Gia Lai ruimt veel obstakels uit de weg ter voorbereiding op de eerste steenlegging van het Quy Nhon-Pleiku Expressway Project

Gezien de huidige situatie waarbij het Quy Nhon-Pleiku Expressway-project twee compensatiebeleidsvormen toepast in de provincies Binh Dinh en Gia Lai, heeft de vicevoorzitter van de provincie Gia Lai verzocht om snel een gemeenschappelijk beleid voor alle projecten uit te vaardigen.

Vertegenwoordigers van de afdeling Bouw van de provincie Gia Lai brachten verslag uit over de lopende werkzaamheden met betrekking tot het snelwegproject Quy Nhon-Pleiku.

Het Volkscomité van de provincie Gia Lai heeft zojuist een conferentie gehouden om de voortgang van de compensatie en terreinruiming voor het Quy Nhon-Pleiku Expressway-project te inspecteren. Het doel was om het implementatieproces grondig te evalueren en problemen en obstakels weg te nemen, met name in het gedeelte dat door de oude provincie Gia Lai loopt, om de algehele voortgang van het project te waarborgen.

Volgens het rapport van de Construction Investment Project Management Board van de provincie Gia Lai is de totale vraag naar bouwmaterialen voor het project zeer groot. Het gaat onder meer om ongeveer 43 miljoen m3 vulmateriaal, 5,8 miljoen m3 zand en 16 miljoen m3 steen. Lokale mijnen zijn echter onderzocht en voldoen grotendeels aan de vraag van het project.

Wat de voortgang van de uitvoering betreft, hebben provinciale eenheden tot nu toe een aantal belangrijke taken voltooid, waaronder topografisch onderzoek, hydrologische berekeningen, ontwerp van het drainagesysteem en wiskundig model voor de afwatering.

De provincie heeft ook afspraken gemaakt over bouwlocaties voor civiele werken, zoals onderdoorgangen, viaducten, omleidingskanalen, inzamelwegen, stortplaatsen en winningsgebieden voor bouwmaterialen.

Daarnaast wordt parallel aan het basisontwerp ook de voorbereiding van het haalbaarheidsonderzoek en de milieueffectrapportage (MER) van het project voortgezet. De provincie Gia Lai heeft tevens de locaties van mijnen voor basismaterialen geïdentificeerd die aan de projectvereisten voldoen.

Wat hervestiging betreft, is de provincie Gia Lai van plan 7 hervestigingsgebieden in te richten voor 122 direct getroffen huishoudens, van de in totaal meer dan 1.000 te herplaatsen huishoudens. Momenteel hebben de gemeenten de plannings- en investeringsdocumenten voor de hervestigingsgebieden afgerond, in afwachting van beoordeling en goedkeuring om in 2026 gelijktijdig met de bouw te beginnen.

Momenteel worden ook de technische werkzaamheden met betrekking tot het onderzoek, het ontwerp en de voltooiing van de juridische documenten versneld om de voortgang van het gehele project te waarborgen.

Tijdens de conferentie brachten vertegenwoordigers van de autoriteiten van vijf gemeenten en één wijk waar de snelweg doorheen loopt in de voormalige provincie Gia Lai een aantal specifieke problemen ter sprake. Het ging onder meer om kwesties rond het bepalen van grensmarkeringen, het regelen van hervestigingsgebieden en het coördineren van onderzoeken naar materiaalmijnen.

De heer Le Trong, secretaris van het partijcomité van de Mang Yang-commune, zei specifiek dat het Quy Nhon-Pleiku-snelwegproject, dat door de Mang Yang-commune loopt, het toegangspunt bij provinciale weg 666 heeft gekozen als verbinding met de snelweg. Provinciale weg 666 is echter een bergweg van niveau 4, die momenteel smal is.

Daarom stelde de partijsecretaris van de gemeente Mang Yang voor dat "dit kruispunt moet worden uitgebreid om zwaar vrachtverkeer in beide richtingen te kunnen bedienen". Hij hoopte dat er tussen dit kruispunt en de nationale snelweg 19 nog ongeveer 4 km geïnvesteerd en voltooid moest worden.

Sprekend op de conferentie verzocht de heer Nguyen Tu Cong Hoang, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Gia Lai, de provinciale projectbeheerraden om de decentralisatie en delegatie van bevoegdheden aan lokale overheden te versterken; gemeenten en wijken moeten zo snel mogelijk hun eigen compensatie- en locatieruimingsraden oprichten om proactief te kunnen implementeren.

Wat betreft het compensatiebeleid: momenteel is het beleid van Gia Lai (oud) van toepassing op het gebied van Gia Lai; het beleid van Binh Dinh (oud) op het gebied van Binh Dinh. De vicevoorzitter van de provincie Gia Lai zei dat hetzelfde project niet op twee verschillende manieren kan worden gereguleerd.

Daarom stelde de heer Hoang voor dat het ministerie van Landbouw en Milieu de provincie binnenkort zou adviseren om een ​​uniform compensatiebeleid uit te vaardigen dat van toepassing is op de (nieuwe) provincie Gia Lai voor alle projecten. Indien er sprake is van hervestiging, zou daarin het aantal te hervestigen personen, de omvang, het gebied en de specifieke locatie moeten worden vastgelegd.

De vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Gia Lai benadrukte dat compensatie- en hervestigingswerkzaamheden zorgvuldig en eerlijk moeten worden uitgevoerd, waarbij de rechten van de bevolking en de voortgang van het project gewaarborgd moeten worden.

Het snelwegproject Quy Nhon-Pleiku heeft een totale lengte van ongeveer 125 km, verdeeld over drie deelprojecten, met vier rijstroken en een ontwerpsnelheid van 100 km/u. De totale initiële investering voor de gehele route wordt geschat op ongeveer VND 43,734 miljard.
De bouw van het project start naar verwachting in oktober 2025 en het project wordt in de periode 2025-2029 afgerond.
Naar verwachting zal de provincie Gia Lai vanaf 30 juli beginnen met het markeren van de bouwplaats. Daarna zal de Project Management Board van de Provincie Gia Lai voor Bouwinvesteringen overleggen met de lokale autoriteiten om de grensmarkeringen over te dragen en de gegevens te actualiseren voor compensatie, ondersteuning en hervestiging.

Bron: https://baodautu.vn/gia-lai-go-nhieu-vuong-mac-de-chuan-bi-khoi-cong-du-an-cao-toc-quy-nhon--pleiku-d341308.html