Het snelle-reactieteam repareert onmiddellijk defecte lichtschakelaars.

Dit is de informatie die de leider van het ministerie van Transport van Hanoi bevestigde tijdens de persconferentie vanmiddag (13 januari).

Verkeersopstoppingen zijn zeer gecompliceerd.

De heer Nguyen Phi Thuong, directeur van het departement van transport in Hanoi, beoordeelde de verkeerssituatie in het gebied en zei: Hoewel er in 2024 veel positieve veranderingen zijn geweest, is de verkeerssituatie in de hoofdstad nog steeds complex en ontstaan ​​er steeds meer nieuwe verkeersopstoppingen.

Redenen hiervoor zijn de sterke toename van het aantal privévoertuigen, de infrastructuur die niet gelijke tred houdt met de stedelijke ontwikkeling en de beperkte capaciteit van het openbaar vervoer.

Ringweg 3 is vaak overbelast door overdaad aan ontwerp. Illustratieve foto.

In 2024 werkte het ministerie van Transport samen met relevante eenheden om 13 van de 33 files aan te pakken, maar er ontstonden 16 nieuwe files, waardoor het huidige aantal files in Hanoi op 36 komt.

Opvallend is dat er volgens de evaluatie in de stad nog steeds ruim 230 punten zijn waar congestie dreigt. Deze punten moeten worden aangepakt om te voorkomen dat ze regelmatig congestie veroorzaken.

De heer Thuong verwees naar de drukte op Ringweg 3 en zei dat deze route een verkeersvolume heeft dat de ontwerpcapaciteit van de weg tot wel zes keer overschrijdt. Dit is de reden waarom de route vaak overbelast is, zelfs buiten de spits.

"In de toekomst, als Ringweg 4 gereed is, kan worden berekend dat Ringweg 3 als een normale binnenstedelijke verkeersroute wordt beschouwd.

"Voorlopig is de meest effectieve maatregel het verminderen van het aantal vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen. Het plan om het aantal vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen te verminderen of te verbieden, en wanneer en hoe dit te implementeren, zal worden onderzocht, onderzocht en er zal een specifiek plan worden opgesteld", aldus de heer Thuong.

De heer Thuong gaf aan dat hij in de nabije toekomst het kruispunt Thanh Xuan (Nguyen Trai - Khuat Duy Tien - Nguyen Xien) gaat aanpassen en reorganiseren om de aanhoudende verkeersopstoppingen te verminderen, vergelijkbaar met wat er is gedaan met het kruispunt Nga Tu So.

"Onlangs heeft het ministerie van Transport veel oplossingen onderzocht en voorgesteld om het probleem aan te pakken, maar die zijn niet succesvol gebleken. Met de nieuwe oplossingen die we hebben voorgesteld, hopen we echter het probleem van de verkeersopstoppingen op te lossen dat al jaren in dit gebied speelt", aldus de heer Thuong.

Los problemen met verkeerslichten op om onterechte afhandeling van overtredingen te voorkomen

Met betrekking tot de publieke opinie dat op sommige kruispunten rode lichten tot 120 seconden aanhouden, maar groene lichten slechts 20 seconden, zei de heer Tran Huu Bao, adjunct-directeur van het ministerie van Transport van Hanoi: De lengte van de lichtbundel wordt berekend op basis van de balans van de verkeersstroom in alle richtingen.

Volgens meneer Bao kan elk verkeerslicht slechts een bepaalde hoeveelheid verkeer verwerken. Als het voertuig overbelast is, werkt het verkeerslicht niet meer.

Ondertussen hebben veel kruispunten in Hanoi in werkelijkheid een verkeersvolume dat de capaciteit ver overschrijdt, vooral tijdens de spits. De oplossing bij verkeerslichten is om voorrang te geven aan hoofdroutes, routes met grotere verkeersvolumes, om het verkeer zo snel mogelijk te laten afvloeien.

Over klachten van mensen over verkeerslichten die "plotseling van rood naar groen springen", zei de heer Bao dat het ministerie van Transport van Hanoi meer dan 800 verkeerslichten beheert. Zodra het informatie ontvangt over problematische verkeerslichten, zal het ministerie van Transport deze onmiddellijk repareren en aanpassen met medewerking van het snelle-interventieteam.

Wat betreft de plaatsing van pijlen die voertuigen rechtsaf laten slaan bij rood licht, zei de adjunct-directeur van het Ministerie van Transport dat Hanoi dit tot nu toe heeft geïmplementeerd op locaties waar rechtsaf slaan is toegestaan. Ho Chi Minhstad heeft de implementatiemethode van Hanoi geraadpleegd.

Het ministerie van Transport is momenteel bezig met het inspecteren van kruispunten waar mensen rechtsaf kunnen slaan, door de onderhoudscommissie en verkeerslichtteams in te schakelen.

Wat betreft de reflectie op veel plekken met vage wegmarkeringen, zeiden de leiders van het ministerie van Transport dat er veel oorzaken zijn, zoals milieuvervuiling, te veel verkeer, wielsporen, stof... Het ministerie van Transport heeft de afdeling Stedelijk Milieu verzocht om de wegen vaker schoon te maken en tegelijkertijd onderhoudspersoneel te verplichten om vage wegmarkeringen schoon te maken en te repareren, vooral sinds besluit 168/2024 van kracht is geworden.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm