Op de ochtend van 10 december, tijdens de 6e zitting van de 10e zittingsperiode van de Volksraad van Ho Chi Minh-stad, werd het vragenrondje voortgezet met Tran Quang Lam, directeur van het Departement Bouw van Ho Chi Minh-stad.
Tijdens een vraaggesprek met de directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad, stelde afgevaardigde Tran Quang Thang dat voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen eerst laadstations gebouwd moeten worden. Hij vroeg zich af wat het beleid van de stad is met betrekking tot de beschikbaarheid van grond, de locaties van laadstations en de tarieven voor laadstroom.
In antwoord op vragen zei de directeur van het Departement Bouw dat Ho Chi Minh-stad een koploper is in de groene transformatie. En voor de ontwikkeling van groen vervoer is de aanwezigheid van laadpunten een voorwaarde. Momenteel beschikt de stad over ongeveer 1.000 laadpunten voor elektrische auto's.
Momenteel heeft Ho Chi Minh-stad 627 van de 2386 elektrische bussen (26,3%) en 5 laadstations met 56 supersnelle laadpalen, waarmee ongeveer 700 elektrische bussen worden bediend.
Ho Chi Minh-stad heeft ook meer dan 13.000 elektrische taxi's (goed voor 71%). Eind juni 2025 zal de hele stad bijna 40.000 elektrische auto's en bijna 87.000 elektrische motorfietsen tellen.
Gezien de wereldwijde aanbeveling van ongeveer 10 auto's per laadstation en 50 motorfietsen per laadstation, heeft de stad ongeveer 3.960 laadstations voor auto's en ongeveer 1.740 laadstations voor elektrische motorfietsen nodig. De stad onderzoekt locaties op openbaar terrein, zoals parken, braakliggende grond, parkeerterreinen en trottoirs, waar ruimte is voor de installatie van laadstations/accuwisselkasten. In de nabije toekomst beschikt de stad over 19 grote busstations, wat neerkomt op bijna 2.000 laadstations.
Tijdens het vervolg van het verhoor haalde afgevaardigde Nguyen Duc Hieu het renovatieproject van het A41-kanaal aan en stelde hij vragen over de baanbrekende oplossing die het project zou bieden om de overstromingen bij de luchthaven van Tan Son Nhat en omliggende gebieden volledig op te lossen en snel in gebruik te nemen.
Parlementslid Nguyen Duc Hieu stelt een vraag. Foto: VIET DUNG
De heer Tran Quang Lam verklaarde dat de investeerder sinds eind 2024 de bouw van het A41-kanaalverbeteringsproject (goedgekeurd in 2016) heeft georganiseerd en tot nu toe ongeveer 73% van het bouwvolume voor de installatie van kokers heeft gerealiseerd. Momenteel hebben echter slechts 128 van de 142 projecten een overeenkomst gesloten en de betaling ontvangen, en zijn in 114 gevallen de projecten ontmanteld en de lege bouwlocaties vrijgegeven.
In verband met de vertraging in de projectuitvoering verzocht afgevaardigde Chau Truong Hoang Thao om opheldering over de verantwoordelijkheid van het departement met betrekking tot de voortgang en kwaliteit van verkeersprojecten. In werkelijkheid lopen verkeersprojecten achter op schema vanwege problemen met de beoordeling, planning, technische documentatie en bouwtoezicht.
De heer Tran Quang Lam legde uit dat procedures voor het aanpassen van de planning vaak lang duren (wat gevolgen heeft voor de voortgang van de Nguyen Khoi-brug en -weg, de Binh Tien-brug en -weg, enz.).
Daarnaast zijn er situaties waarin, tijdens de fase van het formuleren van het investeringsbeleid, de omvang van de investeringen in de eindfase niet zorgvuldig is bestudeerd en de investeringsfase 1 op een ongepaste manier is opgedeeld; overlappende investeringsbeleidsmaatregelen hebben geleid tot problemen in het implementatieproces, zoals bij het My Phuoc - Tan Van-project...
Hij erkende echter ook dat de oorzaken te wijten waren aan de managementcapaciteit van de investeerder, de bekwaamheid van de aannemer die aan het project deelnam, de voorbereiding van het terrein, enzovoort. Geconfronteerd met deze problemen heeft het departement het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad diverse oplossingen geadviseerd om ze te overwinnen.
Voordat hij vragen beantwoordde, liet de directeur van de afdeling Bouwzaken weten dat de stad investeert in het ringwegsysteem en de radiale snelwegen.
"De stad zal zeker in 2030 beschikken over een naadloos, regionaal verbonden transportnetwerk," bevestigde de heer Tran Quang Lam, eraan toevoegend dat de stad blijft investeren in zes stedelijke spoorlijnen.
Volgens de directeur van het Departement Bouw biedt Resolutie 188 van de Nationale Vergadering , samen met de wijziging en aanvulling van Resolutie 98/2023/QH15 met sterke decentralisatie- en delegatiemechanismen voor Ho Chi Minh-stad om autonoom te beslissen over investeringen in veel grote projecten; of decentralisatie van planning, gebruik van inkomsten uit TOD... zijn voordelen voor de ontwikkeling van de stad in de nieuwe periode.
Bron: https://www.sggp.org.vn/giam-director-so-xay-dung-tphcm-ra-soat-cac-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-post827856.html
![[Foto] Verken het oorlogsschip USS Robert Smalls van de Amerikaanse marine](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F10%2F1765341533272_11212121-8303-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Foto] Het betoverende landschap van het geurige esdoornbos in Quang Tri](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F10%2F1765353233198_lan09046-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Video] Het ambacht van het maken van Dong Ho-volksschilderijen is door UNESCO opgenomen op de lijst van ambachten die dringend bescherming behoeven.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Reactie (0)