Het probleem van het nivelleren van materialen oplossen.

Een tekort aan egalisatiematerialen vormt een groot probleem voor aannemers in Hai Duong.

Aannemers vrezen verliezen.

Het project voor de renovatie en verbetering van provinciale weg 395 (gedeelte van km16+750 tot km23+920) heeft als doel de uitvoering van het algemene stadsontwikkelingsplan van Binh Giang tot 2030, met een visie tot 2045. De weg is ontworpen als een weg van klasse III in een vlak gebied, met een ontwerpsnelheid van 60 km/uur. Naar schatting zal het gehele project ongeveer 150.000 m³ zand, 70.000 m³ grond en 30.000 m³ gebroken steen gebruiken.

“Al het zand dat gebruikt werd voor het egaliseren van de grond voor het project moest worden aangekocht in de provincies Ha Nam en Phu Tho, en de grond voor de heuvels werd voornamelijk in Bac Giang gekocht… Door de lange transportafstand steeg de prijs van het zand dat op de bouwplaats aankwam tot 190.000 VND/m³, een stijging van ongeveer 50% ten opzichte van de goedgekeurde raming”, aldus de heer Bui Thanh An, hoofdaccountant van Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company, de aannemer van het project.

De verbetering en verbreding van provinciale weg 395, die zich op complex terrein bevindt, vereist een grote hoeveelheid zand en opvulgrond, maar de aanvoer is moeilijk, wat vertragingen in het project veroorzaakt.

De werkzaamheden aan de verbetering van provinciale weg 395 begonnen in november 2023, maar moesten drie maanden worden stilgelegd vanwege problemen met het egaliseren van het wegdek. "We zetten momenteel onze mankracht en materieel optimaal in en werken nauw samen met de investeerder om de resterende elektrische infrastructuur te voltooien, zodat de verbetering van provinciale weg 395 volgens contract kan worden versneld. De tot nu toe gemaakte bouwkosten wijzen erop dat dit contract mogelijk verliesgevend zal zijn", aldus de heer Bui Danh Bien, directeur van Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company.

Het project voor de oost-westverbinding van de provincie Hai Duong, een verkeersader van meer dan 36 kilometer die door de districten Thanh Mien, Ninh Giang en Tu Ky loopt, werd van juli 2022 tot begin 2024 intensief uitgevoerd door tal van aannemers. Net als op veel andere bouwplaatsen in de provincie, liepen verschillende contractonderdelen soms 2 tot 3 maanden vertraging op ten opzichte van de planning. Tekorten aan bouwmaterialen en plotselinge prijsstijgingen brachten aannemers in gevaar. De lange projectduur leidde ook tot een reeks andere kosten, zoals arbeids- en projectmanagementkosten.

De voornaamste oorzaak van deze situatie is de moeilijkheid om egalisatiematerialen te leveren. Volgens vertegenwoordigers van grote aannemers zoals Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, Bach Dang Construction and Investment Development Joint Stock Company - Da Nang , Falcon Vietnam Joint Stock Company, enz., kunnen materiaalleveranciers zelfs tijdens piekperioden in de bouw slechts 50-60% van de daadwerkelijke behoefte van de bouwplaats dekken. Bovendien draagt ​​het bouwseizoen, dat doorgaans geconcentreerd is aan het einde van het jaar, ook bij aan de schaarste aan egalisatiematerialen en drijft het de prijzen aanzienlijk op.

"Door de grote vraag en het beperkte aanbod schommelen de materiaalprijzen sterk, waardoor ze hoger uitvallen dan de prijzen die aannemers ontvangen. Veel bouwplaatsen beschikken over voldoende kapitaal, maar hebben desondanks moeite om genoeg materialen aan te schaffen om de bouw te kunnen voortzetten", aldus de heer Le Anh Tuan, adjunct-directeur van de Provinciale Raad voor Investerings- en Bouwprojectmanagement.

Hoe verwijder ik het?

Tekorten aan bouwmaterialen en sterk stijgende prijzen brengen aannemers in gevaar, waardoor ze mogelijk verliezen lijden op projecten.

