Vingerafdruk- en gezichtsherkenning maakt het moeilijk voor mensen die leren autorijden

Tijdens de conferentie over het versterken van het management, het voorkomen en bestrijden van negativiteit en het verbeteren van de kwaliteit van de opleidingen, het testen en het verstrekken van rijbewijzen, die onlangs werd georganiseerd door de Vietnamese wegenadministratie, wezen leiders van ministeries van transport en opleidingsinstituten op vele tekortkomingen in de regelgeving, die leidden tot moeilijkheden bij het implementatieproces.

Dienovereenkomstig is in de Instructie nr. 09/VBHD-BGTVT van 9 juni 2022 van het Ministerie van Transport bepaald dat opleidingsinstellingen binnen een vastgestelde tijdsperiode een gericht, doorlopend (theoretisch) en groepsgericht (praktisch) curriculum moeten ontwikkelen...

Ook in Circulaire 38/2019 is vastgelegd dat vanaf 1 mei 2020 rijopleidingen technologie moeten inzetten om de theoretische studietijd verkeersrecht van leerlingen te identificeren en te monitoren.

Studenten moeten 90 uur geconcentreerd de theorie bestuderen. Rijscholen moeten apparatuur installeren om de tijd die wordt besteed aan theorielessen te monitoren voor studenten die leren autorijden (met uitzondering van rijbewijzen B1).

Het apparatuursysteem omvat een presentielijst die gebruikmaakt van magneetkaarttechnologie, chipkaart of vingerafdruk en gezichtsherkenning om de studietijd van studenten te controleren en te registreren.

De heer Bui Que Thinh, adjunct-directeur van Central College of Transport 1, zei dat de 168 uur aan theoriestudie voor 5 vakken, waarbij de klassen B2 en C geconcentreerd moeten studeren, en de aanwezigheid met behulp van vingerafdrukkaart en gezichtsherkenning op de trainingsfaciliteit problemen opleveren voor studenten.

Volgens de heer Thinh voldoet de opleidingsinstelling aan de eisen en worden de regels strikt nageleefd. Voor de cursisten is het echter een grote uitdaging om in groepen aanwezig te moeten zijn en te moeten studeren.

"Veel mensen die wilden studeren, kwamen naar het centrum om zich in te schrijven. Maar toen ze te horen kregen dat ze fysiek moesten studeren en aanwezigheid moesten registreren, gaven ze het op", aldus de heer Thinh.

*Door de lange uren van direct leren en de strikte aanwezigheid vinden veel mensen het moeilijk om te leren autorijden (Foto: Bac Giang Newspaper)*

In dit verband zei de heer Bui Hoa An, adjunct-directeur van het ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad, dat de geconcentreerde studietijd voor klas B2 140 dagen bedraagt, waardoor het voor studenten, ambtenaren en overheidsdienaren zeer lastig zal zijn om de vereiste volledige studie te volgen.

De reden voor deze uitspraak is dat de heer An aangaf dat momenteel ongeveer 80% van de mensen die willen leren rijden, geen rijbewijs nodig heeft om in de transportsector te werken. Het is dus niet haalbaar om studenten te monitoren.

Moet de training versoepelen, de tests verscherpen

Om studenten te faciliteren in de context van technologische ontwikkelingen, stelde de heer Bui Que Thinh, adjunct-directeur van Central College of Transport 1, voor om studenten online te laten studeren. Na afloop van de cursus komen studenten naar het centrum om de test af te leggen. Alleen degenen die aan de eisen voldoen, mogen deelnemen aan het afsluitende examen.

Ook de heer Bui Hoa An gelooft dat online leren studenten zal helpen moeilijkheden te overwinnen. Volgens hem hoeft de managementinstantie alleen maar goed te testen, zich aan de regels te houden en de kwaliteit te waarborgen.

Dr. Khuong Kim Tao, voormalig plaatsvervangend hoofd van het Nationaal Comité voor Verkeersveiligheid en verslaggever van VietNamNet, was het hiermee eens en zei dat het theoretische deel overgebracht zou moeten worden naar online onderwijs.

Onder verwijzing naar de VS zei de heer Tao dat sommige staten leerlingen ook toestaan om thuis theorie te studeren. Na het behalen van het theorie-examen kunnen leerlingen het praktijkexamen afleggen. De theorie- en praktijkexamens worden nauwlettend gevolgd.

Gezien deze situatie heeft de heer Nguyen Xuan Cuong, directeur van de Vietnamese wegenadministratie, aangegeven dat hij alle juridische documenten zal herzien om eventuele tekortkomingen te verhelpen. Hij zal er daarbij voor zorgen dat de documenten wetenschappelijk zijn en in overeenstemming met de werkelijkheid.

Daarom zal de afdeling Wegen de regelgeving bestuderen en herzien om de opleidingen zo te beheren dat de input wordt vergroot en de output wordt verscherpt.

"De training zal open zijn, waardoor er optimale omstandigheden voor cursisten worden gecreëerd, maar de kwaliteit gewaarborgd blijft. In de nabije toekomst zullen het programma en de trainingstijd worden herzien om onredelijke en overlappende inhoud te elimineren. Het leerformat zal online en fysiek leren combineren. Het is misschien niet mogelijk om alle theoretische inhoud online te bestuderen, maar het zal wel online leren van relevante inhoud mogelijk maken", aldus de heer Cuong.

Bron