Kinhtedothi - In groepsgesprekken zeiden afgevaardigden van de delegatie van de Nationale Assemblee van Hanoi dat het investeringsbeleid voor het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuid-as uiterst noodzakelijk is, de ambitie is van de meerderheid van de bevolking en een nieuwe impuls geeft aan de economische ontwikkeling ...
Op de ochtend van 13 november, ter voortzetting van het programma van de 8e zitting van de 15e Nationale Vergadering, bespraken afgevaardigden van de delegatie van de Nationale Vergadering van Hanoi in groepen het investeringsbeleid voor het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas.
De groepsdiscussiesessie bij de delegatie van de Nationale Vergadering van Hanoi werd voorgezeten door lid van het Politbureau , secretaris van het Partijcomité van Hanoi Bui Thi Minh Hoai - hoofd van de delegatie van de Nationale Vergadering van Hanoi; adjunct-secretaris van het Partijcomité van Hanoi, voorzitter van de Volksraad van Hanoi Nguyen Ngoc Tuan - adjunct-hoofd van de delegatie van de Nationale Vergadering van Hanoi; adjunct-hoofd van de delegatie van de Nationale Vergadering van Hanoi Pham Thi Thanh Mai.
Moet zowel passagiers als goederen vervoeren om efficiëntie te garanderen
Nguyen Ngoc Tuan, voorzitter van de gemeenteraad, nam deel aan de discussie binnen de groep en zei dat de implementatie van het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas van groot belang is. Het is met name noodzakelijk om te focussen op de effectieve implementatie van elk segment, eerst vanaf het eindstation Ngoc Hoi in Hanoi en vervolgens in Ho Chi Minhstad, en vervolgens te kijken naar het plan om de stations met elkaar te verbinden. Daarnaast moet het project zich richten op technologieoverdracht tijdens de implementatie om proactief te zijn in toekomstige exploitaties.
Hoang Van Cuong, afgevaardigde van de Nationale Assemblee, zei dat de aanleg van hogesnelheidslijnen in het hele land de economische groei zal bevorderen, zonder zich te richten op een bepaalde regio. Met name de ontwikkeling van Noord-Zuid-vrachtlogistiek zal worden bevorderd, waardoor de huidige verkeersopstoppingen worden geëlimineerd.
Volgens het projectbeleid worden alleen passagiers vervoerd en goederen alleen wanneer dat nodig is. Daarom stelde afgevaardigde Hoang Van Cuong dat dit hogesnelheidsspoorproject zowel passagiers als goederen moet vervoeren om de efficiëntie te garanderen. Daarnaast moet er aandacht worden besteed aan technologieoverdracht om de geplande ingebruikname te garanderen, proactief te zijn in de uitvoering en niet afhankelijk te zijn van buitenlandse apparatuur.
Het project moet snel worden geïmplementeerd
In groepsgesprekken zei afgevaardigde Nguyen Anh Tri van de Nationale Assemblee dat het investeringsbeleid voor het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas uiterst noodzakelijk is en de wens is van de meerderheid van de bevolking, omdat het leven en de handel erdoor worden bevorderd.
Hij zei dat hij uitkeek naar het project, maar bij het inzien van de documenten uitte afgevaardigde Nguyen Anh Tri veel zorgen over de uitvoering van het project. Deze hadden betrekking op het gebruiksvolume en de tijd die nodig is om landbouw- en waterproducten te vervoeren en de kwaliteit te waarborgen.
Daarnaast bracht de afgevaardigde de vraag ter sprake waar de stations het beste geplaatst kunnen worden. "Passagiersstations zouden in de binnenstad moeten komen, want als ze buiten de binnenstad liggen, zullen ze veel verbindingswegen in beslag nemen. Met een groot investeringskapitaal, na de bouw, hoe kunnen we dit effectief exploiteren?" - afgevaardigde Nguyen Anh Tri gaf zijn mening.
Afgevaardigde Nguyen Anh Tri is van mening dat de noodzaak om stadsspoorwegen in Hanoi en Ho Chi Minhstad aan te leggen, de spoorwegsector zal ontwikkelen en banen zal creëren voor veel werknemers. Bij het noemen van de startdatum van het project in 2027 en de einddatum in 2035, sprak afgevaardigde Nguyen Anh Tri echter de wens uit om het project sneller uit te voeren, hoewel dit een uitdaging is.
Gezien het belang van het project was de afgevaardigde van de Nationale Assemblee, Nguyen Phuong Thuy, het eens met de mening van de afgevaardigden dat het project op de snelste, meest effectieve en meest kosteneffectieve manier voor het land moet worden uitgevoerd.
"De totale lengte van de route is ongeveer 1541 km en het project loopt door 20 provincies en steden. Het conceptproject geeft te veel details over de begin- en eindpunten, het aantal te hervestigen personen, enz. Deze cijfers worden echter allemaal als 'bij benadering' vermeld, dus na de implementatie zullen er veel veranderingen zijn en moet de Nationale Assemblee worden gerapporteerd voor aanpassing", aldus afgevaardigde Nguyen Phuong Thuy.
Volgens afgevaardigde Nguyen Phuong Thuy moet de inhoud van dit grote project nog twee termijnen van het Partijcongres doorlopen, dus er zijn nog veel aanpassingen nodig. Het investeringsbeleid voor het project mag daarom niet te gedetailleerd zijn qua technologie, omdat niet alle afgevaardigden van de Nationale Assemblee voldoende ervaring hebben om de snelheid en locatie te beoordelen.
Een nieuw momentum creëren voor economische ontwikkeling
De afgevaardigde van de Nationale Assemblee, Nguyen Phi Thuong, keurde de ontwikkeling van een hogesnelheidslijn goed om het passagiersvervoer in evenwicht te brengen en aan te vullen, en niet om te concurreren met andere vormen van vervoer. Hij zei dat dit een grootschalig project is met een nationale symbolische betekenis en een drijvende kracht voor de ontwikkeling van het land. Als het goed wordt uitgevoerd, zal het een positieve impact hebben, en vice versa als er zich een ongeluk voordoet.
Met betrekking tot de ontwerpsnelheid van 350 km/u, een laadvermogen van 22,5 ton/as en de bouw van 23 passagiersstations en 5 goederenstations, zei afgevaardigde Nguyen Phi Thuong dat dit een project is dat de economische corridor tussen Noord en Zuid en tussen Oost en West met elkaar verbindt. Deze hogesnelheidslijn wordt met name gebruikt voor personenvervoer.
Wat de bouwtijd van het project betreft, zei afgevaardigde Nguyen Phi Thuong dat de selectie van het voorstel om in principe 1.545 km binnen 10 jaar (van 2025-2035) te voltooien, een vrij grote mijlpaal is en tevens een gemeenschappelijke wens. Om de haalbaarheid te garanderen, zijn echter een reeks beleidsmaatregelen en mechanismen nodig om de voortgang te versnellen en dit resultaat te bereiken. Daarnaast is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de bouwtijd en de kapitaalverhoging van het project.
"Investeren in de aanleg van een hogesnelheidslijn op de Noord-Zuidas is absoluut noodzakelijk, in lijn met het partijbeleid en wordt al lange tijd zorgvuldig onderzocht door instanties. Gezien het nationale potentieel zijn de voorwaarden voor de uitvoering van het project momenteel vrijwel compleet. Ik geloof en verwacht dat het project een nieuwe impuls zal geven aan de economische ontwikkeling en ons land zal transformeren tot een geïndustrialiseerd en modern land, in overeenstemming met de doelstellingen van het 13e Nationale Partijcongres", benadrukte afgevaardigde Nguyen Phi Thuong.
Bron: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html
Reactie (0)