Voorstel om 1,458 miljard VND te investeren in de renovatie en modernisering van de Nationale Snelweg 15D via Quang Tri

Voorstel om 1,458 miljard VND te investeren in de renovatie en modernisering van de Nationale Snelweg 15D via Quang Tri

Het project voor de renovatie en modernisering van de nationale snelweg 15D, van de westelijke tak van de Ho Chi Minhweg tot de internationale grenspoort La Lay, provincie Quang Tri, is ongeveer 11 km lang.

Een deel van de nationale snelweg 15D door Quang Tri.

De Vietnamese wegadministratie heeft zojuist een document ingediend waarin het ministerie van Transport wordt verzocht het investeringsbeleid voor het project voor de renovatie en modernisering van de nationale snelweg 15D vanaf de westelijke tak van de Ho Chi Minh Road tot aan de internationale grenspoort La Lay in de provincie Quang Tri te overwegen en goed te keuren. Het beleid moet worden opgenomen in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2026-2030, als basis voor de implementatie van de volgende stappen.

Volgens het voorstel start het project op km 80+00 – km 92+085 van de nationale snelweg 15D (vanaf Ho Chi Minh Road, westelijke tak, eindpunt bij de grensovergang La Lay), verdeeld in 3 secties.

Sectie 1 (km 80+00 – km 86+040), waar de eerste kruising met de westelijke tak van de Ho Chi Minh Road in principe voltooid is. De route is gerenoveerd en geüpgraded naar de schaal van een bergweg van klasse IV, met een tolerantie voor de straal van de horizontale bocht (breedte van de wegbedding 7,5 m, breedte van het wegdek 5,5 m) en het wegdek is van asfaltbeton. De route bevat veel bochten met een kleine straal en beperkt zicht, waardoor het moeilijk is voor zware en lange vrachtwagens om te passeren.

Sectie 2 (Km86+040 – Km91+380) heeft momenteel een basisoppervlak dat voldoet aan de normen van een bergweg van klasse V, met toleranties voor horizontale bochtstraal en longitudinale helling. Het traject kent veel kleine horizontale bochtstralen (sommige individuele bochten hebben een straal van slechts 15 tot 20 meter), doorlopende bochten die geen verbindingen garanderen en een grote longitudinale helling. Zware en lange vrachtwagens hebben moeite met het passeren van dit traject en op veel locaties kan slechts één vrachtwagen passeren, terwijl andere vrachtwagens moeten wachten, wat tot opstoppingen leidt. De grote longitudinale helling vormt ook een groot obstakel voor zware vrachtwagens.

Sectie 2 (Km91+380 – Km92+085) is momenteel in aanbouw volgens de planning van de grenspoort La Lay.

Er zijn twee gecombineerde overlaten en vier bruggen op de route. De bestaande brug is smal (6,7-7 meter), is lang geleden gebouwd en is nu zwaar beschadigd en kan de belasting van zware voertuigen niet aan.

De Vietnamese Wegenadministratie stelde voor om de bovengenoemde route te moderniseren om de schaal van een bergweg van klasse III te garanderen, met een ontwerpsnelheid van 60 km/u, een wegdekbreedte van 9 m, een wegdekbreedte van 6 m, een verstevigde bermbreedte van 2 m en een onverharde bermbreedte van 1 m. De brugbreedte is gelijk aan de wegdekbreedte van 9 m.

Met de bovenstaande investeringsomvang bedraagt ​​de totale investering in het project VND 1,458 miljard, waarvan de bouwkosten VND 1,088 miljard bedragen en de kosten voor het opruimen van de locatie en het opnieuw vestigen van de locatie VND 42 miljard bedragen.

De verwachte financieringsbron voor het project is de staatsbegroting, staatsobligatiekapitaal en andere kapitaalbronnen van het Ministerie van Transport in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2026-2030. De uitvoeringsperiode van het project loopt van 2026 tot en met 2028.

De route ligt aan de Nationale Snelweg 15D en maakt deel uit van de horizontale as N3 die de volgende verticale assen verbindt: Nationale Snelweg 1, Ho Chi Minh Road Oosttak, Ho Chi Minh Road Westtak. Het knooppunt sluit aan op het verkeerssysteem van Zuid-Laos en Noordoost-Thailand via de grensovergang La Lay.

De route is een van de belangrijkste verkeersassen van oost naar west in de provincie Quang Tri en speelt een belangrijke rol in de sociaaleconomische ontwikkeling en zorgt voor de veiligheid en verdediging van de provincie en de regio Noord-Centraal. Daarnaast maakt Nationale Snelweg 15D deel uit van de economische corridor Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thailand).

Ondanks het belang van de route zoals hierboven beschreven, is de huidige status ervan ernstig verslechterd. Er zijn veel kleine bochten, grote hellingen in de lengterichting en de smalle wegbedding is niet in staat om te voldoen aan de vraag naar goederenvervoer over de route, vooral op de route met voornamelijk zware vrachtwagens. Hierdoor is er een groot risico op verkeersonveiligheid.

De verbeterde route is een noodzakelijke voorwaarde voor de ontwikkeling van de internationale grensovergang La Lay en vergroot de aantrekkingskracht voor voertuigen die de grensovergang passeren.

"Daarom is de investering in het project voor de renovatie en modernisering van de nationale snelweg 15D, van de westelijke tak van de Ho Chi Minhweg tot de internationale grenspoort La Lay in de provincie Quang Tri, uiterst noodzakelijk en dringend", aldus de Vietnamese wegbeheerder.

Bron: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-1458-ty-dong-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-15d-qua-quang-tri-d222082.html