Binnen het beheersgebied van de Provinciale Raad voor Investerings- en Bouwprojecten werden in 2024 52 projecten gefinancierd, waaronder vele investeringsprojecten voor de aanleg van transportinfrastructuur, zoals de Tan An-, Cay- en Van-bruggen en bijbehorende toegangswegen; de noord-zuidverbinding in het district Thanh Mien en het gedeelte van weg 394B dat aansluit op weg 395; het knooppunt dat de nationale snelweg 17B verbindt met snelweg 5 en de spoorlijn Hanoi-Hai Phong; de rondweg voor nationale snelweg 37 door de stad Gia Loc…

“De opvulmaterialen die voor transportprojecten worden gebruikt, moeten doorgaans bestaan ​​uit heuvelgrond en zand met een duidelijke herkomst en volledige documentatie… Er zijn echter momenteel geen actieve zandmijnen in de provincie Hai Duong en de aanvoer van heuvelgrond is beperkt. Bovendien moet de gewonnen heuvelgrond worden gezeefd om te garanderen dat deze voldoet aan de kwaliteitsnormen voor gebruik in bouwprojecten”, voegde de heer Le Anh Tuan eraan toe.

Volgens vertegenwoordigers van het Ministerie van Bouw wordt de vraag naar egalisatiemateriaal in de hele provincie geschat op meer dan 102 miljoen m³ in de periode 2021-2025 en zal deze toenemen tot 219 miljoen m³ in 2030. Om bij te dragen aan een groter aanbod van egalisatiemateriaal heeft het ministerie het Provinciaal Volkscomité geadviseerd om de vervanging van zand en grond voor egalisatie in sommige industrieterreinen, zoals de uitbreidingsgebieden Dai An en Phuc Dien, goed te keuren met vliegas van de thermische centrales Pha Lai en Hai Duong (een zogenaamde BOT-centrale), met een hoeveelheid van ongeveer 2 miljoen m³ per jaar.

Dankzij de tijdige vervanging van de grond door vliegas van een thermische energiecentrale, kon het uitgebreide industriepark Phuc Dien snel worden geëgaliseerd, waardoor de toewijzing van grond aan investeerders voor de bouw van fabrieken werd vergemakkelijkt.

"Dankzij de tijdige vervanging door vliegas van de thermische energiecentrale konden we het egalisatieproces versnellen en succesvol huurcontracten afsluiten voor meer dan 100 hectare grond met 12 investeerders. Dit vertegenwoordigt ongeveer 70% van het grondoppervlak dat is verhuurd voor productie en bedrijfsdoeleinden", aldus mevrouw Dinh Thi Loan, algemeen directeur van Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, de investeerder in de uitgebreide infrastructuur van het industriepark Phuc Dien.

Het Departement van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu heeft, in samenwerking met andere relevante instanties, een plan ontwikkeld voor de bescherming, exploratie, exploitatie en benutting van minerale grondstoffen in de provincie Hai Duong voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050. Dit plan is geïntegreerd in de provinciale planning van Hai Duong voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050. De heer Nguyen Trac Trung, adjunct-directeur van het Departement van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, meldde dat Hai Duong in 2023 met succes de mijnbouwrechten heeft geveild voor 5 mijnen met reserves van ongeveer 12,296 miljoen m³ gangbare bouwmaterialen. Daarvoor leverden 3 mijnen egalisatiematerialen aan de markt met reserves van 2,81 miljoen m³. Het Departement van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu blijft samenwerken met de relevante instanties om de procedures voor de veiling van de mijnbouwrechten voor de Dai Bo-heuvelmijn af te ronden. Deze mijn beslaat een gebied van 45.455 hectare met een geschatte reserve van 16,09 miljoen m³ in de stad Chi Linh. De provincie heeft nog vier heuvelmijnen: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat en Ho Da (allemaal in Chi Linh) met reserves van ongeveer 13,2 miljoen m³, die na sluiting van de mijnen geveild zullen worden.

"Hoewel heuvelgrond als egalisatiemateriaal wordt gebruikt, wordt het beschouwd als een mineraal. Daarom zijn de procedures voor het verkrijgen van mijnbouwvergunningen tamelijk complex, langdurig en problematisch. Het is cruciaal dat de relevante niveaus en sectoren zich richten op het oplossen van deze problemen," aldus de heer Nguyen Nam Thanh, vertegenwoordiger van de eenheid die onlangs de veiling heeft gewonnen voor het recht om een ​​grondmijn te exploiteren in het heuvelgebied van Ong Sao.

JACKIE CHAN

Bron: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html