Eind 2022 zal Quang Ninh de Van Don-Mong Cai-snelweg in gebruik nemen, waarmee de snelwegas langs de provincie wordt voltooid en de noordelijkste stad van het land, Mong Cai, met de hoofdstad Hanoi wordt verbonden. Dit is tevens het moment waarop Quang Ninh officieel eigenaar wordt van een gediversifieerd en synchroon transportsysteem met een luchthaven, een internationale haven en een snelweg langs de provincie, waardoor het de provincie wordt met de snelst ontwikkelende transportinfrastructuur van het land.
Het continu verlengen van de verkeers"bloedvaten"
De periode 2020-2025 is een belangrijke mijlpaal voor de inwoners van Quang Ninh. Niet alleen viert de provincie dan haar 60-jarig jubileum, maar het is ook de periode waarin de provincie na bijna 8 jaar werk de synchrone transportinfrastructuur voltooit. Daarmee is het de provincie met de snelste ontwikkeling van transportinfrastructuur in het land, een nieuw record voor de transportsector.
Terugkijkend naar het begin van de 21e eeuw werd Quang Ninh, samen met Hanoi en Hai Phong, door de centrale overheid aangemerkt als een hoogtepunt van de Noordelijke economische driehoek. Degenen die destijds Quang Ninh hadden bezocht en er woonden, wisten echter dat de transportinfrastructuur van Quang Ninh vrij monotoon en rudimentair was. Hoewel Quang Ninh een hoogtepunt van de Noordelijke economische driehoek was, lag het ver van de hoofdstad Hanoi, waardoor het geen prioritaire locatie was voor centrale investeringen. Dit heeft de ontwikkelingsmogelijkheden van de provincie beperkt, ondanks het feit dat het de meeste potentie van het land heeft.
Het idee dat "Verkeer de levensader van een organisatie is. Goed verkeer maakt alles gemakkelijk. Slecht verkeer zorgt voor stilstand", zoals president Ho Chi Minh tijdens zijn leven predikte, is door de jaren heen onderdeel geweest van het denken en de wensen van vele generaties provinciale leiders. Om echter "goed verkeer" te hebben, moet verkeer eerst de weg vrijmaken in de context van beperkte budgettaire middelen. Dit dwingt Quang Ninh om zijn eigen weg te vinden met gedurfde, unieke ideeën, waarbij overheidsinvesteringen als startkapitaal worden gebruikt en alle maatschappelijke middelen worden ingezet om ontwikkelingsdoelen te bereiken.
Na in zeer korte tijd te hebben nagedacht en gehandeld, stelde de provincie in 2012 met overtuigende argumenten en bewezen financiële middelen de regering moedig voor om een eigen snelweg, internationale luchthaven en zeehaven aan te leggen. Dit voorstel werd door de regering goedgekeurd. Een ongekend precedent in de Vietnamese transportsector, aangezien dit een project is waar de regering zelf in investeert.
In 2014 werd een reeks belangrijke en dynamische transportprojecten gelanceerd, met als eerste de Ha Long-Hai Phong Expressway – de eerste snelweg van de provincie. En slechts twee jaar later werd er gelijktijdig geïnvesteerd in de Van Don International Airport en de Ha Long Specialized Passenger Port, die de poorten van de lucht en de oceaan vormen, samen met moderne, stijlvolle landschappelijke waarden en een algehele verbinding met de snelwegas.
Tijdens het implementatieproces van de investeringen werd de provincie geconfronteerd met veel moeilijkheden, variërend van het vinden van kapitaalbronnen tot ontwerptechnieken, de impact van de Covid-19-pandemie en prijsschommelingen... De provincie heeft deze obstakels echter geleidelijk en effectief opgelost.
Op 1 september 2022, in een sfeer waarin het hele land streeft naar concurrentie, prestaties en de 77e verjaardag van de Augustusrevolutie en de Nationale Dag op 2 september, hield Quang Ninh de openingsceremonie van de Van Don-Mong Cai-snelweg, het laatste deel van de 176 km lange snelwegketen langs de provincie. Daarmee werden na 8 jaar werk officieel alle drie de verkeerspoorten voltooid die de regio en de wereld met elkaar verbinden. Indrukwekkend genoeg hebben de projecten die Quang Ninh in gebruik heeft genomen, al snel hun effectiviteit bewezen na investeringen. Het aantal toeristen naar de Mong Cai-snelweg in het thuisland steeg tot een recordhoogte toen de snelweg werd voltooid. Internationale vluchten naar Quang Ninh waren er slechts 5 maanden na de ingebruikname en de passagiershaven van Ha Long is de ontmoetingsplaats van 's werelds meest stijlvolle cruiseschepen.
De dynamische transportprojecten die in de eerste helft van dit semester zijn voltooid, hebben van Quang Ninh de provincie gemaakt met de meest diverse, synchrone en snelst ontwikkelende transportinfrastructuur van het land, in alle drie de categorieën: weg, lucht en zee. De projecten zijn verbonden met de economische, culturele en toeristische centra van de provincie en vormen een uitgebreide en naadloze verbindingsketen, verkorten afstanden en tijd, vergroten de ontwikkelingsruimte, ontsluiten en bevorderen het potentieel van dynamische gebieden, en creëren een welvarend Quang Ninh, een belangrijke groeipool in de noordelijke regio van Vietnam.
