Een vrachtschip van 300 ton werd ingezet om de brug over de Thuong-rivier te blokkeren om het overstromingswater te verwerken.

Op de middag van 10 oktober meldde de Vietnam Railways Corporation (VNR) dat de spoorwegmaatschappij een vrachtschip van 300 ton had gestuurd om onderhoud aan de spoorbrug te plegen, omdat het water van de Thuong-rivier tot vlak bij de voet van de spoorbrug over de Thuong-rivier (provincie Bac Ninh) was gestegen. De VNR had toen gemeld dat de spoorwegmaatschappij een onderhoudsschip van 300 ton had gestuurd om de historische overstroming te boven te komen.

VNR- leiders meldden dat door de impact van storm nr. 11 (storm Matmo) het waterpeil van de Thuong-rivier de afgelopen dagen snel en hoog is gestegen. In de middag van 10 oktober stond het waterpeil 0,65 meter onder de onderkant van de balk, wat een bedreiging vormde voor de spoorweginfrastructuur.

Toen VNR zich realiseerde dat het waterpeil voortdurend steeg, bedacht het bedrijf snel een plan om 6 slakkenwagens te mobiliseren om de spoorbrug over de Thuong rivier te laden en zo de laadcapaciteit van de spoorbrug te vergroten. Op die manier wilde het bedrijf de kracht van het water tegengaan wanneer het water zou stijgen en de brug zou kunnen wegspoelen. Vooral bomen, hout en watervoertuigen die zouden kunnen worden meegesleurd of tegen elkaar zouden kunnen botsen, zouden de druk op de brug kunnen vergroten.

Een goederentrein van 300 ton stond gestationeerd op de spoorbrug over de Thuong-rivier.

Volgens het rapport van VNR stond het waterpeil bij de Song Thuong-spoorbrug (km 48+738) op de route Hanoi - Dong Dang vanochtend om 5:30 uur op 1 meter onder de onderkant van de spoorlijn. Om 7:30 uur was het waterpeil nog steeds hetzelfde (in 2024, toen de spoorlijn werd geblokkeerd, stond het waterpeil 0,85 meter onder de onderkant van de spoorlijn). VNR blokkeerde de spoorlijn bij de Song Thuong-brug op 8 oktober om 8:10 uur, toen het waterpeil 0,95 meter onder de onderkant van de spoorlijn stond.

Daarnaast heeft VNR in overleg met de lokale autoriteiten aangekondigd dat wegvoertuigen (motoren en niet-gemotoriseerde voertuigen aan beide kanten van het podium) vanaf 8.30 uur verboden worden.

Eerder had een vertegenwoordiger van Ha Thai Railway Joint Stock Company, de spoorwegmaatschappij die de route Hanoi - Thai Nguyen beheert, gezegd dat op 9 oktober 's middags het overstromingswater stroomopwaarts met kracht naar beneden stroomde. Hierdoor werd de hele fundering en ballaststeen in het gedeelte dat door de gemeente Trung Gia (voorheen Soc Son) liep, weggevaagd. Twee rails kwamen bloot te liggen.

De aardverschuiving is 20-30 meter lang, de grond eronder is bijna twee meter diep geërodeerd, waardoor er een hol gat direct onder de spoorlijn is ontstaan. Volgens VNR heeft het incident alleen gevolgen voor de infrastructuur, omdat de lijn Hanoi - Thai Nguyen momenteel geen passagierstreinen meer bedient, maar alleen vrachtvervoer met een frequentie van ongeveer 3-4 ritten per maand. De eenheid werkt samen met de politie om de situatie te inspecteren, de omvang van de schade te beoordelen en te repareren zodra het water zakt, en zal naar verwachting de route binnen 2-3 dagen weer openen.

Bron: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-tau-cho-hang-nang-300-tan-an-ngu-tren-cau-song-thuong-de-doi-pho-nuoc-lu-i784249/