Haast je om rustplaatsen langs de snelweg te bouwen om Tet te bedienen

Op dit moment wordt er met spoed gewerkt aan de bouw van rustplaatsen langs de Noord-Zuid-snelweg, om mensen tijdens Tet van dienst te kunnen zijn.

De krant Giao Thong sprak met de heer Nguyen Quang Giang, adjunct-directeur van de Vietnamese snelwegadministratie, over de voortgang van deze projecten.

De heer Nguyen Quang Giang.

8 tijdelijke stations in bedrijf tijdens Tet

- Van de 36 rustplaatsen langs de Noord-Zuid-snelweg in het oosten beheert het Ministerie van Verkeer en Waterstaat , naast de stations waarin is geïnvesteerd en die door gemeenten worden gebouwd of beheerd, 21 stations. Hoe staat het met de bouw van deze stations, meneer?

Momenteel is de selectie van investeerders voor 8 stations van fase 1 van het Noord-Zuid-snelwegproject afgerond en wordt de aanbestedingsprocedure voor 13 stations van fase 2 van het project opgestart.

Van de 8 stations waarvoor investeerders zijn geselecteerd, zijn 2/8 stations al in aanbouw, namelijk Vinh Hao - Phan Thiet en Phan Thiet - Dau Giay. Een deel van de essentiële openbare dienstverlening wordt vóór Tet afgerond. Voor de overige 6/8 stations keuren investeerders het ontwerp goed en selecteren ze aannemers.

- Zoals u al zei, er zijn maar twee stations in aanbouw. ​​Wat moeten mensen die tijdens de Tet-vakantie langs de snelweg willen uitrusten, doen?

De grootste moeilijkheid is de terreinruiming. Momenteel zijn slechts 3/8 stations opgeleverd en in principe gekwalificeerd voor uitvoering; 2/8 stations zijn gedeeltelijk opgeleverd en de overige 3/8 stations hebben geen terreinruiming.

Daarom is het onmogelijk om essentiële diensten vóór Tet te voltooien. We hebben het Ministerie van Transport geadviseerd om officieel bericht nr. 59 van 20 december 2024 uit te vaardigen, waarin investeerders worden opgeroepen de voormalige tijdelijke stations over te nemen en een nieuw tijdelijk station toe te voegen, dat vóór 20 januari 2025 moet zijn voltooid.

Naast de vijf tijdelijke stations die momenteel in gebruik zijn, komen er nog twee stations bij met een deel essentiële bouwwerkzaamheden en nog één tijdelijk station bij het Nghi Son-Dien Chau-project. Tegen het Chinese Nieuwjaar zullen er in totaal acht tijdelijke rustplaatsen zijn met een gemiddelde afstand van ongeveer 60 km per station, waarmee in principe aan de vraag wordt voldaan.

- Dat is de voortgang van de stations in fase 1 van de snelwegcomponentprojecten. Hoe wordt er dan gewerkt aan de stations in fase 2, meneer?

Voor de overige 13 stations wordt een biedingsprocedure gestart om investeerders te selecteren. Tot nu toe hebben 8 stations de biedingsprocedure geopend, 3 stations verwerken de verlenging van de deadline met 10 dagen vanwege minder dan 3 deelnemende investeerders; 2 stations verwerken de verlenging van de deadline met 30 dagen vanwege het ontbreken van investeerders.

Projectmanagementraden en de Vietnam Expressway Administration zullen zich ook richten op het minimaliseren van de tijd die nodig is voor het beoordelen van aanbestedingsdocumenten, het beoordelen van selectieresultaten en het onderhandelen over contracten. Als alles goed gaat, zal dit naar verwachting in januari 2025 worden afgerond.

Net als bij de 8 stations die worden geplaatst, zal het ministerie onderhandelen en de winnende investeerders verzoeken de bouwvoortgang te verkorten en ernaar te streven om in principe de essentiële openbare dienstverlening (toiletten, parkeerplaatsen) af te ronden wanneer de componentprojecten in gebruik worden genomen.

Dringende ontruiming van de locatie

- Het opruimen van het terrein belemmert de voortgang van de bouw van de snelwegparkeerplaatsen fase 1. Hoe worden de stations in fase 2 verwijderd?

