Grote orders zorgen voor nieuw momentum in scheepsbouwsector Hai Phong

Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company verzorgt de productie van eindejaarsorders.

Deze positieve signalen bieden de stad perspectieven om haar positie als belangrijkste scheepsbouwcentrum van het land te herwinnen.

Welvaart

In de laatste maanden van het jaar heerst er een drukke en bruisende werksfeer bij Pha Rung Shipbuilding Company Limited. De werkplaatsen haasten zich om de laatste olie- en chemicaliëntankers van een serie van tien schepen die naar Yentec Company (Korea) worden geëxporteerd, af te bouwen. Algemeen directeur Vu Huu Chien zei dat dit contract en vele andere reparatie- en nieuwbouwcontracten een stabiele werkgelegenheid tot medio 2029 hebben gegarandeerd.

Ook de productiecijfers van Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company aan het einde van het jaar verbeteren. Met nog ruim een maand te gaan tot eind 2025 heeft het bedrijf tientallen nieuwbouwschepen opgeleverd, ver voor op schema. Hoang Van Tung, algemeen directeur van Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, zei dat de verwachte productiewaarde dit jaar ongeveer VND 1.295 miljard bedraagt, wat de planning met 25% overtreft.

Naast grote scheepsbouwbedrijven registreerden ook veel andere sectoren positieve veranderingen. Begin 2025 tekenden Pacific Shipbuilding Joint Stock Company en Viet Thuan Transport Company Limited een contract voor de bouw van acht nieuwe internationale schepen zonder beperkingen, wat een reeks grote orders voor de sector opleverde. Dong A Shipbuilding Industry Joint Stock Company bleef stabiel met kleine schepen en binnenvaartschepen voor binnenlands transport.

Volgens het Ministerie van Industrie en Handel herstellen de scheepsbouw- en reparatiefaciliteiten in de stad zich duidelijk na de crisis sinds 2008. De productie is toegenomen, de inkomsten zijn verbeterd en het leven van de arbeiders is gegarandeerd met een gemiddeld salaris van VND 12-14 miljoen per persoon per maand. Sommige fabrieken hebben doorlopend contracten ontvangen voor de bouw van nieuwe export- en binnenlandse schepen van hoge waarde, waarmee banen tot eind 2026 worden gegarandeerd, en onderhandelen over orders voor de periode 2027-2028.

De scheepsbouwsector in Hai Phong kampt echter nog steeds met veel knelpunten, zoals een tekort aan hooggekwalificeerde werknemers, moeilijke toegang tot kredietkapitaal en een gebrekkige infrastructuur. Deze factoren moeten worden opgelost om een nieuwe basis te creëren voor een duurzame ontwikkeling van de industrie en om concurrerender te worden in de regio.

De basis voor nieuwe vooruitgang

De scheepswerf in Hai Phong is actief bezig met het herstructureren van de productie ten behoeve van de ontwikkeling (foto door de werf zelf).

Het snelle herstel en de expansie van de internationale markt hebben de stad geholpen de scheepsbouw te identificeren als een belangrijke sector. Tijdens een bijeenkomst met de Aries Energy and Transportation Group en de Delta Group op 12 november benadrukte kameraad Le Trung Kien, lid van het Permanent Comité van het Stadspartijcomité, vicevoorzitter van het Stadsvolkscomité en hoofd van de Raad van Bestuur van de Economische Zone van Hai Phong, dat de scheepsbouw een unieke sector is met een leidende rol en een belangrijke rol in het industrialisatie- en moderniseringsproces...

De stad zal de komende tijd het project Herstel en Ontwikkeling Scheepsbouw uitvoeren, waarbij de planning tot 2040 wordt aangepast met een visie op moderniteit, groen en intelligentie voor 2050. Prioriteit zal met name worden gegeven aan de toepassing van automatiseringstechnologie, digitale transformatie, het gebruik van nieuwe materialen, het waarborgen van milieunormen en energiebesparing.

Volgens de heer Hoang Van Tung, algemeen directeur van Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, moet de industrie het infrastructuurprobleem fundamenteel aanpakken om deze kans te grijpen. Veel fabrieken opereren nog steeds in beperkte ruimte, met verslechterde scheepshellingsystemen en watergebieden die niet diep genoeg zijn voor schepen met een grote laadruimte. Investeren in nieuwe, synchrone en moderne infrastructuur zal de bouwcapaciteit versterken en bedrijven helpen hun positie in internationale contractonderhandelingen te verbeteren.

Daarnaast is een preferentiële kredietregeling een grote wens van de scheepsbouwsector in de havenstad. De sector kent een lange productiecyclus en een hoge contractwaarde, waardoor het risico hoog is en er moeilijk toegang tot kapitaal is. Het overwegen van een gespecialiseerd kredietpakket zal bedrijven helpen om gedurfd te investeren in technologie, de productie uit te breiden en hun concurrentievermogen te verbeteren.

Personeel is ook een urgent probleem. Momenteel kampt de industrie met een tekort aan duizenden 6G-lassers, assemblagemedewerkers en scheepsontwerpers. De stad werkt samen met universiteiten en beroepsopleidingen om opleidingsmodellen te ontwikkelen op basis van orders, de praktijktijd te vergroten en trainingen af te stemmen op de werkelijke behoeften van bedrijven.

Deskundigen schatten dat de wereldwijde scheepsbouwmarkt sterk groeit. Producten die gebruikmaken van schone energie, automatiseringstechnologie en geavanceerde materialen zullen naar verwachting de periode 2026-2030 domineren. Dit is een marktsegment waarin ondernemingen uit Hai Phong kunnen participeren met de juiste investeringsstrategie.

Het sterke herstel van veel grote scheepsbouwbedrijven, samen met nieuwe mechanismen en beleidsmaatregelen die worden onderzocht en geperfectioneerd, belooft een solide basis te creëren voor de scheepsbouwindustrie van Hai Phong om zich verder te ontwikkelen, de internationale markt te betreden en belangrijke bijdragen te leveren aan de maritieme economie.

Hai Phong City telt momenteel ongeveer 150 bedrijven die actief zijn in de scheepsbouw en -ondersteuning, waaronder 34 scheepswerven (5 staatsbedrijven, 3 defensiebedrijven en 26 particuliere bedrijven) met meer dan 21.000 werknemers. De producten van Hai Phong City zijn geëxporteerd naar vele grote markten, zoals het Verenigd Koninkrijk, Nederland, Korea, Duitsland, Noorwegen, Japan en Taiwan.

HAI MINH

Bron: https://baohaiphong.vn/don-hang-lon-tao-da-moi-cho-nganh-dong-tau-hai-phong-526921.html