Meer dan 41.000 miljard voor de modernisering van nationale snelwegen en de aanleg van de Oost-West-snelweg in de provincie Dak Lak

TPO - Het project voor de modernisering van de Nationale Snelweg 29 en de aanleg van de Oost-West-snelweg in de provincie Dak Lak, met een totale investering van meer dan 41.000 miljard VND, belooft de verkeersinfrastructuur van de regio aanzienlijk te verbeteren, de reistijd te verkorten en de sociaal-economische ontwikkeling te bevorderen.

Truong Cong Thai, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Dak Lak, zei dat de provincie van plan is om meer dan VND 41.000 miljard te investeren in de verbetering van Nationale Snelweg 29 en de bouw van de oost-west-snelweg om na de fusie de strategische infrastructuur tussen de regio's met elkaar te verbinden.

Meer specifiek is overeengekomen dat de Nationale Snelweg 29, die Phu Yen verbindt met het bestuurlijke centrum van de provincie Dak Lak, wordt opgenomen in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2026-2030, met een totaal geschat kapitaal van ongeveer VND 11.000 miljard.

Als het project wordt goedgekeurd, start de bouw ervan in 2026. Verwacht wordt dat deze route een belangrijke verkeersas wordt en bijdraagt ​​aan de voltooiing van het 'bos-zee'-verbindingssysteem in de Centrale Hooglanden en de Zuid-centrale kust.

Het oosten en westen van de provincie Dak Lak zijn verbonden door de nationale snelweg 29.

Tegelijkertijd promoot Dak Lak ook het Oost-West Expressway Project, Fase 1 (gedeelte van de Noord-Zuid Expressway in het oosten tot Nationale Snelweg 14 - Ho Chi Minh Road), met een lengte van ongeveer 122 km, een schaal van 4 rijstroken en een wegdekbreedte van 17,5 meter. Naar verwachting zal deze snelweg worden aangelegd in de vorm van een publiek-private samenwerking (PPS), met een totale investering van meer dan VND 30.000 miljard.

Het Volkscomité van de Provincie Dak Lak heeft drie financiële opties ontwikkeld voor de uitvoering van het Oost-West Expressway-project. Na afweging van factoren als investeringsefficiëntie en mobilisatie van middelen, heeft het Permanent Comité van de Provincie Dak Lak besloten te kiezen voor de optie waarbij de staat 60% van het kapitaal garandeert en de investeerder 40% voor zijn rekening neemt.

Momenteel rondt het Provinciaal Volkscomité het dossier af en rapporteert het aan de relevante ministeries en afdelingen, zodat deze het ter goedkeuring aan de premier kunnen voorleggen. Indien goedgekeurd, zal de provincie met de investeerder overleggen over de verdere procedures.

Tien Phong meldde eerder dat de huidige Nationale Snelweg 29 een upgrade was van de oude provinciale en districtswegen van Phu Yen en Dak Lak (vóór de fusie), overeenkomstig de beslissingen van het Ministerie van Transport in 2011, 2014 en 2015. Deze route speelt een bijzonder belangrijke rol in de regionale strategie voor transportontwikkeling, omdat het de as vormt die de Noord-Zuid-snelwegen en de droge havens op de nationale transportcorridor met elkaar verbindt.

Momenteel voldoet Rijksweg 29 echter niet aan de toenemende vraag naar vervoer, vooral niet na de fusie van de provincies. Met uitzondering van het voltooide traject van km 186+126 tot km 226+000, hebben de meeste resterende trajecten een smal wegdek, zwakke technische structuren en zijn ze gedegradeerd, voornamelijk beschadigd asfaltbeton, wat de verkeersdoorstroming en veiligheid ernstig beïnvloedt.

Het verkeersvolume, met name vanuit de oostelijke regio (het oude Phu Yen) naar het nieuwe bestuurlijke centrum van Dak Lak, neemt snel toe. De modernisering van Nationale Snelweg 29, gecombineerd met investeringen in de Oost-West Expressway, zal naar verwachting een doorbraak betekenen in de verkeersinfrastructuur, de sociaaleconomische ontwikkeling bevorderen, de nationale defensie en veiligheid waarborgen en investeringen voor de hele regio aantrekken.

Bron: https://tienphong.vn/hon-41000-ty-nang-cap-quoc-lo-xay-cao-toc-dong-tay-tinh-dak-lak-post1779109.tpo