Ho Chi Minhstad zal een lichtpuntje worden op de kaart van het cruisetoerisme.

Ho Chi Minhstad wil tussen nu en 2030 investeren in drie internationale passagiershavens, waaronder de haven in Vung Tau, die supergrote schepen van de hoogste klasse kan ontvangen.

Open de deur om 'grote' gasten te verwelkomen

Nieuwe informatie van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad: het project voor de internationale passagiershaven van Vung Tau heeft de haalbaarheidsstudie afgerond en is ingediend bij het Volkscomité van Ho Chi Minhstad ter goedkeuring van het investeringsvoorstel. De bouw start naar verwachting dit jaar en de oplevering vindt plaats in 2027. De internationale passagiershaven van Vung Tau ligt naast het kabelbaanterrein van het toeristische gebied Ho May, grenzend aan de Tran Phu-straat in de wijk Vung Tau. Het verwachte grondgebruik bedraagt ​​meer dan 54 hectare, inclusief de investering in de bouw van een kade met een lengte van 420 meter voor passagiersschepen met een tonnage tot 225.000 ton - een van 's werelds grootste zeeschepen. Daarnaast beschikt de haven over een jachthaven met een capaciteit van ongeveer 280 jachten, een brugsysteem, infrastructuur voor havendiensten, een aanlegplaats en een veilige watergang; en een zwaaikom die aansluit op de zeeroute Vung Tau - Thi Vai. Het totale investeringskapitaal van het project bedraagt ​​meer dan 2.100 miljard VND, uit niet-budgettaire bronnen.

Algemeen perspectief van het internationale passagiershavenproject van Vung Tau

FOTO: HO CHI MINH STAD DEPARTEMENT VAN BOUW

Naast de internationale passagiershaven van Vung Tau zei mevrouw Nguyen Thi Thanh Thao, hoofd Planning - Afdeling Ontwikkeling van Toerisme van de Dienst Toerisme van Ho Chi Minhstad, dat het ministerie van Bouw en Ontwikkeling , nadat het beleid was goedgekeurd, de voortgang van de pilotontvangst van internationale passagiersschepen in de haven Cai Mep-Thi Vai heeft bijgewerkt. Dit gebied is een vrachthaven en is niet specifiek bedoeld voor passagiers. Om passagiers te kunnen bedienen, moeten de infrastructuur en de personele middelen in de haven worden voorbereid. Daarom zal de Dienst Toerisme van de stad blijven samenwerken met reisbureaus, havenexploitanten en aanverwante gemeenten om de voorwaarden voor de ontvangst van internationale passagiersschepen te waarborgen. Tegelijkertijd zal de mogelijkheid worden overwogen om meer passagiersdiensten toe te voegen in plaats van te stoppen bij de pilotfase.

Vietnam verwelkomde in 2024 meer dan 248.000 cruisepassagiers en bijna 191.000 in de eerste negen maanden van dit jaar, een stijging van 15% ten opzichte van dezelfde periode. Cruisepassagiers daarentegen zijn duurdere klanten, die 200-300 dollar per dag uitgeven en bereid zijn tienduizenden dollars uit te geven voor een reis.

Algemeen Bureau voor de Statistiek

De vertegenwoordiger van het Ministerie van Toerisme meldde met name dat het Ministerie van Bouw, in navolging van de richtlijnen van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, overleg heeft gepleegd met ministeries en afdelingen om advies te geven over een lijst met prioritaire investeringsprojecten voor waterwegvervoer, inclusief internationale passagiershavens. Naar verwachting zal Ho Chi Minhstad in de periode 2026-2030 investeren in drie internationale passagiershavens in het oude Vung Tau-gebied en de haven van Khanh Hoi (oud District 4) (inclusief de internationale passagiershaven van Vung Tau).

De heer Phan Xuan Anh, voorzitter van de raad van bestuur van Viet Excursions Company, erkende dat de tekortkomingen in de haven- en kade-infrastructuur het grootste obstakel vormen voor Ho Chi Minhstad om het potentieel van dit hoogwaardige toerisme volledig te benutten.

Voorheen konden schepen met een capaciteit van enkele duizenden passagiers van boord gaan bij de Nha Rong-kade, het stadscentrum. Sinds 2009, toen de Phu My-brug over de Saigon-rivier met een lage doorvaarthoogte opereerde, konden echter alleen kleine schepen met een capaciteit van minder dan 1000 passagiers en bemanningsleden het centrum binnenvaren. Grote schepen moesten naar havens buiten de Phu My-brug varen, zoals de haven van Rau Qua, Navi Oil, Hiep Phuoc... Bovendien richten veel havens zich alleen op de ontvangst van containerschepen, omdat de ankerkosten veel hoger zijn dan die van passagiersschepen, waardoor er bijna geen ruimte is voor cruiseschepen.

Ho Chi Minhstad ontwikkelt zich tot een aantrekkelijke bestemming voor luxe cruiseschepen van over de hele wereld.

"In 2018 was er het verhaal van het schip Ovation of the Seas met 4.000 toeristen (voornamelijk uit de VS, het VK, Canada, Australië...) en een bemanning van 1.600 mensen die in de haven van Phu My aankwamen, maar ondanks de registratie 18 maanden van tevoren op zee moesten dobberen omdat de haven vol lag met vrachtschepen. Dit is een typisch voorbeeld van dit probleem. Ook het schip Voyager of the Seas met 2.800 toeristen naar Ho Chi Minhstad en het schip Ovation of the Seas met 4.800 toeristen die in Ho Chi Minhstad zouden aankomen, moesten hun plannen annuleren vanwege een gebrek aan ligplaatsen. Als gevolg hiervan verloren veel reisorganisaties klanten; mensen, diensten en liep de stad een grote bron van inkomsten mis", aldus de heer Phan Xuan Anh.