Hoewel het Ministerie van Transport veel documenten en telegrammen naar de provincies heeft gestuurd om de ontruiming van de locatie te coördineren, zijn tot nu toe slechts 3/8 stations overgedragen (oktober 2024 en december 2024), terwijl 2/8 stations de locatie slechts gedeeltelijk hebben voltooid en 3/8 stations de locatie nog niet hebben voltooid.

Er wordt met spoed gewerkt aan de rustplaats bij de snelweg Vinh Hao-Phan Thiet, zodat alle benodigde voorzieningen vóór het Chinese Nieuwjaar 2025 operationeel zijn.

De Vietnam Expressway Administration heeft ook al meerdere malen met de lokale overheden samengewerkt om problemen op te lossen. Volgens de lokale plannen zal de oplevering echter naar verwachting in het eerste kwartaal van 2025 plaatsvinden.

In dat verband hebben we met de lokale autoriteiten besproken dat het wachten op een officieel compensatieplan lang zou duren. Ook hebben we voorgesteld dat de lokale autoriteiten mensen zouden mobiliseren om in te stemmen met een vroege overdracht.

Tegelijkertijd wordt investeerders aanbevolen de aanbetaling voor de grondontginning aan de gemeente te verstrekken. Deze oplossing is ook geïmplementeerd bij station Km 205+092 van het Vinh Hao - Phan Thiet-project. De gemeenten hebben de uitgewisseld meningen ook vastgelegd en bestudeerd om deze op de juiste manier toe te passen op de specifieke situatie.

Voortbouwend op de ervaring van de 8 stations die momenteel in gebruik zijn, werken de projectmanagementraden ook samen met de lokale autoriteiten om de locatie van de resterende 13 rustplaatsen zo snel mogelijk af te ronden. Zodra de resultaten van de investeerdersselectie beschikbaar zijn, zorgen ze ervoor dat de locatie direct schoon is. Tot nu toe zijn 2 van de 13 stations opgeleverd.

"Tegelijkertijd rennen en in de rij staan"

- Welke andere problemen moeten er volgens u, naast het landprobleem, opgelost worden?

Volgens de regelgeving moeten investeerders, om te kunnen bouwen, de procedures voor de goedkeuring van investeringsprojecten en -ontwerpen doorlopen na het basisontwerp. Het opstellen van milieueffectrapportages (MER's) kost echter veel tijd.

Onder de winnende investeerders is de Petrolimex Joint Venture (die de aanbesteding voor vier stations won) bijzonder omdat het een staatsbedrijf is en via openbare aanbestedingsprocedures moet verlopen. De Vietnam Expressway Administration vraagt ​​Petrolimex momenteel om een ​​flexibel en geschikt plan te bestuderen, waarbij de gedachte van gelijktijdig rijden en in de rij staan ​​centraal staat om deze tijd zo kort mogelijk te houden.

Vanwege problemen met de grond moeten investeerders, om tijdelijke rustplaatsen te kunnen blijven onderhouden en aanleggen, eerder gebouwde stations overnemen en exploiteren en nieuwe stations bouwen. Deze nieuwe stations moeten vóór 20 januari 2025 klaar zijn.

Er zijn momenteel geen specifieke regels voor de bouw en aansluiting van tijdelijke stations op de snelweg. De Vietnamese wegbeheerder heeft een overleg gehad met de relevante instanties en zal een document uitbrengen om projectmanagementraden en investeerders te begeleiden bij de procedures voor de aansluiting van tijdelijke stations.

Bedankt!

8 rustplaatsen hebben investeerders geselecteerd, waaronder: Mai Son - National Highway 45; Nghi Son - Dien Chau; Dien Chau-Bai Vot; Nha Trang-Cam Lam; Cam Lam-Vinh Hao; Vinh Hao - Phan Thiet (2 stations); Phan Thiet-Dau Giay.

De overige 13 stations bieden op geselecteerde investeerders, waaronder: QL45 - Nghi Son, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon (station Km 15+620 en station Km 77+820), Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang en Hau Giang - Ca Mau.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm