouw te versnellen, ondanks dat de investeerder hier tijdens vergaderingen herhaaldelijk op heeft aangedrongen en aan heeft herinnerd.

Tot nu toe heeft de eenheid het probleem echter nog niet overwonnen: de bouw verloopt zeer traag, de personele middelen op de bouwplaats zijn niet afgestemd op de voortgangseisen. De machines, apparatuur en materialen die de aannemer op de bouwplaats heeft ingezet, zijn niet gegarandeerd om de afgesproken mobilisatievoortgang te halen.

Bovendien schiet de organisatie van de bouwteams bij de aannemer ernstig tekort. Overuren worden bijna nooit gemaakt, waardoor de algehele voortgang van het contractpakket vertraging oploopt", aldus de investeerder.

Ondertussen, aldus de heer Nguyen Dinh Loi, commandant van aannemer CC1, heeft de eenheid nog steeds zo'n 28 arbeiders op de hele bouwplaats aan het werk. De reden voor de trage voortgang van het project is momenteel dat sommige locaties wachten op K98-aarde. De eenheid probeert de komende tijd nog steeds de moeilijkheden te overwinnen om de bouw voort te zetten.

2 km wordt overgedragen aan een andere aannemer om de voortgang te garanderen

De heer Dang Tho Dan, uitvoerend directeur van projectonderdeel 3, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway, zei: "In overeenstemming met de richtlijnen en toezeggingen van de premier om de route uiterlijk 30 augustus te openen, hebben we besloten dat vanaf nu tot juni het gouden moment is om ons te concentreren op en de voortgang van het project te versnellen. Momenteel werkt aannemer CC1 echter aan pakket 3 en de voortgang verloopt erg traag, hoewel de investeerder ons voortdurend documenten heeft gestuurd waarin hij ons aanspoort en eraan herinnert."

Volgens de investeerder is dit het ideale moment om de voortgang van het project te versnellen, maar de aannemer van CC1 is traag geweest met het regelen van de bouwmachines, waardoor de voortgang voortdurend vertraging oploopt. Ze moesten een plan bedenken om de werklast te verminderen en over te dragen aan een andere eenheid. Foto: Ngoc Hung.

Volgens de heer Dan loopt de CC1-eenheid 23% achter op schema, wat overeenkomt met VND 120 miljard. De investeerder heeft talloze documenten uitgegeven waarin hij met name degenen die het bouwcontract rechtstreeks hebben ondertekend, uitnodigt om mee te werken. De bouw verloopt echter nog steeds traag. Het gebrek aan personeel en machines zorgt voor vertraging, wat de algehele voortgang van het project beïnvloedt.

"De investeerder heeft het management en de commandant vervangen, maar de voortgang verloopt nog steeds traag en wordt steeds trager. Naar verwachting zullen we op 10 maart tijdens de maandelijkse vergadering aan de bevoegde autoriteit rapporteren dat 2 km van aannemer CC1 moet worden afgekapt en overgedragen aan een andere eenheid om de voortgang van het project te waarborgen. Er is geen andere mogelijkheid", bevestigde de heer Dan.

In tegenstelling tot de slogan "De zon overwinnen, de regen overwinnen, werken in 3 ploegen en 4 ploegen" die op de bouwplaats hangt, verloopt de bouw van aannemer CC1 "traag" en loopt voortdurend achter op schema. Foto: Ngoc Hung

Volgens de heer Dan is CC1 een van de aannemers met zeer gunstige bouwvoorwaarden en is het de unit die het project als eerste heeft opgeleverd. De bouwplaats van vier bruggen werd in november 2023 door de investeerder aan de aannemer opgeleverd, maar is tot op heden nog steeds niet voltooid.

Veel aannemers hebben de grond pas eind 2024 gekregen, maar van veel bruggen zijn de volledige liggers al gesloopt.

Om de voortgang van het project te waarborgen, heeft de investeerder een document uitgegeven waarin alle aannemers worden verzocht hun personeel en machines zoveel mogelijk in te zetten voor overuren en meer nachtdiensten te draaien. Zo kan de voortgang van het project worden versneld, conform het toegezegde plan om de route uiterlijk 30 augustus te openen.

Aannemer CC1 wilde van de investeerder dat ze zich richtten op het versnellen van de voortgang, het uitbreiden van de bouwteams, het werken in '3-ploegendiensten' om de voortgang te versnellen en de langzame voortgang te compenseren.

De heer Nguyen Hoang Hung, hoofd van de communicatieafdeling van CC1, zei: "Het project heeft momenteel wat achterstand, maar de aannemer doet zijn best om het project volgens contract af te ronden. De aannemer kan de planning op dit moment mogelijk niet halen, maar in de komende tijd zal hij zich richten op de bouw om de achterstand in te halen en zich te committeren aan de implementatie van de geest van de premier", aldus de heer Nguyen Hoang Hung.

Fase 1 van het Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway Project heeft een totale investering van VND 21,935 miljard. Het project heeft een totale lengte van ongeveer 116,577 km.

Het project is verdeeld in drie deelprojecten: deelproject 1 wordt gefinancierd door het provinciaal volkscomité van Khanh Hoa, deelproject 2 wordt gefinancierd door het ministerie van Transport en deelproject 3 wordt gefinancierd door het provinciaal volkscomité van Dak Lak.

Componentproject 3 heeft een totale routelengte van circa 48,093 km, met een totale investering van ruim VND 6,165 miljard. Componentproject 2 heeft een lengte van circa 37,5 km en loopt door de provincies Khanh Hoa en Dak Lak, met een totale investering van ruim VND 10,436 miljard.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm