Voorstel tot investering in havencluster van 6,445 miljard VND; definitieve tijd voor start bouw metrolijn van bijna 47,900 miljard VND

Voorstel voor investering in havencluster Phong Dien - stad Hue met kapitaal van 6,445 miljard VND; Ho Chi Minhstad heeft de startdatum voor metrolijn 2 vastgesteld op januari 2026... Dat zijn twee van de opvallende investeringsnieuwtjes van de afgelopen week.

Dak Lak: 126 projecten geïnvesteerd in de economische zone Nam Phu Yen en de oostelijke industrieparken

De economische zone Zuid-Phu Yen en de industrieparken in het oosten van de provincie Dak Lak hebben 126 projecten aangetrokken met een totaal kapitaal van meer dan VND 32.000 miljard, wat overeenkomt met een geregistreerd landoppervlak van meer dan 1.427 hectare. Hiervan zijn 110 binnenlandse projecten met een kapitaal van meer dan VND 31.320 miljard en 16 FDI-projecten ter waarde van 45,6 miljoen USD. De bezettingsgraad van de 5 operationele industrieparken bedraagt ​​ongeveer 81,24%.

De economische zone Nam Phu Yen heeft grote investeringen van ondernemingen aangetrokken.

Met name de Nam Phu Yen Economische Zone telt 63 projecten, waarvan 26 buiten het industriepark, Hoa Hiep 1 Industriepark met 35 projecten en Hoa Hiep 2 met 2 projecten. De oostelijke industrieparken registreerden ook 63 projecten, waarvan de meeste geconcentreerd zijn in An Phu Industriepark en Dong Bac Song Cau Industriepark.

Volgens het plan omvat de oostelijke regio van Dak Lak 11 industrieparken met een totale oppervlakte van meer dan 3.462 hectare, waarvan 8 in de economische zone Zuid-Phu Yen. Momenteel zijn 5 parken in gebruik genomen met complete basisinfrastructuur, geïnvesteerd vanuit de begroting met een totaal kapitaal van meer dan 320 miljard VND, waarmee op stabiele wijze wordt voldaan aan de behoeften van bedrijven. Twee andere industrieparken ronden de investeringsprocedures af, waardoor er ruimte ontstaat voor nieuwe kapitaalstromen in de komende periode.

Ho Chi Minhstad haast zich om meer dan 55.000 miljard VND uit te betalen

Ho Chi Minhstad had eind oktober slechts 52,7% van het geplande overheidsinvesteringskapitaal uitgegeven, wat neerkomt op VND 62.741 miljard. Vanaf nu tot het einde van het jaar moet de stad meer dan VND 55.000 miljard uitgeven, een bedrag dat als zeer groot wordt beschouwd. Leiders van het Ministerie van Financiën en het Bureau voor de Statistiek erkenden beiden dat het met de huidige voortgang moeilijk zal zijn om de doelstelling te halen zonder krachtige maatregelen en nauwlettend toezicht op elk project.

De vertraging is voornamelijk te wijten aan problemen met de grondruiming, met name op gemeentelijk en wijkniveau na de overgang naar een tweeledig stedelijk bestuursmodel, wat heeft geleid tot een tekort aan grondpersoneel. Voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, verzocht om, zodra de documenten compleet zijn en de bevolking akkoord gaat, de betaling onmiddellijk te verrichten en niet te verlengen volgens de oude procedure.

Ho Chi Minhstad heeft het "6 clear"-mechanisme geïmplementeerd en de bevoegdheden van departementen en afdelingen vergroot. Ook zijn er drie werkgroepen opgericht, onder leiding van vicevoorzitters van het Volkscomité, om de problemen ter plaatse aan te pakken. De stad vereist ook dat de bouw in drie ploegen wordt uitgevoerd, waardoor het volume met 15-20% toeneemt ten opzichte van de planning. De acceptatie- en betalingstermijn is hierdoor teruggebracht tot vier dagen.

In de resterende maanden zal de stad prioriteit geven aan grote kapitaalprojecten zoals Nationale Snelweg 1, Nationale Snelweg 22, het Van Thanh-kanaal en ringwegen 3 en 4, en kapitaal overhevelen van langzaam lopende projecten naar projecten met een hoog uitbetalingspotentieel. Indien de uitvoering volgens schema verloopt, verwacht Ho Chi Minhstad de uitbetalingsdoelstelling in 2025 te behalen.

Voorstel voor investering in havencluster Phong Dien - stad Hue met een kapitaal van 6,445 miljard VND

Het Volkscomité van de stad Hue heeft een dossier naar het Ministerie van Bouw gestuurd met het verzoek om goedkeuring van het investeringsbeleid voor de twee projecten Werf nr. 1 en Werf nr. 2 in het Phong Dien Werfgebied. Het verzoek om goedkeuring is een verplichte vereiste volgens de bepalingen van de Investeringswet en Besluit 58/2017/ND-CP om een ​​volledige wettelijke basis te garanderen voordat de stad een investeringsbeslissing neemt.

Uitzicht op kade 2 en 3 van de haven van Phong Dien.

Terminal nr. 1 heeft een kapitaal van VND 1,950 miljard en is gebouwd tussen 2026 en 2035. De bouw omvat vier kades, een baggersysteem, een scheepvaartkanaal, een achterterrein en synchrone infrastructuur. De eerste fase zal schepen tot 10.000 ton ontvangen en een ankerplaats voor de overslag van schepen tot 50.000 ton; de volgende fase zal worden uitgebreid met een ontwerpcapaciteit van ongeveer 5,4 miljoen ton/jaar. Een groep van vier binnenlandse investeerders diende vanaf juli 2025 voorstellen in.

Terminal nr. 2 heeft een totale waarde van VND 4,495 miljard, inclusief 8 kades met een lengte van 1,720 m na voltooiing van twee fasen. Het project is ontworpen voor schepen tot 50.000 ton, met een capaciteit van ongeveer 10,32 miljoen ton/jaar, inclusief een baggersysteem, golfbrekers en synchrone technische infrastructuur. Het Volkscomité van de stad Hue vraagt ​​ook het advies van het Ministerie van Bouw om de investeringsprocedures voor dit project af te ronden. Het volledige havencluster zal naar verwachting vóór het vierde kwartaal van 2035 operationeel zijn.

Aannemer gevonden om Hoang Lien-tunnelproject te starten met een kapitaal van 3.300 miljard VND

Het consortium onder leiding van Deo Ca Group won pakket XL23 van het Hoang Lien Road Tunnel Project met een waarde van meer dan VND 2,628 miljard. Het pakket omvat alle bouwwerkzaamheden, apparatuur, metingen en bouwtekeningen, en heeft een looptijd van 720 dagen. Dit is ook het pakket dat geselecteerd zal worden om het project op 19 december 2025 te starten.

Perspectief van het Hoang Lien-wegtunnelproject.

Het pakket werd breed nationaal aanbesteed, met een contract met gemengde eenheidsprijzen en aanpassingen voor elk onderdeel van het werk. De projectmanagementraad verzocht de betrokken afdelingen het contract te voltooien en te ondertekenen om het volgens plan uit te voeren.

Het Hoang Lien-tunnelproject heeft een totale investering van meer dan 3.300 miljard VND en is gericht op het overwinnen van de gevaarlijke steile pas op de Nationale Snelweg 4D, het versterken van de verbinding tussen Sa Pa en Tam Duong en tegelijkertijd het creëren van een drijvende kracht achter de sociaaleconomische ontwikkeling en het vergroten van de veiligheid in de regio Noordwest. Deo Ca Group neemt ook deel aan vele grote transportinfrastructuurprojecten, zoals Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang en de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh.

Ho Chi Minhstad stelt startdatum voor metrolijn 2 vast in januari 2026  

Ho Chi Minhstad heeft het plan voor de aanleg van metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong) goedgekeurd. De bouw van de gehele lijn start op 15 januari 2026 en de bouw start op 16 januari 2026. Gerelateerde procedures, zoals een aangepaste milieueffectbeoordeling, een monitoringsrapport en de voltooiing van de haalbaarheidsstudie, worden uitgevoerd van oktober tot en met december 2025.

Metrolijn 2 wordt ondergronds aangelegd onder de Cach Mang Thang Tam-straat - Foto: Le Toan

De stad hanteert speciale regels conform Resolutie 188/2025/QH15, zonder het investeringsbeleid opnieuw te hoeven goedkeuren. Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad stemde er tevens mee in om de kosten van deskundigen in de totale investering te verwerken en verzocht MAUR tegelijkertijd om de documenten voor taxatie en goedkeuring tijdig voor te bereiden.

Om ervoor te zorgen dat het project volgens planning start, worden de afdelingen ingezet om de tijd voor het verwerken van documenten te minimaliseren en individuele verantwoordelijkheden strikt te controleren in geval van vertraging. De afdeling Bouw zal elke twee weken het centrale aanspreekpunt zijn voor monitoring en rapportage.

Metrolijn 2 is meer dan 11 km lang en had in 2019 een gecorrigeerd investeringskapitaal van bijna VND 47.900 miljard, waarvan het grootste deel afkomstig is van ODA-kapitaal. Vanwege problemen bij het verkrijgen van financiering met internationale sponsors heeft de stad echter besloten om het budget te gebruiken voor de uitvoering van het project.

Aftellen naar de opening van twee belangrijke snelwegprojecten in het noorden: 40 dagen

De twee snelwegprojecten Dong Dang - Tra Linh en Huu Nghi - Chi Lang gaan de laatste fase in en streven ernaar de doelstelling van de openstelling van de route eind 2025 te bereiken, zoals voorgeschreven door de overheid. Hoewel de bouw in 2024 van start ging en in 2026 afgerond zou zijn, moest de voortgang met bijna een jaar worden ingekort om de doelstelling van 3.000 km nationale snelweg te halen. Aannemers draaien tegelijkertijd overuren, openen extra bouwgebieden en worstelen met de zware gevolgen van overstromingen en complexe geologie.

Een deel van de snelweg Huu Nghi - Chi Lang is voorzien van een wegbed en fundering.

Bij de snelweg Huu Nghi - Chi Lang hebben 143 bouwplaatsen met meer dan 2800 werknemers meer dan 51% van de contractwaarde bereikt; het Dong Dang - Tra Linh-project heeft 276 bouwplaatsen met meer dan 3300 werknemers, maar bereikte slechts 44% van de totale productie vanwege aardverschuivingen, rivierovergangen en 7 huishoudens die nog niet zijn verplaatst. Minister Tran Hong Minh verzocht om maximale inzet van mankracht, het garanderen van continue bouw en het handhaven van veiligheid en kwaliteit.

De twee locaties moeten de bouwplaats vóór 17 november 2025 hebben opgeruimd en obstakels zo snel mogelijk hebben verwijderd om de voortgang niet te belemmeren. De minister stemde er ook mee in om de ingenieur die zijn leven gaf tijdens de overstroming te belonen en gaf opdracht de juridische procedures voor de aanleg van de rustplaats bij Huu Nghi - Chi Lang te versnellen.

Met de vastberadenheid van de aannemer en de lokale overheden wordt verwacht dat het doel om de route vóór 19 december te openen, wordt bereikt. Daarmee wordt een impuls gegeven aan de economische ontwikkeling en een strategische verkeersverbinding voor de regio Noordoost.

Quang Tri verhoogt investeringskapitaal voor Dong Hoi centrale spoorweg- en viaductproject

Het Volkscomité van de provincie Quang Tri heeft de aanpassing van het investeringsbeleid voor het Dong Hoi Central Railway Road and Viaduct-project goedgekeurd, waarmee de totale investering is verhoogd van VND 160 miljard naar VND 193,5 miljard. De kapitaalverhoging is bedoeld als aanvulling op de compensatie- en terreinruimingskosten na vele problemen tijdens de uitvoering, en om ervoor te zorgen dat het project volgens planning en effectief wordt afgerond bij ingebruikname.

Het spoorproject bij Dong Hoi en het viaduct zijn nog steeds niet voltooid vanwege problemen met de landruiming.

De investeerder is verplicht het herziene haalbaarheidsonderzoek te voltooien en snel met de relevante eenheden te overleggen over de bouwvergunning, de planning aan te vullen en de investeringsprocedures aan te passen aan de regelgeving. Al het centrale budgetkapitaal moet in 2025 worden uitgekeerd. Indien de vertraging leidt tot een kapitaaltekort na 31 januari 2026, moet de investeerder maatregelen treffen om het project te voltooien.

Het project bestaat uit twee hoofdpakketten met een waarde van meer dan VND 98 miljard, die betrekking hebben op 97 huishoudens en organisaties. De bouwvoortgang heeft bepaalde resultaten opgeleverd: het bruggedeelte heeft vele onderdelen voltooid, zoals de M2-landhoofden, de T2-pijler en de 38/45-liggerplaten; het weggedeelte heeft grotendeels het longitudinale drainagesysteem voltooid. De terreinruiming, met name in de Nguyen Cong Hoan-straat, vormt nog steeds een knelpunt dat snel moet worden opgelost om de voortgang van het hele project te waarborgen.

  Khanh Hoa trekt 66 niet-begrote investeringsprojecten aan

In de eerste 10 maanden van 2025 trok Khanh Hoa 66 niet-budgettaire investeringsprojecten aan met een totaal geregistreerd kapitaal van meer dan VND 458,6 biljoen, waaronder 8 FDI-projecten ter waarde van bijna USD 82,8 miljoen. Veel grootschalige projecten in de industriële, energie- en stedelijke sector, zoals LNG Ca Na, Cam Lam New Urban Area en Tu Bong, creëren belangrijke groeimotoren.

De provincie Khanh Hoa trok 66 niet-begrotingsinvesteringsprojecten aan met een totaal geregistreerd investeringskapitaal van ongeveer 458.657 biljoen VND. Foto: Linh Dan

De provincie registreerde ook 2.389 nieuw opgerichte bedrijven, een stijging van meer dan 21% ten opzichte van dezelfde periode, hoewel het totale geregistreerde kapitaal met bijna 30% daalde. De leider van het provinciaal volkscomité van Khanh Hoa zei dat de regio de hoogste prioriteit geeft aan economische groei, met de nadruk op vier pijlers: industrie (energie), toerisme (diensten), en stedenbouw (bouw).

Khanh Hoa zal de dialoog met bedrijven versterken om problemen op te lossen en de productie en het bedrijfsleven te stimuleren; tegelijkertijd zal het aantrekken van secundaire investeerders voor industrieparken worden versneld, de overdracht van industriepark Doc Da Trang in november 2025 worden afgerond en het investeringsbeleid voor de industrieparken Ninh Xuan 1, Ninh Xuan 2 en Ninh Diem 3 worden goedgekeurd. De provincie bereidt zich ook voor op het opstellen van criteria voor de selectie van investeerders en de voltooiing van het Interregionale Project voor Hernieuwbare Energie en Industrieel Centrum in 2025.

Quang Ninh versnelt de bouw van het terrein voor het Green Ha Long Urban Complex-project

Quang Ninh versnelt de voltooiing van documenten en compensatieplannen voor de vrijmaking van het resterende gebied van het Ha Long Xanh Urban Complex Project, een project met een omvang van meer dan 4.110 hectare dat de wijken Tuan Chau en Ha An beslaat. Het volledige gebied in Tuan Chau is overgedragen, terwijl Ha An 81% heeft bereikt met meer dan 2.573 hectare. De gemeente is vastbesloten om het resterende gebied binnenkort te voltooien en aan de investeerder over te dragen.

De investeerder is bezig met het opruimen van het terrein en de bouw van infrastructuur.

Op het overgedragen gebied voert Vingroup nivellering en infrastructuurwerkzaamheden uit. De provincie hanteert het mechanisme van "opruimen tot waar, overdragen tot daar" en verzoekt tegelijkertijd het Provinciaal Volkscomité en de wijk Ha An om de terreinopruiming met spoed af te ronden, conform de instructies van de provinciale partijsecretaris Vu Dai Thang.

Ha Long Xanh is het stadsproject met het grootste investeringskapitaal van Vingroup tot nu toe en is van strategisch belang voor de sociaaleconomische ontwikkeling van Quang Ninh. Het projectgebied is gericht op de ontwikkeling van een centrum dat belangrijke verkeersroutes, met name hogesnelheidslijnen, verbindt. Dit creëert nieuwe ontwikkelingsruimte en draagt ​​bij aan de doelstelling om Quang Ninh vóór 2030 tot een centraal bestuurde stad te maken.

Voorgesteld plan voor het havengebied Diem Dien met een capaciteit om schepen van 200.000 ton te ontvangen

Het Volkscomité van de provincie Hung Yen heeft het Ministerie van Bouw voorgesteld om de planning van het havengebied Diem Dien - Zeehaven Thai Binh op te nemen in het Masterplan voor het Vietnamese zeehavensysteem, met als doel de capaciteit te vergroten om schepen met een capaciteit tot 200.000 ton te ontvangen. Dit is een strategische stap ten dienste van het onderzoek naar de vorming van de Vrije Economische Zone Hung Yen, ontworpen met vier pijlers van vrijheid: zaken, bestuur, kapitaal en arbeid.

Een hoek van de zeehaven Diem Dien.

Het nieuwe havengebied van Thai Binh is momenteel gepland voor schepen tot 50.000 ton. De aanpassing van de provinciale planning voor de periode 2021-2030 heeft de ontwikkelingsoriëntatie van de economische zone van Thai Binh geïntegreerd in de vrije economische zone van Hung Yen, die functioneert volgens een multi-industrieel, hightech en digitaal servicemodel en de rol vervult van een toegangspoort die het Noorden met de wereld verbindt.

Hung Yen beschikt over 56 kilometer kustlijn, 5 grote riviermondingen en een gunstig waterwegennetwerk, wat de voorwaarden schept om logistieke kosten te verlagen en de industrie en dienstverlening te bevorderen. Volgens de beoordeling van de adviesafdeling kan het havengebied volledig worden gemoderniseerd om schepen tot 200.000 ton te kunnen ontvangen. De provincie rondt de procedures af om de haven binnenkort ter overweging aan de bevoegde autoriteiten voor te leggen.

Obstakels wegnemen voor 4 Noord-Zuid-snelwegprojecten in het oosten

Het overheidskantoor heeft zojuist de opdracht van permanent vicepremier Nguyen Hoa Binh gegeven om de voortgang van vier snelwegprojecten te versnellen: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon en Quy Nhon - Chi Thanh. Deze projecten vallen onder inspectieteam nr. 01 en kampen met problemen op het gebied van grond en procedures, waardoor de beoogde opening van de route op 19 december 2025 in gevaar komt.

Voor de route Hoa Lien - Tuy Loan moet Da Nang dringend de terreinopruiming voltooien bij vijf servicewegen en kruispunten in de gemeente Ba Na, de wijk Lien Chieu en Hoa Khanh, zodat de investeerder met de bouw kan beginnen. Voor de route Quang Ngai - Hoai Nhon moet de provincie de knelpunten duidelijk in kaart brengen, de terreinopruiming van rustplaatsen, tien servicewegen, de aftakking van het kruispunt Sa Huynh en tolgebieden voltooien en de dialoog intensiveren om consensus onder de bevolking te bereiken.

De vicepremier verzocht het ministerie van Bouw, investeerders en aannemers om de eerdere instructies strikt uit te voeren, problemen zo snel mogelijk weg te nemen en ervoor te zorgen dat de vier projecten zonder vertraging vóór 19 december 2025 zijn afgerond.

Voorstel om ODA-kapitaal te mobiliseren voor de bouw van metrolijn 3, station Hanoi - Hoang Mai-gedeelte

Het Ministerie van Financiën heeft de regering voorgesteld om ODA-kapitaal en buitenlandse preferentiële leningen te mobiliseren voor de aanleg van metrolijn nr. 3, traject Hanoi Station - Hoang Mai. De lijn is 8,8 km lang, volledig ondergronds, inclusief 7 stations en 1 depot, en verbindt Plaza I-5 met So Thuong (Yen So, Hoang Mai). Het Ministerie van Financiën heeft ook voorgesteld dat dit agentschap samenwerkt met de ADB, AFD en KfW om een ​​financieringsplan overeen te komen, afhankelijk van de voortgang van de projectvoorbereiding en -goedkeuring.

Kaart van metrolijn 3, station Hanoi - Hoang Mai.

Het Volkscomité van Hanoi moet nauw samenwerken met het Ministerie van Financiën en internationale donoren om de beoordelingsprocedures volgens de regelgeving af te ronden. Dit is een project in het kader van het speciale pilotmechanisme onder Resolutie 188/2025/QH15, waarmee Hanoi proactief het gebruik van ODA-leningen voor metrolijnen kan voorstellen.

Metrolijn 3, station Hanoi - Hoang Mai, heeft een totale geschatte investering van 1,75 miljard dollar, waarvan ongeveer 1,26 miljard dollar afkomstig is van een ODA-lening en bijna 500 miljoen dollar van het gemeentelijk budget. Het project bevindt zich in de fase van het opstellen van een haalbaarheidsstudie met technische ondersteuning van de Europese Unie en de AFD.

Gia Lai: 161 projecten aangetrokken, investeringskapitaal van meer dan 113.000 miljard VND

In de eerste 10 maanden van 2025 trok Gia Lai 161 investeringsprojecten aan, goed voor bijna 98% van het jaarlijkse budget, met een totaal geregistreerd kapitaal van meer dan VND 113.261 miljard. Hiervan zijn er 147 binnenlandse projecten met een waarde van meer dan VND 77.700 miljard en 14 buitenlandse directe investeringen (FDI) met een waarde van VND 35.487 miljard. Er blijven veel grootschalige projecten naar de provincie stromen, zoals het recyclingcomplex voor polyesterweefsels in Syrie, de Van Canh-windenergiecentrale en de infrastructuur van het industriepark Phu My.

Een van de 27 projecten waarvoor het provinciaal volkscomité van Gia Lai eind augustus 2025 investeringsbeleidsbeslissingen en investeringsregistratiecertificaten heeft afgegeven (met een totaal geregistreerd kapitaal van VND 26,3 miljard).

De toeristische activiteiten bleven ondanks het laagseizoen groeien. Alleen al in oktober verwelkomde Gia Lai 739.000 bezoekers, een stijging van 18% ten opzichte van dezelfde periode; het cumulatieve aantal in 10 maanden bedroeg meer dan 11,3 miljoen, met een geschatte omzet van VND 25.600 miljard. De exportomzet in 10 maanden bereikte bijna 3 miljard USD, een stijging van 23,7% en overtrof de jaarlijkse planning.

De totale begrotingsinkomsten bedroegen begin november meer dan VND 23.757 miljard, wat de raming van de centrale overheid overtrof. De uitbetalingsgraad van overheidsinvesteringen bereikte 69,11% volgens het door de premier vastgestelde plan, waarmee het op de 10e plaats van de 34 provincies en steden staat. Provincieleiders verzochten de sectoren om vastberaden te blijven sturen, prioriteit te geven aan het economisch herstel na de storm en belangrijke projecten te versnellen, waaronder de snelweg Quy Nhon-Pleiku, de hogesnelheidslijn Noord-Zuid en de Nguyen Van Linh-route, die in 2025 geopend moet worden.

