De investering in de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan om de verkeersopstoppingen te verminderen, samen met de verkeersprojecten die momenteel in het gebied lopen, zal een compleet verkeersnetwerk vormen in de Southern Key Economic Zone en geleidelijk het snelwegennetwerk in de Mekong Delta voltooien, waarmee wordt bijgedragen aan het voldoen aan de transportbehoeften van de zuidwestelijke provincies naar Ho Chi Minhstad en het zuidoosten.
Tegelijkertijd creëert het project ruimte en een drijvende kracht voor regionale ruimtelijke ontwikkeling met een synchroon technisch en sociaal infrastructuursysteem dat economische centra, internationale grensovergangen en zeehavens met elkaar verbindt; het concurrentievermogen wordt versterkt, er wordt een drijvende kracht gecreëerd om de regionale economische ontwikkeling te bevorderen; het draagt bij aan het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid; en het implementeert geleidelijk en succesvol de sociaal-economische ontwikkelingsdoelen en -strategieën overeenkomstig de resolutie van het 13e Nationale Partijcongres.
Het project start bij Km9+325 bij het Cho Dem-kruispunt, gemeente Tan Nhut, Ho Chi Minhstad; het eindpunt is bij Km105+454 aan het noordelijke uiteinde van de My Thuan 2-brug, gemeente An Huu, provincie Dong Thap; ongeveer 96,13 km lang; omvang van een snelweg.
Het traject Ho Chi Minhstad - Trung Luong heeft een geplande voltooiingsfase van 10 tot 12 rijstroken (het traject vanaf Cho Dem - Ringweg 4 heeft een schaal van 12 rijstroken, het traject vanaf Ringweg 4 - Trung Luong heeft een schaal van 10 rijstroken), met een ontwerpsnelheid van 120 km/u. De investeringsfase heeft een schaal van 8 rijstroken, met een ontwerpsnelheid van 120 km/u volgens de Nationale Technische Regelgeving voor Snelwegen QCVN 117:2024/BGTVT, Snelwegnormen TCVN 5729:2012 en TCVN 5729:1997.
Het gedeelte Trung Luong - My Thuan en het gedeelte van de kruising An Thai Trung tot het noordelijke uiteinde van de My Thuan 2-brug zijn volledig aangelegd met een schaal van 6 rijstroken volgens de goedgekeurde planning, met een ontwerpsnelheid van 100 km/u volgens de nationale technische voorschriften voor snelwegen QCVN 117:2024/BGTVT en snelwegnormen TCVN 5729:2012.
Het projectwegniveau is geschikt voor bestaande wegen en garandeert ten minste de schaal van een vlakke weg van niveau V (voor het gedeelte Ho Chi Minhstad - Trung Luong) en een plattelandsweg van niveau B (voor het gedeelte Trung Luong - My Thuan en het gedeelte van de kruising An Thai Trung tot het noordelijke uiteinde van de My Thuan 2-brug).
In het kader van het project worden 10 onderling verbonden kruispunten gerealiseerd, waarvan 8 bestaande kruispunten worden gerenoveerd en geüpgraded om te voldoen aan de schaal van de uitbreiding van de snelweg, waaronder: Cho Dem-kruispunt, investering in het voltooien van het trompetvormige onderling verbonden kruispunt volgens de planning, de schaal van de kruispunttakken is 2 rijstroken; Ho Chi Minh City Ring Road 3-kruispunt, Ben Luc-kruispunt, Tan An-kruispunt, investering in uitbreiding van de hoofdroute om een schaal van 8 snelwegstroken en 2 vluchtstroken te bereiken; Than Cuu Nghia-kruispunt, investering in het voltooien van het stervormige onderling verbonden kruispunt volgens de planning, de schaal van de kruispunttakken is 2 rijstroken; Cai Lay-kruispunt, Cai Be-kruispunt, An Thai Trung-kruispunt: investering in uitbreiding van de hoofdroute om een schaal van 6 snelwegstroken en 2 vluchtstroken te bereiken; kruispunt met de snelweg An Huu - Cao Lanh in aanbouw, binnen het investeringsbereik van het snelwegbouwproject Cao Lanh - An Huu; Kruising met Provinciale Weg 818, extra investeringen in aftakkingen, samenvoeging met de snelweg.
Het project omvat ook: Directe viaducten die de huidige status van directe viaducten in werking houden; onderdoorgangen voor woonwijken die gebruikmaken van bestaande onderdoorgangen voor woonwijken en deze uitbreiden om compatibiliteit met het uitgebreide wegdek en met betonnen en gewapende betonconstructies te garanderen; een systeem van servicewegen en herstelwegen dat het gebruik van de bestaande servicewegen en woonwegen maximaliseert; de aanleg, restauratie en toevoeging van enkele servicewegen om de verbinding van mensen aan beide zijden van de snelweg te verbeteren; de aanleg van nieuwe en uitbreiding van 66 bruggen op de snelweg...
Het project beslaat een totale oppervlakte van circa 1.070,21 hectare; daarvan is 949,71 hectare in de vorige fase al gerooid en moet 120,5 hectare nog worden gerooid (Ho Chi Minhstad circa 6,37 hectare; provincie Tay Ninh circa 60,84 hectare en provincie Dong Thap circa 53,29 hectare). Het project wordt uitgevoerd onder het PPP-contracttype (Build - Operate - Transfer - BOT), met een totale investering van VND 36.172,41 miljard, inclusief het eigen vermogen van de investeerder van circa VND 5.425,86 miljard (15%); het door de investeerder gemobiliseerde kapitaal bedraagt circa VND 30.746,55 miljard (85%).
Het Ministerie van Bouw is de bevoegde autoriteit voor het beheer van het project. De aanbestedende dienst is de Vietnam Road Administration. Project Management Board 7 nodigt uit tot het indienen van biedingen voor het project. De investeerders die het project voorstellen zijn: Consortium van Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service en Investment One Member Co., Ltd.
Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-duong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-theo-phuong-thuc-ppp-20251208112313583.htm
Reactie (0)