[Foto] Unieke architectuur van het diepste metrostation van Frankrijk

Het metrostation Villejuif-Gustave Roussy in Villejuif (aan de rand van Parijs) is een typisch voorbeeld van het stadsvervoerproject Grand Paris Express. Villejuif-Gustave Roussy, ook wel "het diepste metrostation van Frankrijk" genoemd, draagt ​​bij aan het oplossen van complexe uitdagingen op het gebied van ruimte en verkeersverbindingen.

Begin 2025 werd het metrostation Villejuif-Gustave Roussy officieel in gebruik genomen. Het is een nieuw architectonisch en technisch symbool van de voorsteden van Ile-de-France (de hoofdstedelijke regio van Frankrijk) en stelt nieuwe normen op het gebied van openbaar ondergronds vervoer.

Station Villejuif-Gustave Roussy ligt aan de belangrijkste verkeersroute van het centrum van Parijs naar de internationale luchthaven Orly in het zuiden, naast het Gustave-Roussy International Cancer Research and Treatment Institute.

Het Grand Paris Express-project (afgekort Grand Paris) is een nieuw metrosysteem in de regio rond Parijs, dat in 2013 van start ging. De bouw van het project, met een lengte van 200 km en 68 nieuwe stations, ging officieel van start in 2017 en zal naar verwachting in 2030 worden afgerond. De totale investering bedraagt ​​bijna 40 miljard euro (geschat in 2024).

De Grand Paris Express is het grootste infrastructuurproject van Europa en het vierde grootste ter wereld, en wordt beschouwd als hét transportproject van de eeuw. Na voltooiing zal het een nieuw, volledig geautomatiseerd metronetwerk vormen rond de hoofdstad Parijs.

Automatisch, snel, veilig en punctueel zijn de vereisten voor de metro van Grand Paris. Wanneer het nieuwe netwerk met 4 geautomatiseerde metrolijnen in gebruik wordt genomen, zullen sommige inwoners van Parijs en omgeving hun dagelijkse reistijd met de helft of zelfs meer verkorten. Volgens een schatting van de Kamer van Koophandel van de regio Parijs zal de winst die de metro van Grand Paris zal opleveren, oplopen tot honderden miljarden euro's.

Het station is tevens het kruispunt van twee moderne metrolijnen 14 en 15 van het stadsvervoersproject Grand Paris Express. Metrolijn 14, die door station Villejuif-Gustave Roussy loopt, werd officieel geopend voor het publiek op 18 januari 2025.

Naar verwachting zal lijn 15 vanaf de zomer van 2026 operationeel zijn. Wanneer beide lijnen operationeel zijn, zal het station naar verwachting een van de drukste vervoersknooppunten in de regio worden.

Het station Villejuif-Gustave Roussy is continu in bedrijf, met een frequentie van slechts enkele minuten, wat veel sociale voordelen biedt. Zo kunnen de meer dan 3.000 medewerkers van het Gustave-Roussy Internationaal Instituut voor Kankeronderzoek en -behandeling het station gebruiken om naar andere plaatsen te reizen.

Vanaf het Gustave-Roussy Instituut kunnen passagiers nu in minder dan 10 minuten de luchthaven Orly International bereiken en in slechts 16 minuten het station Châtelet-Les Halles in het centrum van Parijs. De gemakkelijke toegang helpt de stress van noodsituaties voor patiënten en hun families te verminderen en verhoogt tevens de aantrekkelijkheid van deze internationale onderzoeks- en medische faciliteit.

Station Villejuif-Gustave Roussy is tevens de kern van de ontwikkeling van het nieuwe stadsgebied Campus Grand Parc, een van de grootste stadsontwikkelingsprojecten in de hoofdstedelijke regio van Ile-de-France.

Het project beoogt een stedelijke campus van internationale allure te creëren, gericht op onderzoek en innovatie op het gebied van oncologie en biotechnologie. Het doel is een toonaangevende kankerbiocluster in Europa te creëren. Het gebied omvat ^{15.000 m²} economische activiteit, ^{10.000 m²} commerciële ruimte en circa 3.100 appartementen, waarvan 36% sociale huurwoningen, en 30 hectare openbaar groen.

Het station Villejuif-Gustave Roussy, geïnspireerd op het architectonische ontwerp op de tekeningen, is met een diepte van 48,8 meter het antwoord op de technische uitdagingen in de bouw: het garanderen van comfortabele omstandigheden wat betreft licht, geluid en ruimte.

Architect Dominique Perrault creëerde een cilindrische structuur met een diameter tot wel 60 meter, bestaande uit 32 gigantische roltrappen en 16 liften. Er werden vele optimale technische oplossingen toegepast, waardoor er zo min mogelijk materiaal werd verbruikt, de draagkracht werd gestabiliseerd en tegelijkertijd een naadloze ruimte ontstond waar passagiers zich gemakkelijk konden bewegen en de volgende overstappunten konden vinden.

De materialen die voor station Villejuif-Gustave Roussy zijn gebruikt, zijn ook een hoogtepunt in het ontwerp. Glas en staal op het dak, spiegelgepolijst roestvrij staal in de ruimtes en een centraal daklichtsysteem zorgen voor natuurlijk licht op de bovenste verdieping van het station.

Het natuurlijke ventilatie- en temperatuurregelsysteem is ontworpen om een ​​stabiele temperatuur te handhaven, vergelijkbaar met die van een wijnkelder, zonder dat er energieverslindende koelsystemen nodig zijn.

Terwijl traditionele metrostations in het centrum van Parijs (linkerfoto) vaak vol zitten met passagiers die tijdens de spits op de trein wachten, biedt station Villejuif-Gustave Roussy een flexibele en aangename reiservaring. Hierdoor is te zien dat het stedelijke en economische ontwikkelingsproject Campus Grand Parc bijdraagt ​​aan een aanzienlijke vermindering van de verkeersdruk en leefruimte ten opzichte van de binnenstad van Parijs.

We kunnen stellen dat het metrostation Villejuif-Gustave Roussy een knappe combinatie is van architectonische ideeën, beheersing van bouwtechnieken en de strategische visie van de overheid op maatschappelijke ontwikkeling. Station Villejuif-Gustave Roussy is niet zomaar een halte, maar een toegangspoort tot een nieuw leefbaar stedelijk centrum.

TRIUMPH-MINH DUY

Nhan Dan Krantenverslaggever gevestigd in Frankrijk

Bron: https://nhandan.vn/anh-kien-truc-doc-cua-ga-tau-dien-sau-nhat-nuoc-phap-post922950.html