Werknemers die op de bouwplaats werken

Tussen de brandende zon en de jungleregen

Het snelweguitbreidingsproject La Son - Hoa Lien strekt zich uit over vele complexe terreinen. Onder de brandende zon van de centrale regio is het wegdek heet en niest het, terwijl arbeiders en ingenieurs nog steeds hard werken om stalen staven te bevestigen en beton te storten. Natte handdoeken hangen om hun nek, het zweet rolt over hun wangen, maar hun handen werken nog steeds onvermoeibaar door.

Plotseling kwam er een stortbui. Veel rode grond was bedekt met dikke lagen modder, waardoor het moeilijk was om te bewegen. Maar niemand gaf zijn werk op. Nguyen Minh Tam, bouwvakker bij de Tay Hy-brug, glimlachte vriendelijk: "Op zonnige dagen is het alsof je roostert, op regenachtige dagen is het modderig, maar nu we voor het beroep van wegenbouwer en bruggenbouwer hebben gekozen, is iedereen voorbereid op de ontberingen. We hopen alleen dat de bruggen snel klaar zijn, zodat mensen veiliger en gemakkelijker kunnen reizen."

Momenteel zijn er langs de route 7 hoofdbouwteams en 41 brugbouwteams tegelijk actief. Het team graaft en vult de wegbedding, het team plaatst boorpalen, het team stort snel beton en zet steigers op. Iedereen heeft een eigen taak en werkt aan hetzelfde doel: de planning op tijd afronden, maar de veiligheid op het werk moet gewaarborgd zijn.

Ook bij de Tay Hy-brug hebben we de urgente en drukke bouwsfeer vastgelegd. Het project heeft 57/64 boorpalen voltooid, 6/10 brugpijlers geplaatst en er worden funderingsputten gegraven voor de resterende 4 pijlers. Bij de twee brughoofden zijn M2-palen geboord en zijn M1-palen in aanbouw.

De heer Hoang Trong Quang, vertegenwoordiger van de bouwconsulent van de Tay Hy-brug, wees op de brugpijlers die geleidelijk vorm kregen en deelde mee: "Het moeilijkste is nog steeds de bouw van de brug. De hele route telt 50 grote en kleine bruggen, waaronder bruggen langer dan 500 meter, met pijlers van meer dan 40 meter hoog. Het regenseizoen in de Bach Ma-pas komt vaak plotseling opzetten, waardoor er op elk moment plotselinge overstromingen kunnen optreden. Daarom moeten we elk zonnig uur benutten om te werken."

Streef ernaar om op tijd de finish te bereiken

Het uitbreidingsproject La Son - Hoa Lien ging op 29 mei 2025 van start met als doel de oplevering binnen 240 dagen. Tot op heden bedraagt ​​de bouwwaarde bijna 11% van de totale investering van meer dan VND 2.500 miljard.

Momenteel zijn er meer dan 600 ingenieurs, arbeiders en meer dan 200 machines en apparatuur, verdeeld over 54 bouwteams, continu in bedrijf. Er zijn 6 teststations in het veld en twee verbindingsstations ingericht om de kwaliteit van het project strikt te controleren. Er zijn nachten dat de hogedruklampen het hele gebied verlichten, en het team van arbeiders en ingenieurs is nog steeds hard aan het werk.

Een vertegenwoordiger van 484 Joint Stock Company zei: "Direct na de eerste steenlegging hebben we alle mensen en apparatuur gemobiliseerd. Overdag was het zonnig en 's avonds waren de lichten zo fel als overdag. Iedereen deed zijn best om het schema bij te houden."

Torenhoge brugpijlers te midden van bergen en bossen hebben geleidelijk vorm gekregen, een bewijs van menselijke hand en wil. Veel complexe projecten, zoals de boorpalen bij de Ta Lang-Gian Bi-brug, de Km41+950-brug, de Km60+986-brug... zijn voor 100% volgens planning voltooid.

De heer Trinh Minh Yen, een bouwvakker die aan het project meewerkte, vertelde: "Als ik aan de voet van de brug sta en omhoog kijk naar de 40 meter hoge pilaar, voel ik me soms klein. Maar dat is ook de motivatie voor ons om serieuzer te werken. Een klein foutje kan het hele project beïnvloeden, dus we moeten absoluut voorzichtig zijn."

Volgens de heer Nguyen Vu Quy, directeur van de Ho Chi Minh Road Project Management Board: "Momenteel is het hele terrein klaargemaakt voor de aanleg van vier rijstroken; alleen een paar woonwegen en kanalen hoeven nog te worden aangelegd. Dit is een groot voordeel voor aannemers, omdat ze zich nu volledig op de bouw kunnen richten."

De heer Nguyen Vu Quy bevestigde ook: "De aannemers versnellen de voortgang. De eenheid zal de voortgang en kwaliteit blijven aansturen en nauwlettend in de gaten houden, de veiligheid tijdens het regen- en stormseizoen blijven garanderen en ernaar streven het project volgens planning begin 2026 af te ronden."

Als het snelweguitbreidingsproject La Son - Hoa Lien is afgerond, is niet alleen de verkeersveiligheid verbeterd en is de belasting van de nationale snelweg 1A afgenomen. Het project draagt ​​ook bij aan de interregionale connectiviteit en creëert een impuls voor de sociaaleconomische ontwikkeling in de centrale regio.

Het project voor de uitbreiding van de Noord-Zuid-snelweg in het oostelijke deel van La Son - Hoa Lien (dat Hue met Da Nang verbindt) heeft een totale lengte van 65 km en een totale investering van meer dan 3 miljard VND. De volledige route wordt uitgebreid naar vier rijstroken met een wegdekbreedte van 22 meter. Het project maakt gebruik van de bestaande twaalf bruggen die voldoen aan de norm voor vier rijstroken, terwijl tegelijkertijd nieuwe brugdelen worden gebouwd en de resterende vijftig bruggen worden uitgebreid, waardoor een schaal van vier rijstroken wordt gegarandeerd. Het project is gebouwd volgens de normen voor snelwegen, met een ontwerpsnelheid van 60 tot 80 km/u.

Artikel en foto's: PHONG ANH

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/tren-cong-truong-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien-157761.html