Volgens de heer Phan Xuan Anh heeft Ho Chi Minhstad na de fusie een nieuwe positie gekregen met een raakvlak met de zee. Vroeger was het beperkt tot Can Gio met 17 kilometer kustlijn, maar nu is het verbonden met Ba Ria-Vung Tau, waardoor het aantal kilometers kustlijn vervijfvoudigd is. Met name het oude Ba Ria-Vung Tau had al de potentie om cruisetoerisme te ontwikkelen.

Wat de markt betreft, neemt ook de trend van internationaal cruisetoerisme toe. Gegevens van het Centraal Bureau voor de Statistiek laten zien dat Vietnam in 2024 meer dan 248.000 cruisepassagiers zal verwelkomen en bijna 191.000 in de eerste negen maanden van dit jaar, een stijging van 15% ten opzichte van dezelfde periode. Cruisepassagiers daarentegen zijn high-endklanten die 200 tot 300 dollar per dag uitgeven en bereid zijn tienduizenden dollars uit te geven voor een reis. Als de knelpunten in de haven- en kade-infrastructuur snel worden weggenomen, zal Ho Chi Minhstad een ruime kans hebben om deze "grote klanten" te verwelkomen.

Een enorme impuls voor de maritieme economie van Ho Chi Minhstad

De heer Pham Ha, voorzitter en CEO van LuxGroup, was enthousiast over het nieuws over de aanleg van een reeks internationale passagiershavens en deelde het volgende: LuxGroup is van plan om drie restaurantschepen in te zetten die dag- en overnachtingstochten op de Saigon-rivier combineren. Deze schepen varen van 2026 tot 2030 onder de merknaam Amiral Cruises for Presidents. Het schip is geïnspireerd op het Amiral Latouche Tréville-schip uit 1911 dat president Ho Chi Minh vanaf de kade van Nha Rong naar een manier bracht om het land te redden. LuxGroup koestert al lang het idee om verhalen te vertellen over het erfgoed van de stad, de rivier en de mensen van vroeger en nu door middel van culturele en artistieke shows op dit vijfsterrencruiseschip. Het bedrijf heeft dan ook hoge verwachtingen van de snelle voltooiing van de zeehaven- en binnenvaarthavenprojecten van Ho Chi Minhstad.

Cruisepassagiers zijn de groep toeristen die het meeste uitgeeft van alle vormen van internationaal toerisme.

FOTO: NHAT THINH

Dhr. Pham Ha gaf openhartig toe: Ho Chi Minhstad is het economische centrum van het land, met het grootste potentieel voor de ontwikkeling van zeetoerisme, maar het kampt al jaren met problemen omdat de belangrijkste infrastructuur het gebrek aan havens en kades is. Niet alleen de zeehavens, maar ook het havensysteem voor binnenwateren kent nog steeds veel beperkingen, waardoor zeereizen, binnenwaterreizen en riviertochten over de route door Vietnam ook erg moeilijk te organiseren zijn.

Een systematische investering in haveninfrastructuur zal Ho Chi Minhstad de sleutel geven om het bovengenoemde potentieel en de voordelen ten volle te benutten. Dit is een sterke impuls voor de toeristische sector van Ho Chi Minhstad in het bijzonder en Vietnam in het algemeen om het productaanbod te diversifiëren en zo veel ervaringen te creëren, waardoor toeristen langer blijven en vaker terugkomen.

Dhr. Pham Ha , voorzitter en CEO van LuxGroup

Wat Ho Chi Minhstad betreft, stelde de CEO van LuxGroup dat het sinds de oprichting, meer dan 300 jaar geleden, een bruisende zeehaven en een rivierstad is geweest. Dit is een geweldig historisch materiaal om toeristen unieke verhalen over rivieren en water te vertellen, als excuus om bezoekers te verwelkomen. Tegelijkertijd kunnen we aantrekkelijke tours samenstellen, zodat toeristen de geschiedenis en cultuur van de stad beter leren kennen. Bovendien heeft Ho Chi Minhstad het hele jaar door een warm en zonnig klimaat, waardoor bezoekers in elk seizoen terechtkunnen.

Qua ligging ligt Ho Chi Minhstad aan de belangrijke trans-Atlantische route van de Stille Oceaan - Indische Oceaan - Atlantische Oceaan - Stille Oceaan, en is daarmee het middelpunt van de cruisescheepvaartroutes ter wereld. Deze ligging maakt het gemakkelijk om de stad te bestempelen als een must-see bestemming tijdens een reis door Azië en de rest van de wereld. Met name de zee als ontwikkelingsdoelstelling in het nieuwe tijdperk heeft de stad de laatste tijd een reeks maritieme projecten van wereldklasse geïmplementeerd, zoals het Can Gio "Treasure"-stadsgebied dat de open zee bestrijkt; de Can Gio International Transit Superport; en het project om Con Dao te transformeren tot een internationaal symbool van zee- en eilandtoerisme...

Bron: https://thanhnien.vn/tphcm-se-thanh-diem-sang-tren-ban-do-du-lich-tau-bien-185251114193125646.htm