De verwachting is dat de metro Ben Thanh-Tham Luong na 1.700 dagen bouwtijd klaar en in gebruik genomen zal zijn.

De heer Tran Vo Anh Minh, adjunct-hoofd van de afdeling Stedelijk Spoorwegbeheer van de afdeling Bouw van de stad Ho Chi Minh, zei dat de werkzaamheden voor de bouw van metrolijn 2 van Ben Thanh naar Tham Luong zijn afgerond en dat de eenheden de laatste stappen ondernemen om de elektriciteits- en waterinfrastructuur te verplaatsen naar de gebieden waar ondergrondse stations worden gebouwd.

Het doel van de investeerder is om vóór de startdatum een volledig schone bouwlocatie op te leveren aan de aannemer.

Het terrein voor de metrolijn Ben Thanh - Tham Luong is vrijgemaakt.

De heer Minh zei dat de bouw van de metrolijn 2 Ben Thanh - Tham Luong naar verwachting in april 2026 van start gaat. De totale bouwtijd bedraagt 57 maanden en de lijn zal officieel in december 2030 in gebruik worden genomen.

Voordat de trein officieel in gebruik kan worden genomen, zal deze naar verwachting drie maanden lang proefdraaien. De proefrit start in september 2030.

De belangrijkste mijlpalen van dit project worden ook specifiek door de investeerder uiteengezet. De aanbesteding voor het EPC-pakket zal dan ook uiterlijk in maart 2026 afgerond zijn.

De tunnel zal naar verwachting in april 2029 klaar zijn, en de bouw en het systeem zullen naar verwachting in april 2030 voltooid zijn.

Metrolijn 2 Ben Thanh-Tham Luong heeft een totale lengte van 62,17 km en telt 42 stations. Het totale investeringskapitaal bedraagt ongeveer VND 54.000 miljard; de eerste fase van het project startte in 2019.

Fase 1 betreft de route Ben Thanh - Tan Binh - Tham Luong Depot, 11,68 km lang met 11 stations, waaronder 9 ondergrondse stations en 2 verhoogde stations.

De uitbreidingsfase omvat de oostelijke richting van Ben Thanh - Thu Thiem, 5,89 km lang; de noordelijke richting van Tan Binh - An Suong busstation - Hoc Mon - Phu Cuong brug - Binh My Depot, 28,93 km lang.

De zijlijn Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep Depot is 16,25 km lang.

Tham Luong Depot wordt gedeeld door metrolijn 2 Ben Thanh - Tham Luong en metrolijn 6.

Het doel van metrolijn 2 Ben Thanh - Tham Luong is om de bouw in 57 maanden te voltooien en in december 2030 in gebruik te nemen. (Bron: Dienst Bouw van Ho Chi Minhstad)

Deze metrolijn is ontworpen voor een maximale snelheid van 90/80 km/u en een volledig automatische werking. In de eerste fase worden 14 treinen met elk 3 wagons gebouwd.

Volgens de berekeningen van de investeerder bedraagt het verwachte dagelijkse passagiersvolume van metrolijn 2 Ben Thanh - Tham Luong in de eerste fase 227.000 passagiers tijdens de initiële exploitatieperiode. Tijdens de spitsuren bedraagt het aantal passagiers dat deze lijn passeert ongeveer 11.856 per uur.

Volgens de heer Nguyen Vinh Toan, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad, heeft het stedelijke spoorwegnet van Ho Chi Minhstad na de fusie een totale lengte van ongeveer 1012 km. Daarvan telt het oude Ho Chi Minhstad-gebied 12 lijnen, met een totale lengte van ongeveer 582 km.

Het gebied Binh Duong (oud) heeft 12 routes van ongeveer 305 km lang en 3 routes van 125 km lang in Ba Ria - Vung Tau (oud).

Daarnaast overweegt de premier om de bijna 42 km lange Thu Thiem-Long Thanh-spoorlijn toe te wijzen aan het Volkscomité van Ho Chi Minhstad als bestuursorgaan. Deze lijn zal worden toegevoegd aan de stedelijke spoorwegplanning van Ho Chi Minhstad en de provincie Dong Nai .

Metrolijn 2 Ben Thanh-Tham Luong loopt door een dichtbevolkt gebied met 9 metrostations.

Na de invoering van het speciale mechanisme van Resolutie nr. 188 is de tijd voor het uitvoeren van investeringsprocedures voor metroprojecten aanzienlijk verkort. De aanstelling van adviserende aannemers voor metrolijn 2 is doorgaans met minstens 12 maanden verkort ten opzichte van de vorige internationale aanbestedingsmethode. Met name de stappen van het vaststellen, beoordelen en beslissen over het investeringsbeleid zijn overgeslagen - van 3 tot 5 jaar - en het haalbaarheidsonderzoek is direct opgesteld.

Na de start van de bouw van metrolijn 2 Ben Thanh - Tham Luong, streeft Ho Chi Minhstad ernaar om de compensatie-, ondersteunings- en hervestigingswerkzaamheden vóór 2027 te voltooien en tegelijkertijd met de bouw van 9 lijnen te beginnen vanaf eind 2027, waarmee in 2035 in totaal 355 km is voltooid.

In 2035 zal het stadsspoor voorzien in 30-40% van de reisbehoeften van mensen met het openbaar vervoer.

Na 2045 zal dit percentage 40-50% bedragen. Dit draagt bij aan de vorming van een modern stedelijk transportinfrastructuursysteem, met het stedelijke spoorwegnetwerk als ruggengraat. Dit draagt bij aan het verminderen van verkeersopstoppingen en aan de ontwikkeling van groene, duurzame en moderne stedelijke gebieden.

Momenteel investeren veel particuliere investeerders moedig in het stedelijk spoorwegsysteem van Ho Chi Minhstad. Vingroup investeert bijvoorbeeld in het stedelijk spoorwegsysteem dat het centrum van Ho Chi Minhstad verbindt met de wijk Can Gio. Truong Hai en partner Hyundai Rotem investeren in en bouwen metrolijn nr. 2, het gedeelte Ben Thanh - Tham Luong, het gedeelte Ben Thanh - Thu Thiem en het gedeelte Thu Thiem - Long Thanh. Ook Sovico Group doet onderzoek naar stedelijk spoorweglijn nr. 4 dat Hoc Mon - Nha Be verbindt.

Bron: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html