Moeilijkheden bij het vullen van materialen oplossen

Het gebrek aan vulmaterialen is een groot probleem voor bouwbedrijven in Hai Duong.

Aannemers maken zich zorgen over verliezen

Het project voor de renovatie en verbetering van provinciale weg 395 (traject van km16+750 tot km23+920) beoogt de algemene planning voor stedelijke bouw in Binh Giang tot 2030 te implementeren, met een visie tot 2045. De weg is een vlakke weg van niveau III, met een ontwerpsnelheid van 60 km/u. Naar schatting zal het hele project ongeveer 150.000 m3 zand, 70.000 m3 grond en 30.000 m3 puin gebruiken.

"Al het zand dat voor het project wordt gebruikt, moet worden gekocht in de provincies Ha Nam en Phu Tho, en het heuvelachtige land wordt voornamelijk gekocht van Bac Giang ... Vanwege de lange transportafstand is de prijs van zand op de bouwplaats gestegen tot 190.000 VND/m3, een stijging van ongeveer 50% ten opzichte van de goedgekeurde schatting", aldus de heer Bui Thanh An, hoofdaccountant van Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company, de aannemer van het project.

De opwaardering en uitbreiding van de provinciale weg 395 op complex terrein vereist een grote hoeveelheid zand en grond voor ophoging, maar de aanvoer ervan is moeilijk, waardoor het project achterloopt op schema.

De bouw startte in november 2023, maar de renovatie van provinciale weg 395 moest drie maanden worden stilgelegd vanwege problemen met de vulmaterialen. "We moeten onze mankracht en apparatuur optimaal inzetten en nauw samenwerken met de investeerder om de resterende elektrische werkzaamheden uit te voeren en de voltooiing van de renovatie van provinciale weg 395 volgens het contract te versnellen. De bouwkosten tot nu toe laten zien dat dit contract mogelijk verliesgevend is", aldus de heer Bui Danh Bien, directeur van Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company.

Het investeringsproject voor de aanleg van de Oost-West-as in de provincie Hai Duong, een weg met een lengte van meer dan 36 km, door de districten Thanh Mien, Ninh Giang en Tu Ky, is gericht op de bouw van juli 2022 tot begin 2024, met de deelname van vele aannemers. Net als op veel andere bouwlocaties in de provincie lopen de aanbestedingspakketten soms 2-3 maanden achter op de verwachte planning. Gebrek aan bouwmaterialen en plotselinge prijsstijgingen brengen het risico met zich mee dat aannemers verliezen moeten compenseren tijdens de uitvoering van het project. De verlengde uitvoeringsperiode van het project brengt een reeks andere kosten met zich mee, zoals kosten voor arbeid, projectmanagement, enz.

De belangrijkste reden voor de bovenstaande situatie is de moeilijkheid om vulmaterialen te leveren. Volgens vertegenwoordigers van grote aannemers zoals Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, Bach Dang - Da Nang Construction and Investment Development Joint Stock Company, Falcon Vietnam Joint Stock Company... kunnen leveranciers van materialen tijdens piekmomenten in de bouw slechts 50-60% van de werkelijke vraag op de bouwplaats leveren. Bovendien concentreert het bouwseizoen zich vaak aan het einde van het jaar , wat eveneens bijdraagt ​​aan de schaarste aan vulmaterialen en de prijzen sterk opdrijft.

"Door de grote vraag en het beperkte aanbod schommelen de materiaalprijzen sterk, hoger dan de prijs die aannemers krijgen. Veel bouwplaatsen beschikken over kapitaal, maar het is nog steeds moeilijk om voldoende materialen te kopen om de voortgang van de bouw te garanderen", aldus de heer Le Anh Tuan, adjunct-directeur van de Provincial Construction Investment Project Management Board.

Hoe verwijder ik dit?

Door een tekort aan bouwmaterialen en plotselinge prijsstijgingen lopen aannemers het risico dat ze bij de uitvoering van projecten verliezen moeten compenseren.

In het kader van het beheer van de provinciale raad voor bouw- en investeringsprojecten zal in 2024 kapitaal worden toegewezen aan 52 werken en projecten, waaronder veel projecten voor investeringen in de bouw van verkeerswerken, zoals de Tan An-, Cay- en Van-bruggen en toegangswegen; de Noord-Zuid-as van het district Thanh Mien en weg 394B die aansluit op weg 395; het kruispunt van snelweg 17B met weg 5, de spoorlijn Hanoi-Hai Phong; de bypass van snelweg 37 door de stad Gia Loc.

"De vulmaterialen die voor verkeerswerkzaamheden worden gebruikt, moeten doorgaans heuvelgrond en zand zijn met een duidelijke oorsprong en volledige documentatie... Ondertussen zijn er in Hai Duong momenteel geen zandmijnen in bedrijf en is de bron van heuvelgrond ook beperkt. Bovendien moet heuvelgrond na exploitatie worden gezeefd om de kwaliteit te garanderen volgens de voorschriften voor gebruik bij werkzaamheden", voegde de heer Le Anh Tuan eraan toe.

Volgens de vertegenwoordiger van de afdeling Bouw wordt de vraag naar vulmaterialen in de hele provincie geschat op ruim 102 miljoen m3 in de periode 2021-2025 en zal deze toenemen tot 219 miljoen m3 in 2030. Om bij te dragen aan de toename van de bron van vulmaterialen, heeft de industrie het Provinciaal Volkscomité ook geadviseerd om de vervanging van zand en grond voor het opvullen van enkele industrieterreinen Dai An-uitbreiding, Phuc Dien-uitbreiding... met thermische energie uit asbronnen van de thermische elektriciteitscentrale Pha Lai, de thermische elektriciteitscentrale Hai Duong BOT met ongeveer 2 miljoen m3/jaar goed te keuren.

Dankzij de tijdige vervanging van de as en slakken uit thermische energie kon het uitgebreide industrieterrein Phuc Dien de grond snel egaliseren, waardoor het gemakkelijk was om grond over te dragen aan investeerders om er fabrieken te bouwen.

"Dankzij de tijdige vervanging door thermische as hebben we de voortgang van de terreinnivellering versneld en op handige wijze contracten getekend om meer dan 100 hectare grond te leasen met 12 investeerders, wat overeenkomt met ongeveer 70% van het landoppervlak dat is geleased voor productie en zakendoen", aldus mevrouw Dinh Thi Loan, algemeen directeur van Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, de investeerder in de infrastructuur van het uitgebreide Phuc Dien Industrial Park.

Het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en aanverwante instanties hebben een plan ontwikkeld voor de bescherming, exploratie, exploitatie en het gebruik van mineralen in de provincie Hai Duong voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050. Dit plan is geïntegreerd in het provinciale plan van Hai Duong voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050. De heer Nguyen Trac Trung, adjunct-directeur van het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, meldde dat Hai Duong in 2023 met succes het recht heeft geveild om vijf mijnen te exploiteren met een reserve van ongeveer 12,296 miljoen m³ aan gangbare bouwmaterialen. Voorheen waren er drie mijnen die vulmaterialen leverden aan de markt met een reserve van 2,81 miljoen m³. Het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu werkt nog steeds samen met relevante eenheden om de procedures te voltooien voor de veiling van het recht om mineralen te exploiteren in de Dai Bo-heuvelmijn met een oppervlakte van 45.455 hectare en een geschatte reserve van 16,09 miljoen m³ in de stad Chi Linh. De provincie heeft nog vier heuvelmijnen: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat en Ho Da (allemaal in de stad Chi Linh) met reserves van ongeveer 13,2 miljoen m³ die na sluiting van de mijn geveild zullen worden.

"Hoewel heuvelgrond als vulmateriaal wordt gebruikt, wordt het beschouwd als een mineraal. De procedures voor het verlenen van mijnbouwvergunningen zijn daarom vrij ingewikkeld, langdurig en veroorzaken gemakkelijk problemen. Het is noodzakelijk dat de relevante niveaus en sectoren zich richten op het oplossen hiervan", aldus de heer Nguyen Nam Thanh, vertegenwoordiger van de eenheid die zojuist de veiling won voor het recht om een ​​mijn te exploiteren in het Ong Sao-heuvelgebied.

JACKIE CHAN

Bron: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html