Minister Tran Hong Minh heeft tijdens de inspectie vastgesteld dat de huidige troepenmacht volledig in staat is om de voortgang te voltooien. Het resterende probleem ligt in de methode en de manier waarop de bouw wordt georganiseerd. De minister verzocht om de inzet van personeel, materieel en werk dag en nacht te concentreren, en optimaal gebruik te maken van het droge weer om de voortgang te versnellen en het doel te bereiken om de route zo snel mogelijk vrij te maken.
De projecten Dong Dang - Tra Linh en Huu Nghi - Chi Lang zijn politieke taken die door de Partij en de Staat zijn toegewezen. Daarom is het noodzakelijk om maximale middelen te mobiliseren en inspanningen te leveren om de bouw te voltooien en de route op 19 december te openen. Minister Tran Hong Minh benadrukte en stelde de taak als volgt vast: "Voor trajecten met bijzondere moeilijkheden of overmacht moet de projectonderneming specifieke statistieken opstellen en deze duidelijk rapporteren aan de bevoegde autoriteiten, zodat deze op passende wijze kunnen worden behandeld."
Minister Tran Hong Minh verzocht investeerders en aannemers ook om, na voltooiing van onderdelen van projecten in het hele land, hun middelen te richten op de ondersteuning van de twee projecten in de provincies Cao Bang en Lang Son. Vooral de bedrijven die deelnemen aan de twee belangrijke projecten, moesten nauw samenwerken om een tijdige voltooiing te garanderen.
Bij het snelwegproject Dong Dang-Tra Linh zei de heer Pham Duy Hieu, directeur van de raad van bestuur van de hoofdaannemer, dat veel aannemers vóór september vorig jaar extra personeel en machines hadden ingezet om de bouw te versnellen. Zware regenval, aanhoudende stormen en overstromingen legden de bouwactiviteiten echter "vast". De bouwplaats was afgesloten, hulpwerken zoals openbare wegen werden geërodeerd en tijdelijke bruggen werden herhaaldelijk weggespoeld, waardoor veel aannemers grote verliezen leden.
Sommige brugonderdelen, zoals Km28, Km52, Km69 en Km79, zijn vanwege de impact van natuurrampen en het moeilijke terrein aangemerkt als kritiek voor de voortgang. De Project Management Board implementeert momenteel een reeks oplossingen om de voortgang na de overstroming bij te benen, zoals: meer personeel, meer machines, meer bouwpunten en de herbouw van de servicewegen. Tot nu toe hebben aannemers 276 bouwpunten ingezet, met 3.332 medewerkers en 1.500 machines. De projectopbrengst bedroeg VND 4.988 miljard, wat overeenkomt met 44% van de contractwaarde.
Wat betreft de terreinopruiming: langs de gehele projectroute Dong Dang - Tra Linh zijn er nog steeds zeven huishoudens in zowel de provincies Cao Bang als Lang Son die nog niet zijn verhuisd om het terrein voor het project over te dragen. Ook in de provincie Lang Son staat een 110 kV-elektriciteitsmast die nog niet is verplaatst. Bovendien heeft de provincie Lang Son slechts 60-80% van de terreinvergoeding betaald, waardoor mensen naar de snelweg gaan om de bouwwerkzaamheden van de aannemer te hinderen.
De minister verzocht de betrokken eenheden om de problemen met de ontruiming van de locatie dringend op te lossen, met name in gebieden waar sommige huishoudens nog steeds last van hebben. Hij benadrukte de noodzaak van een passend ondersteuningsbeleid voor kansarme huishoudens, om consensus te bereiken en klachten te voorkomen. Wat betreft het gedeelte dat door de provincie Lang Son loopt, zijn er nog steeds problemen met de betaling van de ontruimingskosten. De minister benadrukte dat het Volkscomité van de provincie Lang Son de kwestie volledig moet oplossen; indien er vertraging optreedt, zal het overwegen dit aan de premier te melden.
Ondertussen werken aannemers aan het Huu Nghi-Chi Lang-snelwegproject, waar 143 bouwteams werken met 2.820 personen en 1.240 stuks materieel. De productie bedraagt VND 3.376 miljard, ongeveer 51,3% van de contractwaarde.
Momenteel zijn er langs de route Huu Nghi - Chi Lang nog zo'n 38 huishoudens die niet zijn verplaatst, zijn er 4 landbouwgronden nog niet overgedragen en volgens de technische ontwerpdocumenten zijn er in de gemeente Dong Dang nog 84 huishoudens die geen grond aan het project hebben overgedragen, en zijn er 11 technische infrastructuurlocaties nog niet verplaatst. Sommige delen van de route beschikken niet over stortplaatsen, waardoor aannemers moeite hebben met het versnellen van de aanleg van de wegbedding.
Volgens de planning zal het Huu Nghi-Chi Lang Expressway-project naar verwachting in september 2026 worden afgerond en in gebruik worden genomen, drie maanden korter dan de contractuele planning. Daarom is het noodzakelijk om dringend te investeren in de gelijktijdige aanleg van rustplaatsen.
Minister Tran Hong Minh gaf het Volkscomité van de provincie Lang Son opdracht om met het projectbedrijf samen te werken om het beleid te stroomlijnen, juridische procedures te versnellen, een registratie op te stellen van de tijdelijke overdracht van de locatie zodat de aannemer de bouw van de rustplaats kan uitvoeren en de voortgang van de opening van de projectroute bij te houden.
Tot nu toe is er nog maar iets meer dan een maand te gaan tot de 3.000 km-grens van de snelweg van Cao Bang naar Ca Mau, zoals voorgeschreven door de premier. Investeerders en aannemers van de twee snelwegprojecten Huu Nghi - Chi Lang en Dong Dang - Tra Linh haasten zich om de kritieke paden af te ronden. Alle opties zijn wetenschappelijk en methodisch berekend en geselecteerd om de twee projecten op tijd af te ronden, met behoud van arbeidsveiligheid en bouwkwaliteit.
Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/dam-bao-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-va-huu-nghi-chi-lang-20251110171530015.htm
![Dong Nai OCOP-transitie: [Artikel 3] Toerisme koppelen aan OCOP-productconsumptie](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Reactie (0)