Hanoi vastbesloten om alle parkeerplaatsen onder bruggen te verwijderen

Tijdens een rondgang langs de parkeerplaatsen onder de Chuong Duong-brug en de Nga Tu Vong-brug merkte de verslaggever op dat de parkeerborden waren verwijderd en dat er geen voertuigen meer onder de brug stonden. Er hingen ook borden aan het hek met de waarschuwing om hun voertuigen niet aan onbevoegden over te laten.

img_4715.jpg -0 — De parkeerplaatsen onder de brug waren leeg.

Hanoi heeft slechts 72 van de 1.690 parkeerplaatsen in gebruik.

Dhr. Thai Son, een bewoner met een winkel in de oude wijk van Hanoi, vertelde: "Direct na de brand onder de Vinh Tuy-brug waren wij, de mensen, ook bang. Er zijn echter maar weinig parkeerplaatsen rond de oude wijk. Alle parkeerplaatsen staan vol. Ik verkoop goederen op straat en rijd meestal met mijn auto, dus parkeer ik die onder de Chuong Duong-brug en loop dan naar binnen. Tegenwoordig is deze parkeerplaats opgeheven, dus ik ben ook in de war, omdat ik niet weet waar ik moet parkeren. Ik gebruik Grab nu om naar mijn werk te gaan, maar op de lange termijn is dat niet erg handig. Ik hoop alleen dat de autoriteiten de parkeerservice controleren en toezicht houden, en toestaan dat deze op plekken wordt gebruikt die aan de voorwaarden voldoen, zodat mensen meer officiële parkeerplaatsen krijgen." De wens van dhr. Thai Son is ook de wens van veel mensen die hun auto moeten parkeren.

Sinds 10 september is het gebied onder de Vinh Tuy-brug de enige parkeerplaats waarvan de vergunning nog niet is ingetrokken en verplaatst. Er wordt nog steeds druk geparkeerd. De heer Tran Huu Bao, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Hanoi, zei dat deze parkeerplaats in 2010 door het Volkscomité van Hanoi is goedgekeurd voor een pilotprogramma. De afdeling Bouw van Hanoi is momenteel bezig met de evaluatie en zal binnenkort een rapport publiceren. De gemeente zal de vergunning in september 2025 intrekken.

De leider van het Ministerie van Bouw voegde eraan toe dat de huidige bevolking van de hoofdstad wordt geschat op ongeveer 10 miljoen mensen met 8,1 miljoen voertuigen, exclusief voertuigen uit andere plaatsen die in de hoofdstad rondrijden. Volgens de goedgekeurde planning telt Hanoi 1.690 parkeerplaatsen. Tot nu toe heeft Hanoi echter slechts 72 parkeerplaatsen gebouwd en in gebruik genomen. Veel geplande parkeerplaatsen zijn nog niet geïnvesteerd en gebouwd.

Volgens de heer Bao, die Resolutie 12/NQ-CP van de regering implementeert, is Hanoi een van de vijf centraal bestuurde steden die gebieden onder bruggen en verhoogde wegen mogen beoordelen en inrichten voor tijdelijk gebruik als parkeerplaatsen. Onlangs, na de brand, werden twee tijdelijke parkeerplaatsen onder bruggen ingetrokken. "De afdeling Bouw zal verslag uitbrengen aan de stad om de resterende parkeerplaatsen onder de Vinh Tuy-brug te beoordelen en in te trekken, waardoor alle parkeerplaatsen onder bruggen volledig verdwijnen", benadrukte de afdelingsleider.

Er moet snel een plan komen om de Vinh Tuy-brug te herstellen

Volgens informatie van het Ministerie van Bouw heeft het ministerie samengewerkt met het Volkscomité van Hanoi en gespecialiseerde eenheden om een voorlopige beoordeling uit te voeren van het draagvermogen van de CV1C Ram-aftakking van de Vinh Tuy-brug richting de Nguyen Khoi-dijk, na de brand op de parkeerplaats op 30 augustus.

Over de inspectieresultaten zei universitair hoofddocent dr. Ngo Van Minh (consultant) dat de brand ontstond onder de Ram CV1C-aftakkingsbrug, de laatste twee overspanningen (N1 en N2) die aansluiten op het landhoofd en pijler T2. De brand had gevolgen voor de bodem en de draagbalk van de constructie. De totale brandduur bedroeg ongeveer 45 minuten en besloeg een oppervlakte van ^{300 m²} . Ongeveer 500 motorfietsen raakten beschadigd.

Volgens de heer Minh is na onderzoek en inspectie gebleken dat de positie van de M1-pijler niet door de brand is aangetast. De brugoplegging van de M1-pijler was in normale staat en niet aangetast. Deskundigen hebben vastgesteld dat volgens de standaard brandroute de temperatuur in het brandcentrum kan oplopen tot 900 ^graden Celsius.

Deze persoon beoordeelde dat het beton na de brand enigszins was aangetast. De langswapening is niet veel aangetast, terwijl de beugelwapening wel is aangetast door de hittebestendigheid. Deskundigen gaven aan dat de Ram CV1C-aftakking van de Vinh Tuy-brug momenteel nog steeds kan functioneren met de ontworpen belasting van HL93. Om een veilige werking op lange termijn te garanderen, moeten de brugoverspanning en pijlers echter worden gerepareerd en de schade worden hersteld. In afwachting van de reparatie moet de huidige limiet voor het voertuiggewicht op de brug worden gehandhaafd.

De heer Tran Huu Bao, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Hanoi, gaf meer informatie over deze kwestie en zei dat de eenheid direct na de brand een inspectie uitvoerde, het verkeer omleidde en de belasting op de Ram CV1C-aftakking van de Vinh Tuy-brug richting de Nguyen Khoi-dijk beperkte. Tegelijkertijd werd de brug geïnspecteerd volgens de richtlijnen van het Ministerie van Bouw en de overheid. Na overeenstemming over de inspectieresultaten zal Hanoi zich in de nabije toekomst richten op de reparatie, waarbij de veiligheid van de constructie en het verkeer wordt gewaarborgd.

Namens het Ministerie van Bouw zei de heer Ta Quang Vinh, directeur van de afdeling Bouwinfrastructuur, dat er in de stad slechts drie door de stad goedgekeurde parkeerterreinen onder bruggen zijn. Bij de laatste inspectie zijn twee tijdelijk goedgekeurde parkeerterreinen onder bruggen in Hanoi verwijderd. Momenteel is er een parkeerterrein onder Vinh Tuy. Deze locatie wordt beheerd en geëxploiteerd door Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, dat door de stad is aangewezen.

"Het probleem van het tekort aan parkeerplaatsen in Hanoi is ernstig. We moeten de specifieke regelgeving voor parkeerplaatsen onder bruggen verduidelijken. Hoe wordt de inspectie uitgevoerd en uitgevoerd? Wat zijn de normen en voorschriften voor implementatie?", suggereerde de heer Vinh.

In dit verband was viceminister van Bouw Le Anh Tuan zeer te spreken over de snelle uitvoering van de inspectie- en testwerkzaamheden van het project door de afdeling Bouw van Hanoi. De resultaten van de inspectie waren relatief compleet. De viceminister verzocht de eenheden van het ministerie, in samenwerking met de afdeling Bouw van Hanoi, om het volledige beoordelingsrapport te beoordelen en bij te dragen aan de voltooiing ervan, met name met betrekking tot de belastingfactor van de Vinh Tuy-brug.

De viceminister zei: "Een beschaafde stad moet veel ondergrondse parkeergarages hebben. De afdeling Bouw van Hanoi moet oplossingen voor de stad bestuderen en voorstellen om deze situatie te boven te komen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om voorstellen te doen en te coördineren om de situatie van hernieuwde aantasting van wegen en trottoirs grondig aan te pakken en een beschaafde stedelijke cultuur op te bouwen", benadrukte viceminister Le Anh Tuan.

Bron: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-neu-quyet-tam-xoa-bo-toan-bo-bai-xe-gam-cau-i781004/