Nieuwe ontwikkelingen in het Thu Thiem - Long Thanh spoorweginvesteringsproject

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist een document gestuurd naar het Volkscomité van de provincie Dong Nai om de procedures te bespreken voor het aanwijzen van een plaats als bevoegde autoriteit voor het voorbereiden van investeringen in de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh.

Volgens een document van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad zal de luchthaven van Long Thanh naar verwachting medio 2026 operationeel zijn. Het huidige transportsysteem dat deze luchthaven met het centrum van Ho Chi Minhstad verbindt, is echter nog steeds beperkt.

In die context wordt het Thu Thiem-Long Thanh-spoorwegproject beschouwd als een strategische verkeersverbinding tussen Ho Chi Minhstad en de provincie Dong Nai . Het project draagt ​​bij aan de verbetering van de regionale connectiviteit en verkort de reistijd voor passagiers aanzienlijk. Het voldoet vooral aan de vervoersbehoeften van buitenlandse experts en investeerders die in het International Financial Center in Ho Chi Minhstad werken.

Daarom is het Volkscomité van Ho Chi Minhstad ervan overtuigd dat een vroege investering in en exploitatie van deze spoorlijn de efficiëntie van de exploitatie van de luchthaven van Long Thanh zal verhogen en dat het tegelijkertijd een kans biedt voor Ho Chi Minhstad en de provincie Dong Nai om nieuwe ontwikkelingsruimten te openen.

Perspectief van station Thu Thiem aan de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad meldde verder dat de stad veel voorstellen van investeerders heeft ontvangen voor het Thu Thiem-Long Thanh-spoorwegproject. Investeerders stelden voornamelijk de publiek-private samenwerking (BT-contract) voor.

Om een ​​basis te hebben om de voorbereiding van investeringsprojecten met publiek kapitaal of publiek-private samenwerking te versnellen, is het daarom noodzakelijk om de aanwijzing van een regio als bevoegde autoriteit voor de voorbereiding van de projectuitvoering te uniformeren.

Bij uitvoering met gebruikmaking van publiek investeringskapitaal omvatten de volgorde en procedures voor het bepalen van het investeringsbeleid voor projecten die in twee of meer provinciale bestuurlijke eenheden worden uitgevoerd, drie stappen, zoals voorgeschreven in artikel 30 van de Wet op de overheidsinvesteringen van 2024.

Bij de implementatie van investeringen via publiek-private samenwerking bestaat het implementatieproces eveneens uit 3 stappen.

Om een ​​basis te hebben voor rapportage en het vragen om consensus van de volksraden van de twee gemeenten, stemde het Volkscomité van Ho Chi Minhstad ermee in dat de stad het bestuursorgaan en de bevoegde autoriteit zal zijn om het investeringsproject voor de aanleg van de Thu Thiem-Long Thanh-spoorweg uit te voeren.

Formeel gezien wordt het investeringskapitaal toegewezen aan het Ministerie van Financiën en de relevante afdelingen van de twee gemeenten. Zij coördineren de investeringsplannen, onderzoeken deze en komen overeen om het Volkscomité van beide gemeenten te raadplegen.

Volgens het haalbaarheidsonderzoek van de Railway Project Management Board ( Ministerie van Bouw ) heeft de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh een verwachte transportcapaciteit van 30.000 tot 40.000 passagiers per uur per richting. Het totale investeringskapitaal bedraagt ​​ongeveer 3,5 miljard dollar.

Het Ministerie van Bouw heeft het project inmiddels aan de regering gerapporteerd en voorgesteld. Vervolgens heeft de premier Ho Chi Minhstad aangewezen als bevoegde autoriteit voor de uitvoering van het project.

Bron: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-thu-thiem---long-thanh-d420281.html