Voorstel om de bouwtijd van de luchthaven van Gia Binh te verkorten

Deze ochtend heeft de Nationale Assemblee in groepen gesproken over het investeringsbeleid voor het bouwproject van de internationale luchthaven van Gia Binh.

De luchthaven zal volgens de normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie niveau 4F krijgen en zal voldoen aan de exploitatiebehoeften van circa 30 miljoen passagiers per jaar en 1,6 miljoen ton vracht per jaar in 2030 en circa 50 miljoen passagiers per jaar en 2,5 miljoen ton vracht per jaar in 2050.

Het project zal naar verwachting meer dan 1.800 hectare grond in beslag nemen, waaronder bijna 125 hectare beschermd land, meer dan 327 hectare openbaar land, meer dan 169 hectare grond voor bewoning...; het zal ongeveer 7.100 huishoudens treffen (waarvan naar verwachting ongeveer 5.800 huishoudens zullen worden hervestigd) en 118 organisaties.

Het totale investeringskapitaal van luchthaven Gia Binh bedraagt ongeveer VND 196.378 miljard. Fase 1 omvat ongeveer VND 141.236 miljard en fase 2 ongeveer VND 55.142 miljard.

Afgevaardigde Ta Van Ha. Foto: Pham Thang

Afgevaardigde Ta Van Ha ( Da Nang ) steunde het beleid en was van mening dat dit de juiste beslissing is, die niet alleen het luchtvervoer ten goede komt, maar ook een impuls geeft aan de ontwikkeling van de hoofdstedelijke regio. De bouw van luchthaven Gia Binh is niet alleen een aanvulling op de overbelaste luchthaven Noi Bai, maar dient ook het internationale transport en waarborgt nationale defensie- en veiligheidstaken.

Met een plangebied van bijna 2.000 hectare en nog eens 15.000 hectare voor satellietgebieden om de sociaal -economische ontwikkeling van de hoofdstedelijke regio te bevorderen, zal de bouw van de luchthaven van Gia Binh een nieuwe markt voor de Vietnamese luchtvaart openen en tegelijkertijd particuliere investeerders aanmoedigen om deel te nemen.

De afgevaardigden gaven echter aan dat de uitvoeringsperiode van het project van 2026 tot 2050 "aan de lange kant" is. De eerste fase zal naar verwachting van 2026 tot 2030 worden uitgevoerd om een capaciteit van 30 miljoen passagiers en 1,6 miljoen ton vracht per jaar te bereiken, wat passend is, maar de tweede fase zal niet noodzakelijkerwijs tot 2050 duren.

Afgevaardigde Ta Van Ha stelde voor dat de investeringen in projecten sneller moesten plaatsvinden en dat de voortgang dringender en gerichter moest zijn, zodat de luchthaven van Gia Binh een vijfsterrenluchthaven kon worden.

Wat betreft de terreinruiming zei de heer Ha dat het noodzakelijk is om een specifiek mechanisme voor het project te bestuderen, omdat het gebied waar de luchthaven wordt gebouwd Kinh Bac is – waar "elke centimeter land, elk dak" doordrenkt is van culturele en historische waarden. Mensen zijn bereid om dit geweldige beleid op te offeren en te steunen, dus bij de implementatie ervan is passend gedrag en beleid vereist.

Daarnaast stelde de afgevaardigde voor om aandacht te besteden aan de ongeveer 6.000 huishoudens die geen rode boeken hebben, maar wel al jarenlang stabiel leven.

Afgevaardigde Nguyen Thi Yen (HCMC) waardeerde de urgentie en het strategische belang van het project voor het oplossen van de ernstige overbelasting op de luchthaven Noi Bai.

Ze stelde echter voor dat het opstelbureau de afstand van 43 km tussen de luchthavens van Noi Bai en Gia Binh zou verduidelijken, vergelijkbaar met de afstand tussen Long Thanh en Tan Son Nhat (40 km), om de mogelijkheid te beoordelen om de luchtroute te delen en zo kosten te besparen op de uitbreiding van het luchtruim en de vluchtleidinginfrastructuur.

Het project ging op 19 augustus van start en heeft tot nu toe grond vrijgemaakt voor ongeveer 700 van de 1900 huishoudens. Volgens mevrouw Yen is dit een positief teken voor de voortgang. De afgevaardigden stelden echter voor om in het projectdossier dat bij de Nationale Assemblee wordt ingediend, duidelijk aan te geven of de grond vrijgemaakt moet worden in deelprojecten om de voortgang te versnellen, conform de regelgeving voor projecten van groep A.

Wat betreft de steun voor mensen van wie het land is teruggewonnen, zeiden de afgevaardigden dat er naast compensatie en steun voor hervestiging ook aandacht moet worden besteed aan plannen voor loopbaanomschakeling, om duurzame levensomstandigheden te garanderen, met name voor duizenden huishoudens die van de landbouw leven.

Afgevaardigde Pham Van Thinh. Foto: Nationale Assemblee

Afgevaardigde Pham Van Thinh (vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Bac Ninh) stelde voor om speciale mechanismen in te stellen voor twee overblijfselen van het project voor de weg die Hanoi verbindt met de luchthaven van Gia Binh.

De ontwerpresolutie staat de verplaatsing toe van 25 religieuze en culturele bouwwerken die als relikwieën zijn erkend, buiten het projectgebied van de luchthaven. Tijdens de uitvoering is er echter een ander belangrijk project ontstaan dat hier direct mee verband houdt: de weg die Hanoi verbindt met de luchthaven van Gia Binh. Deze weg loopt door twee relikwieën in de provincie Bac Ninh.

Hij stelde daarom voor dat de Nationale Assemblee en de regering in het ontwerp van resolutie zouden overwegen om hetzelfde mechanisme toe te passen om de 25 genoemde werken te verplaatsen, om zo consistentie te waarborgen.

"Als er een luchthaven is, moeten er wegen zijn. Als er alleen een luchthaven is, maar geen verbindingswegen, is dat niet redelijk", aldus Thinh.

Vietnamnet.vn

Bron: https://vietnamnet.vn/de-nghi-rut-ngan-thoi-gian-xay-san-bay-gia-binh-2464285.html