Amerikaanse route nog niet volledig gefinancierd maar zeer belangrijk

De heer Le Hong Ha, algemeen directeur van Vietnam Airlines , zei op de ochtend van 21 juni tijdens de jaarlijkse algemene vergadering van aandeelhouders dat het aantal vliegtuigen waarover de luchtvaartmaatschappij beschikt, nogal beperkt is.

Met name de terugroepactie van de Pratt & Whitney (PW)-motoren van Airbus-toestellen heeft ertoe geleid dat VNA 11 vliegtuigen aan de grond heeft moeten houden, en naar verwachting nog eens 6 tegen het einde van het jaar. Vanwege de reparatie- en onderhoudsperiode van 250-300 dagen zal het tekort aan vliegtuigen naar verwachting tot eind 2024 aanhouden en medio 2025 geleidelijk afnemen.

De heer Le Hong Ha, algemeen directeur van Vietnam Airlines

De luchtvaartmaatschappij heeft maatregelen genomen om het tekort aan vliegtuigen aan te pakken, zoals het herstructureren van routes, het verminderen van daluren en het overschakelen naar piekuren, en het efficiënter maken van routes. De luchtvaartmaatschappij blijft met name nieuwe routes openen. Momenteel zijn ook internationale routes weer beschikbaar, met uitzondering van enkele routes naar Rusland, Myanmar, enz.

Volgens de heer Le Hong Ha wordt verwacht dat de luchtvaartmaatschappij rond oktober een vluchtroute naar München opent, dat er middelen worden geëvalueerd om in maart 2025 een vluchtroute naar Milaan te openen en dat er eind 2025 een vluchtroute naar Noord-Europa wordt overwogen.

"De omzet uit internationale vluchten groeide sterk ten opzichte van 2023 met een stijging van 45%. Daarmee is de omzet goed voor 65% van de totale omzet van de luchtvaartmaatschappij en is de omzet bijna terug op het niveau van 2019. Internationale vluchten zorgen in de eerste helft van het jaar voor efficiëntie en winst voor VNA", aldus de heer Ha.

Momenteel herstellen de vluchten naar China – een grote en belangrijke markt voor zowel VNA als Vietnamese luchtvaart – zich echter langzaam ten opzichte van de algemene prognose. In de eerste vijf maanden van het jaar kromp de Chinese markt met ongeveer 55% ten opzichte van vóór de COVID-19-epidemie. De luchtvaartmaatschappij overweegt om in de nabije toekomst geleidelijk vluchten naar China te heropenen, bijvoorbeeld via de Chengdu-route.

Dankzij vluchten naar Japan is het aantal Japanse toeristen in Vietnam slechts 60% van het totaal aantal in 2019. Dit is een belangrijke markt voor het Vietnamese toerisme en de Vietnamese regio, maar deze herstelt zich langzaam.

De Amerikaanse route werd in 2022 officieel geopend door de luchtvaartmaatschappij en volgens de heer Ha is dit "een belangrijke route vanuit politiek en maatschappelijk oogpunt, gekoesterd en opgebouwd na meer dan 20 jaar evaluatie". Financieel gezien heeft de vluchtroute naar San Francisco (VS) de totale kosten nog niet bereikt.

"Langeafstandsvluchten vormen nog steeds een grote uitdaging voor luchtvaartmaatschappijen vanwege de hevige concurrentie. De bijdrage van Amerikaanse vluchten aan VNA is echter van groot belang en levert goede resultaten op wanneer andere routes zich niet hebben hersteld", aldus de heer Ha.

Volgens de CEO van Vietnam Airlines is het met name de C919-vliegtuiglijn die China onlangs heeft onderzocht en geproduceerd. Daarmee is dit een vliegtuigfabrikant die kan concurreren met Europese vliegtuigfabrikanten.

"VNA is geïnteresseerd in dit vliegtuigmodel, heeft een werkend projectteam opgericht en volgt nauwlettend het proces van het aanvragen van licenties op basis van de normen van dit vliegtuigmodel om te voldoen aan de wereldwijde veiligheidsnormen", benadrukte de heer Ha.

De CEO van Vietnam Airlines zei ook dat de luchtvaartindustrie in 2023 nog steeds met veel obstakels te maken zal krijgen. Denk aan geopolitieke conflicten die de toeleveringsketens verstoren, brandstofprijzen die hoog blijven (meer dan 105 USD/vat) en ongunstige schommelingen in rentetarieven en wisselkoersen.

Op binnenlands vlak heeft de vertragende binnenlandse economie dit jaar geleid tot een daling van de reisvraag. Lichtpuntjes zijn de positieve groei van de Australische en Indiase markt en het sterke herstel van de Zuidoost-Aziatische markt.

Vietnam Airlines boekte in 2023 opmerkelijke bedrijfsresultaten. De Vietnam Airlines Group vervoerde meer dan 24,1 miljoen passagiers en 230.000 ton vracht, een stijging van respectievelijk 16,4% en 5,8% over dezelfde periode.

Positieve operationele resultaten hielpen het bedrijf om een ​​geconsolideerde omzet van VND 93.265 miljard te behalen, bijna 30% hoger dan in dezelfde periode in 2022 en bijna gelijk aan de piek van 2019. Het geconsolideerde verlies vóór belastingen daalde met VND 5.583 miljard, de helft ten opzichte van 2022.

Bron: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm