Draag bij aan de inspanningen van mensen om de weg te plaveien naar de nieuwe finishlijn op het platteland

Transport is een van de moeilijkste criteria om te implementeren in de Nationale Criteria voor Nieuwe Plattelandsontwikkeling, omdat de aanleg van wegen veel kapitaal en complexe bouwtechnieken vereist en direct van invloed is op de rechten van de bevolking. Dankzij de vastberadenheid van de regering en de consensus van de bevolking, maakt het district Bao Yen echter geleidelijk aan van "moeilijke zaken" werkelijkheid.

In de gemeente Bao Ha is onlangs een betonweg van bijna 100 meter in het dorp Bong 4 voltooid, hoewel deze slechts voorziet in de reisbehoeften van drie huishoudens. Voor de aanleg van deze weg heeft elk huishouden, naast 2 ton door de staat gefinancierd cement, vrijwillig meer dan 10 miljoen VND bijgedragen. Er was geen sprake van massale mobilisatie of dwang; de aanleg van de weg vond plaats op basis van een overeenkomst tussen de huishoudens en met technische ondersteuning van de gemeente.

Dhr. Trieu Duc An, dorp Bong 4 (1 van de 3 huishoudens die deelnemen aan de wegenbouw) deelde het volgende: Mijn familie is landarbeider, de economie is niet welvarend, maar toen er een beleid was om een weg aan te leggen, aarzelde ik niet om direct te reageren. Voorheen was de onverharde weg modderig als het regende, het vervoeren van landbouwproducten was erg moeilijk, er was een periode waarin kaneel gepeld werd, en motoren konden het niet vervoeren, we moesten wachten tot de zon opkwam, wat de kwaliteit van de producten beïnvloedde. Omdat deze weg geasfalteerd is, kunnen auto's direct de tuin oprijden om landbouwproducten te kopen, en daar zijn we erg blij mee.

Het verhaal van meneer An staat niet op zichzelf. In het dorp Bao Vinh, in de gemeente Bao Ha, hebben vier huishoudens samen meer dan 200 miljoen VND en bijna 100 vierkante meter grond bijgedragen om een bijna 300 meter lange en 2,5 meter brede weg aan te leggen die naar een klein gehucht op de heuvel leidt. Het waardevolle is dat één van deze vier huishoudens in moeilijke omstandigheden verkeert, terwijl de overige drie huishoudens bereid waren een deel van de kosten bij te dragen, zodat het hele gehucht een geschikte weg kon krijgen.

"De investering is groot, elk huishouden doet zijn best zodat de hele buurt ervan kan profiteren. Nu er een weg is, hoeven we ons geen zorgen meer te maken over uitglijden als het regent, kunnen kinderen naar school en kunnen ouderen gemakkelijker naar de dokter", aldus mevrouw Pham Thi Thuy, een van de huishoudens die aan de wegconstructie heeft bijgedragen.

De verspreiding van de beweging voor de aanleg van plattelandswegen in Bao Vinh is te danken aan de voorbeeldige en transparante geest van dorps- en gehuchtskaders – mensen die dicht bij de mensen staan, dicht bij de mensen staan en hen begrijpen. Ze mobiliseren en verspreiden niet alleen, maar nemen ook direct deel aan elke fase, van onderzoek, ontwerp en toezicht tot aanleg. Sinds eind 2024 hebben de inwoners van het dorp Bao Vinh meer dan 300 miljoen VND en duizenden vierkante meters grond bijgedragen aan de aanleg van bijna 3 km aan betonwegen in steegjes en tussen huishoudens. Het initiatief van de bevolking brengt niet alleen sociaaleconomische efficiëntie, maar draagt ook bij aan het doorbreken van de mentaliteit van "wachten en vertrouwen" die er voorheen bestond.

De heer Vu Van Doanh, secretaris van de partijcel van het dorp Bao Vinh, zei: "We hebben besloten dat als we willen dat mensen meedoen, de dorpskaders het voortouw moeten nemen. Het dorp vraagt niet meer dan de mensen zich kunnen veroorloven. Alleen arbeid wordt ingehuurd voor werk dat niet gedaan kan worden, en alleen arbeid wordt gemobiliseerd voor werk dat mensen wél kunnen doen. Met name alle bijdragen, kosten en bouwwerkzaamheden worden openbaar, duidelijk en transparant gemaakt, zodat mensen vertrouwen hebben en bereid zijn hun inspanningen en geld bij te dragen."

In veel andere gemeenten van Bao Yen is de grootste barrière niet geld of grond, maar de mentaliteit van het wachten op volledige steun van de staat. Veel huishoudens weigerden ooit grond te doneren omdat ze dachten dat "wegen van de staat zijn, de staat moet het doen". Pas toen ze de effectiviteit en voordelen van transport zagen, veranderden ze geleidelijk van gedachten en droegen ze vrijwillig bij aan de uitbreiding van de wegen. Autoriteiten op alle niveaus van het district Bao Yen zijn ook flexibel in het mobiliseren van middelen, met name voor wegen die door steil terrein, complexe grond en rotsen lopen, waarvoor gespecialiseerde technieken en machines nodig zijn. Gezien de beperkte machines en technieken op lokaal niveau, heeft het district proactief apparatuur gecoördineerd, materialen ondersteund en personeel geregeld om mensen te helpen de projecten effectief uit te voeren.

Volgens statistieken van de afdeling Economische Zaken, Infrastructuur en Stedelijke Zaken van het district Bao Yen heeft de gemeente tussen 2022 en nu 163 landelijke en binnenstedelijke verkeersroutes aangelegd, met een totale lengte van meer dan 360 km. De inwoners hebben hiervoor ongeveer 156 hectare land gedoneerd, tientallen miljarden VND en duizenden werkdagen bijgedragen. Eind mei 2025 hadden 14/16 gemeenten in het district voldaan aan de verkeerscriteria voor nieuwe plattelandsontwikkeling. De overige twee gemeenten, Xuan Hoa en Bao Ha, worden versneld aangelegd en zullen naar verwachting in juni klaar zijn. Dit brengt Bao Yen dichter bij het doel om te voldoen aan de normen van een nieuw plattelandsdistrict.

Betonnen wegen die gladde, modderige paden vervangen, zijn het duidelijkste bewijs van de ontwikkeling van infrastructuur en, nog belangrijker, van het geloof van de mensen in het juiste beleid en de geest van solidariteit: "Staat en volk werken samen", waardoor Bao Yen geleidelijk dichter bij de nieuwe plattelandsbestemming komt.

Bron: https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html