Hanoi: Geen wijziging in motorrijverboden in binnenstedelijke districten

VAMM-voorzitter Sayaka Arai, algemeen directeur van Honda Vietnam , deed verslag van de vergadering en stelde oplossingen voor aan de stad om in Hanoi motoren en scooters om te bouwen op fossiele brandstoffen. De VAMM-voorzitter stelde met name voor dat de stad, voor benzinevoertuigen, zich zou richten op de productie en het gebruik van schonere benzinevoertuigen, inclusief het beperken van het brandstofverbruik, de EURO4-emissienormen, biobrandstoffen, het beheersen van voertuigemissies, enz.

Wat betreft elektrische voertuigen, adviseert de VAMM dat Hanoi een geschikt en haalbaar stappenplan ontwikkelt voor de omschakeling vanaf uiterlijk 2030. Tegelijkertijd moet de stad grondige discussies voeren over de mate van luchtvervuiling door benzinevoertuigen om de effectiviteit van het beleid voor de omschakeling naar elektrische voertuigen te evalueren.

De voorzitter van het Volkscomité van Hanoi, Tran Sy Thanh, erkende de uitspraken en aanbevelingen van de VAMM om het beleid en de praktische uitvoering met betrekking tot motorfietsen in het algemeen en elektrische motorfietsen in het bijzonder in Hanoi te verbeteren.

Volgens de voorzitter van het Volkscomité van Hanoi kan de kwestie van motorfietsen vanuit vele perspectieven worden bekeken, maar een stad kan zich niet modern en beschaafd ontwikkelen zonder een goed milieu en een goede cultuur. Momenteel kan de ontwikkeling van motorfietsen een grote uitdaging vormen voor de duurzame ontwikkeling van steden.

In Vietnam, met name in grote steden, worden motorfietsen vaak als een probleem gezien, hoewel ze ook gemak bieden. Daarom heeft de Volksraad van de stad Resolutie nr. 04/2017/NQ-HDND uitgevaardigd ter goedkeuring van het project "Versterking van het beheer van wegvoertuigen om verkeersopstoppingen en milieuvervuiling in Hanoi te verminderen, periode 2017-2020, visie tot 2030".

"Daarom kan niet worden gezegd dat dit een verrassende beslissing is voor de bevolking of het bedrijfsleven. Hanoi zal dit plan in vier binnenstedelijke districten blijven implementeren met specifieke stappen die zorgvuldig zijn overwogen", aldus Tran Sy Thanh, voorzitter van het Volkscomité van Hanoi.

De stad zal de implementatietijd blijven overwegen, maar kan niet te lang uitstellen. Met name het stappenplan om het aantal motorfietsen te verminderen werd in 2017 aangekondigd en de stad zal niet veranderen. Momenteel ondersteunen veel landen wereldwijd , waaronder Japan en de Europese Unie, de stad bij de ontwikkeling van een openbaarvervoersysteem.

Volgens de routekaart voor de periode 2030-2035 zal Hanoi ongeveer 10 stadsspoorlijnen aanleggen. Het gebruik van motoren is een cultuur in Vietnam, dus het ombouwen van motoren en scooters met fossiele brandstoffen vereist een routekaart. Als we echter niet vastberaden zijn, weten we niet wanneer Hanoi een beschaafd en schoon stedelijk gebied zal ontwikkelen, net als de grote steden van Japan en andere landen in de wereld.

De stad streeft ernaar om uiterlijk in 2030 alle bussen te laten rijden op schone energie en om uiterlijk in 2035 tien stadsspoorlijnen met een totale lengte van meer dan 400 km te hebben voltooid.

Bron: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khong-thay-doi-lo-trinh-han-che-xe-may-tai-cac-quan-noi-do-i771091/