Regionaal Verbindingscentrum
Tijdens zijn bezoek en werk in Quang Ninh in april 2022 benadrukte secretaris-generaal Nguyen Phu Trong: "Gezien zijn belangrijke positie moet Quang Ninh de regionale connectiviteit sterk bevorderen om zijn concurrentievoordelen te benutten." Waar de secretaris-generaal zich zorgen over maakte, werd door Quang Ninh duidelijk aangegeven in de resolutie van het 15e provinciale partijcongres: het consequent implementeren van de organisatie van de ontwikkelingsruimte van "één centrum, twee multidimensionale routes en twee doorbraken" om het doel van connectiviteit en synchronisatie te waarborgen en de sterke punten van elke regio in de provincie te bevorderen, evenals de sterke punten van de provincie in de Rode Rivierdelta en de Noordelijke Belangrijke Economische Zone.
In minder dan twee jaar tijd, na de uitvoering van de geest van de resolutie en de wensen van secretaris-generaal Nguyen Phu Trong, heeft Quang Ninh de 176 km lange provinciale snelweg voltooid, die de snelwegen Hanoi - Hai Phong en Hanoi - Lao Cai met elkaar verbindt. Daarmee vormt de snelwegas Lao Cai - Hanoi - Mong Cai een lengte van bijna 600 km, goed voor 60% van het totale aantal km aan snelwegen in Vietnam. Het is op dat moment de beste verbindende verkeersinfrastructuur in het noorden. Parallel aan de voltooiing van de belangrijkste verkeersroute, de snelweg, heeft de provincie vele andere verbindende verkeersprojecten uitgevoerd om een regionale verbindingsketen te vormen, zoals de weg die Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong en Hai Phong verbindt. Dit zijn projecten die zijn gevormd op basis van samenwerking, coördinatie en gezamenlijke investeringen om de voordelen te verspreiden. Quang Ninh is klaar om luchthavens en zeehavens te delen met Lang Son en Bac Giang via nieuwe verbindingsroutes, en om snelwegen te delen met de Rode Rivierdelta om de markt van meer dan 1,4 miljard Chinezen sneller te bereiken. De projecten van Quang Ninh vormen de voorwaarden en uitgangspunten voor de overheid om een dynamische noordelijke verkeerscorridor te creëren door de oostelijke snelweg te verbinden.
Concreet ondertekenden de vier gemeenten Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong en Hung Yen in juli 2022 een overeenkomst over samenwerking op het gebied van economische connectiviteit voor de oostelijke snelwegas, gebaseerd op de bijna 300 km lange Hanoi-Mong Cai snelwegas. Quang Ninh droeg hieraan bijna twee derde bij met een 176 km lang snelwegsysteem langs de provincie. Deze snelwegas verbindt ook een reeks industrieterreinen, stedelijke gebieden, drie internationale luchthavens (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) en het systeem van internationale zeehavens, waardoor een gebied ontstaat met een totale natuurlijke oppervlakte die drie keer zo groot is als Hanoi, vijf keer zo groot als Ho Chi Minhstad en acht keer zo groot als Da Nang.
Deze keten zal provincies helpen ongunstige ontwikkelingsbelemmeringen te slechten, hun positie in de regio en het hele land te versterken en een sterke impact te hebben op handel, goederenvervoer, toerisme, het aantrekken van investeringen en het creëren van banen. Het verkorten van de verkeersafstanden draagt bij aan lagere transportkosten, lagere investeringskosten, hogere winsten voor bedrijven en het bevorderen van de economische ontwikkeling. Tegelijkertijd wordt het een doorvoerpunt en logistiek centrum van de regio en het land; het neemt direct deel aan de kustweg langs de Noordelijke Kust, de Rode Rivierdelta, en maakt Quang Ninh tot een verkeerspoort voor de noordelijke economische regio, die de ASEAN-handel verbindt met China.
Dit voordeel komt tot uiting bij de ontwikkeling van de transportinfrastructuur, waarbij Quang Ninh een van de leidende gemeenten is wat betreft ontwikkelingssnelheid en de voltooiing van een synchroon, modern economisch-sociaal infrastructuursysteem dat connectiviteit en volledigheid garandeert. Dit draagt bij aan de bevordering van regionale connectiviteit, territoriale samenwerking, het creëren van nieuwe ontwikkelingscorridors en -ruimtes, berekend en overwogen met landschapsarchitectuur en architecturale werken die de lokale identiteit dragen, en is tevens een belangrijk kenmerk van het laatste semester.
Bron
![[Foto] Secretaris-generaal van Lam en voorzitter van de Nationale Vergadering Tran Thanh Man wonen de 80e verjaardag bij van de traditionele dag van de Vietnamese inspectiesector](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Reactie (0)