Luchtverkeersleiders geschorst na bijna-botsing van twee vliegtuigen

Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) meldt dat het een voorlopig rapport heeft ontvangen van de Southern Air Traffic Management Company over het voorkomen van kortetermijnconflictwaarschuwingen (STCA) tijdens vluchten die vallen onder de verantwoordelijkheid van het Ho Chi Minh Area Control Center.

Het incident betrof vluchten VJC 244 van Ho Chi Minh City naar Thanh Hoa, HVN 1575 van Hanoi naar Da Lat en HVN 1557.

Verkeerstoren op de internationale luchthaven Tan Son Nhat (Foto: Vietnam+).

Eerder, op de ochtend van 19 juni, tijdens het geven van instructies aan de luchtverkeersleiders om de bovengenoemde vluchten te begeleiden, ontstond er een situatie met een kortdurend conflictalarm (STCA). Dit is een softwareprogramma van de vluchtmanagementeenheid dat een alarm afgeeft wanneer vliegtuigen te dicht bij elkaar vliegen (waardoor de minimale afstand wordt overschreden).

Volgens het rapport van VATM gaven de luchtverkeersleiders direct na de waarschuwing voor een kortdurend conflict instructies aan de vliegtuigen om elkaar te vermijden en op een veilige afstand terug te keren.

Zodra het incident plaatsvond, meldde het dienstdoende personeel het. Vervolgens schorste de Southern Air Traffic Management Company tijdelijk de betrokken luchtverkeersleiders en ging over tot verificatie van het incident. Tevens werd het incident gemeld bij de bevoegde autoriteit.

Nadat VATM de informatie had ontvangen, besloot het bedrijf onmiddellijk een intern onderzoeksteam op te richten om de oorzaak van het incident te achterhalen.

In de luchtvaart is de minimale afstand die tussen vluchten moet worden aangehouden vergelijkbaar met de veiligheidsregels voor afstand tussen voertuigen op de weg, om botsingen te voorkomen.

Het verschil is dat automobilisten hun ogen kunnen gebruiken om een ​​veilige afstand in te schatten en te behouden, terwijl piloten het ingebouwde navigatiesysteem van het vliegtuig combineren met de instructies van de luchtverkeersleiding.

Er zijn verschillende lagen "hekwerk" aangebracht om de mogelijkheid van een botsing in de lucht vrijwel onmogelijk te maken. De situatie waarin de STCA de waarschuwing uitvaardigde, suggereert echter dat er mogelijk sprake is geweest van een menselijke fout.

In 2002 leidde een overschrijding van de afstand tussen twee vluchten tot een ramp toen een Russisch Toepolev 154-vliegtuig in de lucht in botsing kwam met een Boeing 757-transportvliegtuig in Überlingen (Duitsland), waarbij 71 mensen omkwamen.

Bron: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dinh-chi-kip-truc-khong-luu-sau-vu-2-may-bay-suyt-doi-dau-20240621201202325.htm