6 transmissieprojecten in Can Tho wachten op oplossing van problemen om de voortgang te versnellen

Can Tho City heeft momenteel zes elektriciteitstransmissieprojecten uitgevoerd door EVNNPT, waarvan er drie in aanbouw zijn, maar kampen met veel obstakels op het gebied van grondbezit. Het elektriciteitsnet met acht transformatorstations en bijna 580 km aan elektriciteitsleidingen functioneert momenteel stabiel, maar om aan de groeiende vraag te voldoen en de stroomvoorziening in het gebied te ontlasten, is het dringend noodzakelijk om knelpunten in de projecten weg te nemen.

EVNNPT-directeur Pham Le Phu tijdens de bijeenkomst met leiders van het Volkscomité van de stad Can Tho op 13 november 2025.

Het 500 kV O Mon - Thot Not-transmissielijnproject heeft nog steeds 228 huishoudens waarvoor de compensatie niet is goedgekeurd en honderden gevallen waarin de technische corridor niet is vrijgemaakt, wat de voortgang van de stroomvoorziening in het vierde kwartaal van 2025 in gevaar brengt. Het 220 kV Lap Vo - Thot Not-stationproject en de verbindingslijn lopen eveneens achter op schema doordat 14 pijlerfunderingen vastzitten. Het project voor de installatie van de tweede transformator in het 500 kV Thot Not-station is nog in aanbouw en zal naar verwachting binnen een jaar worden afgerond.

De overige drie projecten in de investeringsvoorbereidingsfase, de capaciteitsuitbreiding van Tra Noc, de 500 kV LNG-lijnen Bac Lieu - Thot Not en Thot Not - Duc Hoa, zitten allemaal vast in de plannings- en investeringsprocedures. EVNNPT stelde voor dat Can Tho binnenkort de route goedkeurt, de bouwvergunning ondersteunt en de projecten op de prioriteitenlijst voor 2025-2030 plaatst.

De leiders van Can Tho bevestigden dat ze nauw zullen samenwerken en verzochten afdelingen en lokale overheden om drastische maatregelen te nemen. Ze zagen het opruimen van de locatie als een belangrijke taak. Zo konden ze vooruitgang boeken en de doelstellingen voor energiezekerheid van de stad verwezenlijken.

Ho Chi Minhstad stelt startdatum vast voor vier grote infrastructuurprojecten

Ho Chi Minhstad start in november en december 2025 gelijktijdig met de bouw van vier belangrijke infrastructuurprojecten met een totaalbedrag van meer dan VND 18.400 miljard. Het eerste project betreft de uitbreiding van de toegangsweg naar de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay, van het kruispunt An Phu naar Ringweg 2, die 3,2 km lang is en van 4 naar 8 rijstroken wordt uitgebreid met een totaalbedrag van VND 938 miljard. De bouw start op 20 november.

Perspectief van het Nguyen Khoi-brug- en wegenproject.

In december worden ook twee delen van Ringweg 2 in gebruik genomen: het 3,5 km lange deel van de Phu Huu-brug naar Vo Nguyen Giap, met een startkapitaal van meer dan VND 9,328 miljard; en het 2,4 km lange deel van Vo Nguyen Giap naar Pham Van Dong, met een startkapitaal van VND 4,543 miljard. Beide delen hebben een groot aandeel in de kosten voor landontginning.

De bouw van de Nguyen Khoi-brug en het bijbehorende wegenproject, ter waarde van meer dan VND 3.724 miljard, start eveneens in december. Hiermee wordt een nieuwe verkeersas gecreëerd die het zuiden verbindt met het centrum van Ho Chi Minhstad, waardoor de druk op de Nguyen Huu Tho-, Duong Ba Trac-, Nguyen Tat Thanh- en Kenh Te-bruggen afneemt. Het ministerie van Transport verwacht dat de projecten zullen bijdragen aan een versnelde uitbetaling van het publieke investeringskapitaal, dat momenteel 50,8% van het geplande bedrag voor 2025 bedraagt.

Ho Chi Minhstad steunt Tay Ninh met 1.800 miljard VND om land vrij te maken voor de snelweg Ho Chi Minhstad - Moc Bai.

De Volksraad van Ho Chi Minhstad heeft een beleid goedgekeurd om de provincie Tay Ninh te steunen met VND 1.806 miljard voor de bouw van de snelweg Ho Chi Minhstad - Moc Bai. De route is 51 km lang, waarvan 26,3 km door Tay Ninh loopt. Hierdoor stijgen de compensatiekosten sterk van VND 1.504 miljard naar VND 3.749 miljard na aanpassing van het plan. Hoewel de provincie slechts VND 439 miljard kan compenseren, moet Ho Chi Minhstad steun verlenen om de voortgang van de bouw, die in maart 2026 van start gaat, te garanderen.

Perspectief van Ho Chi Minhstad - Moc Bai Expressway Project

Volgens het Volkscomité van Ho Chi Minhstad voldoet de kapitaalsteun aan de staatsbegrotingswet, omdat het project interregionaal is en een belangrijk project is ter bevordering van de connectiviteit in het zuidoosten. Het steunbedrag is afkomstig uit het reservefonds voor de begroting van 2025, dat momenteel meer dan VND 5.479 miljard bedraagt, en kan dus worden geregeld.

Ho Chi Minhstad zal kapitaal rechtstreeks in contanten overmaken naar Tay Ninh om de procedures te verkorten. Het Ho Chi Minhstad-Moc Bai Expressway-project heeft een totale investering van meer dan 19.600 miljard VND. Fase 1 omvat de aanleg van vier rijstroken met een ontwerpsnelheid van 120 km/u. Dit zal naar verwachting de reistijd verkorten, logistieke kosten verlagen en een impuls geven aan grensontwikkeling en een sterkere verbinding met Cambodja en ASEAN.

Ho Chi Minhstad investeert meer dan 17.000 miljard VND in de renovatie van twee zwaar vervuilde kanalen.

De Volksraad van Ho Chi Minhstad heeft het investeringsbeleid goedgekeurd voor twee bagger-, milieuverbeterings- en stadsverfraaiingsprojecten in de kanalen Ba Lon en Ong Be, met een totaal kapitaal van meer dan VND 17.000 miljard. Dit zijn twee zwaar vervuilde kanalen die een grote impact hebben op het leven van de mensen in het zuiden van de stad.

Ho Chi Minhstad heeft nog steeds veel zwaar vervuilde kanalen en sloten die niet gerenoveerd zijn. Foto: Le Toan

Het 7,4 km lange Ba Lon-kanaalproject omvat het baggeren van de gehele route, de aanleg van een 9,9 km lange dijk, de aanleg van een 12-18 m brede weg en de bouw van de Ba Lon 2-brug. De totale investering bedraagt ​​meer dan VND 9,228 miljard, waarvan de kosten voor compensatie en herhuisvesting het grootste deel uitmaken. Het project zal naar verwachting in 2030 voltooid zijn en zal bijdragen aan de verbetering van de afwatering van 920 hectare en de verhuizing van alle huishoudens langs het kanaal.

Het 4,2 km lange Ong Be-kanaalproject heeft een totale waarde van VND 7,785 miljard, inclusief baggerwerkzaamheden, de aanleg van dijken ter bescherming van de oevers, de aanleg van nieuwe wegen van 12 tot 16 meter en investeringen in synchrone technische infrastructuur. Na voltooiing zal het project de drainagecapaciteit met 470 hectare vergroten, overstromingen verminderen en het milieu verbeteren in de wijken Chanh Hung en Binh Hung, waar sedimentatie, afvalophoping en langdurige overstromingen voorkomen.

Bron: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cum-ben-cang-6445-ty-dong-chot-thoi-gian-khoi-cong-tuyen-metro-gan-47900-ty-dong-d434408.html