Hanoi vervangt een reeks barrières op fietspaden

5 april 2024 | 12:00 uur

TPO - In plaats van grote ijzeren hekken die tot aan de knieën van voetgangers reiken, is de afgelopen dagen de fietsroute langs de To Lich-rivier ( Hanoi ) verwijderd en vervangen door nieuwe, lagere barrières.

Omdat de oude ijzeren hekken hoge muren hebben en dicht op elkaar staan, is het voor fietsers moeilijk om de route te bereiken. Om deze beperking te overwinnen, heeft de afdeling wegenonderhoud en -reparatie van het Ministerie van Transport van Hanoi de hekken de afgelopen dagen vervangen door lagere en minder hoge hekken.

Hierdoor krijgen fietsers gemakkelijker toegang tot speciale fietspaden en kunnen passagiers hier gebruik maken van het openbare fietsnetwerk van de stad.

Er is voldoende ruimte tussen de afscheidingen voor fietsers en voetgangers om de rijstrook op te gaan. Dit type afscheiding is ongeveer 30 cm hoog en 60 cm breed.

"Het oude hek was zo ingewikkeld en hoog dat ik elke keer dat ik hier langskwam, mijn fiets over de barrière moest tillen. Ouderen en kinderen konden hem er niet overheen tillen. Nu is de rijstrook voorzien van lage barrières, waardoor de toegang tot de weg gemakkelijker en gebruiksvriendelijker is geworden", aldus de heer Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), die vaak met de fiets over de weg fietst.

Voetgangers en fietsers maken gemakkelijk gebruik van de route.

Op veel trajecten komen echter ook nog andere motorvoertuigen voor, zoals motoren en elektrische motoren.

Aan beide uiteinden van de weg en bij de in- en uitgangen staan ​​borden die het verkeer verbieden, maar sommige motorvoertuigen rijden er toch nog opzettelijk doorheen. Er staan ​​zelfs auto's geparkeerd die de toegang tot de voet- en fietspaden in beslag nemen.

Volgens mevrouw Dang Minh Anh (25 jaar, Cau Giay) is de weg sinds de plaatsing van de nieuwe vangrail steeds drukker geworden met fietsers en joggers. Mevrouw Minh Anh maakt zich echter zorgen dat de nieuwe vangrail niet zal kunnen voorkomen dat motoren en elektrische voertuigen deze rijstrook oprijden, wat veel potentiële risico's en gevaren met zich meebrengt.

Na meer dan twee maanden proefdraaien heeft de eerste fietsstrook in de hoofdstad zijn effectiviteit bewezen. Het aantal mensen dat op deze route fietst of loopt, neemt met de dag toe. De openbare ruimte en het milieu zijn echter nog niet beschaafd en schoon genoeg om als openbare weg te functioneren.

Phung Linh

Bron: https://tienphong.vn/ha-noi-thay-moi-hang-loat-rao-chan-tren-duong-danh-rieng-cho-xe-dap-post1626243.tpo