Het duurste hogesnelheidstreinproject ter wereld van het Verenigd Koninkrijk

(CLO) Met een kostprijs van 416 miljoen USD per mijl (1,6 km) wordt het Britse hogesnelheidsspoorwegproject 2 (HS2) beschouwd als het duurste spoorwegproject ter wereld .

In het Verenigd Koninkrijk overschrijden grote infrastructuurprojecten vaak het budget. HS2 is daarop geen uitzondering, aangezien de kosten blijven stijgen.

Sinds de start in 2012, met een totale verwachte kostprijs van $ 42,8 miljard voor bijna 640 kilometer aan nieuw spoor, is HS2 geleid door vijf verschillende CEO's en zeven verschillende voorzitters. De geraamde kosten van de eerste twee fasen zijn inmiddels opgelopen tot $ 130 miljard.

Bekijk de voortgang van de bouw van de Bromfordtunnel, onderdeel van het enorme Britse HS2-spoorwegproject. Foto: Christopher Furlong

Er wordt op 350 locaties gewerkt, waaronder vier gigantische machines van 2000 ton die worden ingezet om nieuwe tunnels te graven. In de drie jaar sinds de start van de bouw is ongeveer 22,5 kilometer ervan voltooid.

Als HS2 voltooid is, zou het een ongelooflijke staaltje civieltechnische arbeid zijn. Het grootste voordeel van de Y-vormige lijn zou zijn dat het de groei buiten Londen stimuleert door een nieuwe, snelle route te creëren tussen verwaarloosde postindustriële gebieden in de Midlands en Noord-Engeland. Deze gebieden kampen met slechte transportverbindingen, wat resulteert in een van de laagste productiviteits- en achterstandsgebieden in Europa.

De noordelijke tunnelpoort van HS2 wordt gebouwd in de Chiltern Hills nabij Great Missenden. Foto: Chris Gorman

De sporen zijn ontworpen voor 400 km/u en zullen de snelste reguliere treinen ter wereld kunnen vervoeren wanneer ze in de jaren 2030 in gebruik worden genomen. De sporen zullen veel minder onderhoud vergen dan traditionele lijnen.

HS2 Limited, het moederbedrijf dat belast is met de aanleg van de spoorlijn, en haar aannemers hebben er alles aan gedaan om de impact op het milieu langs de route tot een minimum te beperken. Ze hebben de route aangepast om de schade aan bossen en natuurgebieden zoveel mogelijk te beperken.

Maar naarmate de prijzen blijven stijgen, neemt de bereidheid van het publiek om te betalen af. En nu de kosten van Fase 1 en 2 zijn opgelopen tot naar schatting $ 130 miljard, staat de Britse overheid onder toenemende druk om manieren te vinden om geld te besparen.

Hoai Phuong (volgens CNN)

Bron: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html