Scheepsbouwbedrijven in Khanh Hoa houden stand in moeilijke tijden

Op 29 maart werkte de werkdelegatie van het Ministerie van Transport samen met Nha Trang Shipbuilding Company Limited, Cam Ranh Shipbuilding Company Limited en HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Company Limited (HVS, Ninh Hoa Town) in Khanh Hoa om Resolutie 220 van de regering over het faillissement van Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) ten uitvoer te leggen.

Volgens de heer Vo Ngoc Tuan, algemeen directeur van Cam Ranh Shipbuilding Company Limited, heeft de eenheid recentelijk een daling in productie en omzet ervaren. In 2023 bereikte de productiewaarde van het bedrijf slechts 21,6 miljard VND, wat neerkomt op 81% van het jaarplan. Het bedrijf heeft echter nog steeds een vast personeelsbestand van 60 mensen, met een gemiddeld inkomen van 7,8 miljoen VND per persoon per maand.

Nhiều doanh nghiệp đóng tàu ở Khánh Hòa gồng mình vượt — De delegatie van het Ministerie van Transport werkte samen met de leiders van Cam Ranh Shipbuilding Company Limited en Nha Trang Shipbuilding Company Limited.

In 2024 wordt voorspeld dat de vraag naar nieuwbouw vanuit klanten in de regio laag zal zijn en dat de infrastructuur en financiële situatie van het bedrijf verder onder druk zullen komen te staan. Deze divisie richt zich op het uitbuiten van klanten die nieuwe schepen van 150-300 ton moeten bouwen... om haar bedrijfsplan te waarborgen.

De heer Hoang Anh Tuan, directeur van Nha Trang Shipbuilding Company Limited, zei eveneens dat de financiële situatie van het bedrijf in 2023 in de problemen zal komen, omdat de inkomsten niet aan de verwachtingen voldoen (meer dan 8,8 miljard VND).

Opvallend is dat het bedrijf door financiële moeilijkheden niet in staat is geweest om havens, kades, watergebieden en gespecialiseerde scheepvaartroutes aan te wijzen en bekend te maken zoals voorgeschreven.

Volgens de heer Tuan zal de onderneming, naast het bevorderen van de reparatie van de in 2024 overgedragen producten, ook de middelen maximaliseren om het voorgestelde productplan te realiseren.

De delegatie van het Ministerie van Transport deelt de moeilijkheden waar bedrijven mee kampen en verzocht de eenheden om oplossingen te bedenken om deze moeilijkheden op te lossen, de uitwisseling van ervaringen voor elk specifiek product te organiseren, de bouwtijd te verkorten en de kwaliteit te verhogen.

Volgens de heer Tran Manh Hung, adjunct-directeur van de afdeling Bedrijfsbeheer (Ministerie van Transport), moeten de twee bedrijven de partners volledig informeren over de moeilijkheden, juridische voorwaarden en transparantie, zodat ze zich veilig kunnen voelen bij de samenwerking. Van daaruit kan de productie worden gewaarborgd om inkomsten te behouden en een bron van inkomsten voor werknemers te creëren.

De heer Hung zei dat eenheden niet kunnen wachten op werk, maar altijd proactief op zoek gaan naar bronnen voor goederen, zoals reparaties voor vrachtschepen, olietankers en binnenvaartschepen. Omdat de reparatiekosten niet hoog zijn en het kapitaal snel kan worden terugverdiend. Het is echter noodzakelijk om de tijd te verkorten en redelijke prijzen te hanteren.

Daarnaast blijven bedrijven prijzen bieden voor producten als staalconstructies en leveren ze diensten voor het exploiteren van de infrastructuur, het land en het wateroppervlak van de fabriek, waardoor er banen voor werknemers worden gegarandeerd.

De werkgroep van het Ministerie van Transport merkte op dat eenheden ervoor moeten zorgen dat werknemers inkomsten krijgen, dat onbetaalde lonen, te late betalingen en verzekeringsschulden worden vermeden en dat de belangen van de werknemers voorop staan.

De heer Kim Song Hag, algemeen directeur van HVS, werkte bij HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Co., Ltd. (HVS) en zei dat HVS aandacht zal besteden aan het opleiden van personeel.

Daarnaast moeten de inkomsten van werknemers worden verhoogd, zodat ze langer kunnen blijven en een goede bijdrage kunnen leveren aan de sociale zekerheid van de regio.

De vertegenwoordiger van de delegatie van het Ministerie van Transport hoopt ook dat HVS de opleidingen zal uitbreiden om de vaardigheden van werknemers te verbeteren, de omvang van de werkgelegenheid voor werknemers zal vergroten en de samenwerking zal versterken, zodat de binnenlandse scheepsbouwcapaciteit zich steeds verder kan ontwikkelen.

De regering heeft onlangs Resolutie nr. 220 uitgevaardigd over de aanpak van de Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) bij een faillissement van het moederbedrijf SBIC en 7 dochterondernemingen: Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; Saigon Shipbuilding Industry LLC en Saigon Shipbuilding and Maritime Industry LLC.

Tegelijkertijd het kapitaal van het moederbedrijf - SBIC terugvorderen bij Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company; De ondernemingen onder SBIC blijven beheren, de activa en eigendomsrechten van het moederbedrijf - SBIC en 7 dochterondernemingen bij deze ondernemingen terugvorderen.

Bron