Wanneer het Thai Binh River Overpass-project en de toegangsweg van Ringweg 1 zijn afgerond, zal dit een nieuwe ontwikkeling voor het westelijke gebied van Hai Phong creëren, de connectiviteit verbeteren en de stedelijke ruimte uitbreiden.
De belangrijke "schakel"
In de algehele planning van de ontwikkeling van het verkeerssysteem en de stedelijke ruimte in het westen van Hai Phong wordt de oude ringweg 1 van Hai Duong City aangemerkt als een strategische verbindingsas die industriële, stedelijke en logistieke ontwikkelingsgebieden met elkaar verbindt. Op deze belangrijke verkeersas speelt het Thai Binh River Viaduct en de aanleg van de toegangsweg, van provinciale weg 391 naar provinciale weg 390 C, een sleutelrol. Het project creëert een naadloos infrastructuursysteem en verkort de reisafstand tussen de twee rivieroevers.
Het bouwproject voor de Thai Binh River Bridge en de Approach Road heeft een totale lengte van 2,47 km en een totale investering van meer dan VND 1,228 miljard. De Thai Binh River Bridge is ongeveer 663 meter lang en is ontworpen met gewapend beton en permanent voorgespannen gewapend beton. De brug heeft een doorvaarthoogte van 50 x 7 meter en voldoet daarmee aan de eisen voor de exploitatie van een binnenwaterweg van niveau 3 op de Thai Binh River.
Het Thai Binh-rivierviaduct heeft een doorsnede van 22,5 m en omvat gemengde rijstroken, rijstroken voor auto's, middenbermen, vangstroken, leuningen... in lijn met de oriëntatie van moderne stedelijke verkeersontwikkeling. Het bijzondere hoogtepunt van het project is het architectonische ontwerp in de vorm van een gebogen ooievaarsvleugel. Het architectonische plan toont een ooievaarsvleugel die opstijgt vanaf het water, een vredig gebied, een goede plek voor vogels om te nestelen... zowel een esthetisch hoogtepunt als een symbolische betekenis voor de ambitie om het westelijke stedelijke gebied van Hai Phong te bereiken.
Na voltooiing zal de brug de wijken Tan Hung en Nam Dong met elkaar verbinden en provinciale weg 391 rechtstreeks verbinden met provinciale weg 390C. De brug opent een volledig nieuwe verkeersas, die bijdraagt aan het verminderen van de belasting van de Phu Luong-brug, de afstand van Nam Dong tot het centrum van Hai Duong (oud) verkort en een snelle verbinding biedt met industrieterreinen en industriële clusters in het westen van de stad.
Het Nam Dong-gebied is een agrarisch gebied afgewisseld met stedelijke gebieden. Een grote rivierbrug zal een verbindende toegangspoort vormen, nieuwe ruimte creëren en bedrijven aantrekken. De geografische afstand wordt kleiner en de inwoners van de wijk Nam Dong, evenals de gemeenten van het oude Thanh Ha-district, zullen ook gemak hebben op het gebied van handel, wonen, toegang tot medische diensten, onderwijs... in het stedelijke centrum van de westelijke regio.
Dhr. Dao Van Dai, woongroep Cap Thuong 2 (wijk Nam Dong), vertelde: "Voorheen moest ik, elke keer dat ik naar de overkant van de rivier ging, om provinciale weg 390 heen via de Phu Luong-brug, een afstand van meer dan 10 km. Met de Thai Binh-rivierbrug is de afstand slechts ongeveer 5 km. Mensen zijn erg enthousiast en hopen dat de brug snel klaar is om het reizen gemakkelijker te maken."
Versnel de bouw, houd je aan de planning
Volgens de West Hai Phong Construction Investment Project Management Board ging de bouw van het Thai Binh River Overpass Project op 19 augustus 2025 van start. Begin december 2025 waren het kamp, de loods, de serviceweg, de pieren, de tijdelijke brug, het transformatorstation... voltooid. De bouwers egaliseren de grond voor de bouw van pijlers T5 en T6 en plaatsen boorpalen.
De heer Nguyen Duy Long, commandant van de bouwplaats, zei dat de joint venture van Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company nr. 18 - Dat Phuong Group Joint Stock Company tegelijkertijd vijf bouwteams organiseert. De wijk Nam Dong is bezig met drie teams, waaronder twee teams voor de bouw van de toegangsbrug en één team voor de bouw van de T6-pier buiten de rivier. Dit zijn belangrijke onderdelen van het project.
Om de voortgang te garanderen, werden bijna 200 functionarissen, ingenieurs, arbeiders, machines en apparatuur ingezet om de bouw op de bouwplaats te versnellen. De werkzaamheden werden georganiseerd in drie- en vierploegendiensten, waardoor de tijd optimaal benut kon worden, vooral bij gunstig weer.
Volgens de ingenieurs is de brug met het ooievaarvormige ontwerp een project met een hoge mate van complexiteit vergeleken met veel andere projecten in hetzelfde gebied. Niet alleen vanwege de gebogen architectonische boogstructuur, maar ook vanwege de bouwomstandigheden aan de rivier met diepe waterstanden. Zo bevindt zich bij de T6-pijler een gebied met een diepte tot 26-28 meter, behorend tot de groep projecten met de diepste rivierpijlers in het westelijke deel van Hai Phong.
De stalen boogonderdelen van de brug vereisen een hoge precisie op het gebied van geometrie en lastechnieken. Daarom worden grote onderdelen direct in de mechanische werkplaats gemaakt en vervolgens naar de bouwplaats getransporteerd, waar ze met behulp van gespecialiseerde apparatuur worden geassembleerd.
"De kwaliteit van het project wordt strikt gecontroleerd door een onafhankelijk monitoringsysteem, met kruiscontroles tussen de units. Veiligheid staat voorop, vooral in de omstandigheden van de rivierbouw", aldus de heer Nguyen Duy Long.
Alle medewerkers en werknemers zijn getraind in arbeidsveiligheid en volledig uitgerust met reddingsboeien, veiligheidslijnen, helmen en speciale beschermingsmiddelen. Ook worden er zorgvuldig noodplannen opgesteld voor slecht weer, stijgend water en sterke stroming.
Volgens de planning zal het project in april 2027 afgerond en in gebruik genomen worden. Tijdens een directe inspectie op de bouwplaats in november verzocht de voorzitter van het stadsvolk, Le Ngoc Chau, de investeerder en de bouweenheid om de doorlooptijd te berekenen en te verkorten, met als doel het project vóór het Chinese Nieuwjaar van 2027 af te ronden.
Het Thai Binh-rivierviaductproject met zijn prachtige ontwerp wordt een nieuw symbool en een belangrijk verkeersproject voor het gebied West Hai Phong.
HA NGABron: https://baohaiphong.vn/ky-vong-suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html
Reactie (0)