Locatie klaar voor de eerste paal van het Lao Cai - Hanoi - Hai Phong spoorwegproject

Het project voor de bouw van stations en stationspleinen in het kader van het investeringsproject voor de aanleg van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong gaat op 19 december van start.

Kameraad Duong Dinh On, adjunct-directeur van het ministerie van Landbouw en Milieu

Dit is een van de projecten die de stad Hai Phong heeft geregistreerd om met de bouw te beginnen ter gelegenheid van het 14e Nationale Congres van de Partij.

Het investeringsproject voor de aanleg van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong werd goedgekeurd door de Nationale Vergadering in Resolutie nr. 187/2025/QH15 van 19 februari 2025. Het startpunt van het project ligt bij het grensoverschrijdende spoorwegknooppunt (provincie Lao Cai), het eindpunt is het station Lach Huyen (stad Hai Phong).

Dit is een belangrijk nationaal project dat een rol speelt in de verbinding van industriële centra, zeehavens en logistieke systemen in de Noordelijke Delta. Het project verbindt ook de diepwaterhavens van Dinh Vu en Nam Do Son met provincies en steden in het zuidwesten van China. De spoorlijn die door de stad Hai Phong loopt, inclusief de hoofdlijn en zijlijnen, is meer dan 110 km lang en omvat 6 stations en 3 operationele stations. Om het project uit te voeren, is het noodzakelijk om meer dan 624 hectare land te winnen en te ontruimen, met meer dan 6.000 huishoudens waarvan het land moet worden gewonnen, in het gebied van 23 gemeenten, wijken en speciale zones.

De eerste steenlegging van het project bevindt zich bij de ingang van station Nam Hai Duong, in de gemeenten Gia Loc en Yet Kieu. De Railway Project Management Board (Ministerie van Bouw) egaliseert en bereidt de omstandigheden voor op de eerste steenlegging op 19 december. Hai Phong heeft de bouwplaats op 4 november opgeleverd en is klaar voor de bouw.

Er wordt met spoed gebouwd aan het hervestigingsgebied in de wijk Duong Kinh.

Door het vrijmaken van de locatie te identificeren als een belangrijke stap die direct van invloed is op de voortgang van de projectuitvoering, richt de stad Hai Phong zich op leiderschap en richting. Het Permanent Comité van het Stadspartijcomité heeft besloten een Stuurcomité op te richten voor het vrijmaken van de locatie voor het investeringsproject voor de aanleg van de Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-spoorweg, waarvan het gedeelte door de stad Hai Phong loopt. Dit stuurcomité staat onder leiding van de secretaris van het Stadspartijcomité. Het Ministerie van Landbouw en Milieu is aangewezen als het Permanent Comité van het Stuurcomité. Stadsbestuurders hebben vele veldinspecties georganiseerd in het projectgebied. Lokale overheden hebben de propaganda geïntensiveerd en mensen gemobiliseerd om akkoord te gaan met de overdracht van de locatie voor de projectuitvoering. Op 6 december hadden 9/23 gemeenten, wijken en speciale zones de inventarisatie van de aan de grond verbonden activa voltooid; 14/23 gemeenten en wijken hadden de inventarisatie van de aan de grond verbonden activa in principe uitgevoerd.

Met name het consistente standpunt bij het werk aan terreinsanering voor de uitvoering van de stadsprojecten is dat de legitieme rechten en belangen van de bevolking voorop moeten staan; de zorg voor een stabiel leven in het hervestigingsgebied moet beter zijn dan in de oude woonplaats, hervestiging moet een stap voor zijn. De stad draagt ​​de gemeenten op om dringend de geschiktheid van de hervestigingsgebieden voor het project te beoordelen. Tot nu toe zijn aan Hai Phong 14 projecten toegewezen met 22 hervestigingsgebieden.

Het Stadscomité van Volksgezondheid keurde alle 14 hervestigingsprojecten goed. De bouw van de hervestigingsgebieden was in principe voltooid en overgedragen. Omdat dit een nationaal sleutelproject was, van groot belang voor de ontwikkeling van de stad, werkten de meeste huishoudens nauw samen met de autoriteiten om het terrein over te dragen.

De stad is van mening dat hervestiging op de eerste plaats moet komen.

De stad vraagt ​​de komende tijd alle niveaus, sectoren en gemeenten om hun verantwoordelijkheidsgevoel te vergroten, zich te richten op de uitvoering van de grondverwerving en ernaar te streven de grond vroegtijdig op te leveren, zodat de investeerder het project volgens de goedgekeurde planning kan uitvoeren. Zodra de Railroad Project Management Board (Ministerie van Bouw) de officiële grenspalen overhandigt, zullen de gemeenten het compensatieplan goedkeuren en de uitbetaling regelen aan de mensen van wie de grond volgens de regelgeving is verworven.

Bovendien werden tijdens het proces van grondverwerving en inventarisatie voor de uitvoering van het project woonwijken afgewisseld met het spoorwegproject en andere projecten. Bijvoorbeeld in de speciale economische zone Cat Hai, afgewisseld met het Tan Vu-Lach Huyen-wegproject; in sommige gemeenten: An Khanh, An Hung, Kien Thuy... afgewisseld met het Hanoi-Hai Phong-snelwegproject. Huishoudens verzochten de autoriteiten om alle afgewisselde landoppervlakken terug te vorderen.

Met betrekking tot deze kwestie heeft de stuurgroep van de stad de relevante afdelingen, afdelingen en gemeenten verzocht het aantal getroffen huishoudens te onderzoeken en duidelijk te identificeren. Op basis daarvan heeft de stad samengewerkt met de Railway Project Management Board (Ministerie van Bouw) om een ​​plan te ontwikkelen om het verspreide gebied van huishoudens te herstellen, met inachtneming van de wettelijke voorschriften.

Met de hoogste politieke vastberadenheid en synchrone en drastische organisatorische oplossingen is de stad Hai Phong altijd proactief en werkt actief samen met de Railway Project Management Board om ervoor te zorgen dat het project op tijd start en wordt afgerond.

DUONG DINH ON, adjunct-directeur van het ministerie van Landbouw en Milieu van Hai Phong

Bron: https://baohaiphong.vn/san-sang-mat-bang-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-528867.html