Air India heeft opnieuw een ongeluk: vliegtuig met 170 passagiers vliegt in brand

Volgens de Times of India vond het incident plaats op de middag van 22 juli. Terwijl de passagiers het vliegtuig verlieten na een lange vlucht van Hong Kong naar New Delhi, vatte de hulpaggregaat (APU) aan de staart van het vliegtuig plotseling vlam.

Hoewel de brand slechts lichte schade aan de romp veroorzaakte, verlieten alle passagiers en bemanningsleden veilig het vliegtuig. Niemand raakte gewond.

Vlucht AI 315, die op 22 juli van Hongkong naar Delhi vloog, kreeg kort na de landing te maken met een brand in de APU en stond geparkeerd bij de gate. Het incident vond plaats toen de passagiers begonnen uit te stappen. De APU werd volgens het ontwerp automatisch uitgeschakeld. Hoewel het vliegtuig lichte schade opliep, zijn alle passagiers en bemanningsleden normaal en veilig uitgestapt", aldus een woordvoerder van Air India.

De luchtvaartmaatschappij bevestigde tevens dat het vliegtuig in afwachting van een onderzoek niet meer in gebruik was en bracht de Civil Aviation Authority of India hiervan volledig op de hoogte.

Bronnen van de India Times meldden dat de oorspronkelijke oorzaak een technische onderhoudsfout zou kunnen zijn, maar dat er een grondig onderzoek nodig is om de exacte oorzaak te bepalen.

Hãng Air India lại gặp sự cố: Máy bay chở 170 hành khách bốc cháy - 1 — Een Airbus-vliegtuig van Air India (Illustratiefoto: Contrail).

De APU-brand op AI 315 komt te midden van toenemende druk op Air India vanwege veiligheidsincidenten. India Times meldt dat de luchtvaartmaatschappij alleen al in de afgelopen zes maanden negen waarschuwingen van de Indiase autoriteiten heeft ontvangen voor vijf vastgestelde veiligheidsschendingen.

Een van de ernstigste incidenten was het tragische vliegtuigongeluk op 12 juni. Vluchtnummer AI 171 van Air India Boeing 787-8 stortte neer slechts enkele minuten na het opstijgen van de luchthaven van Ahmedabad. Hierbij kwamen 241 van de 242 passagiers en 19 mensen op de grond om het leven.

Volgens het voorlopige rapport van het Air Accidents Investigation Bureau of India (AAIB) werd de brandstoftoevoer naar beide motoren binnen een seconde afgesloten, waardoor de bemanning niet kon reageren en de tragedie ontstond.

Ondertussen bevestigde Air India dat het het volledige brandstofvergrendelingssysteem van de Boeing 787- en 737-toestellen had gecontroleerd en geen afwijkingen had gevonden.

De heer Murlidhar Mohol, minister voor burgerluchtvaart, vertelde de Indiase Senaat dat er de afgelopen zes maanden geen tekenen zijn geweest van verslechtering van de technische betrouwbaarheid van Air India, met name wat betreft de vliegtuigen die bij het ongeluk betrokken waren.

Volgens de website Skybrary van de luchtvaartindustrie is een APU (Auxiliary Power Unit) een kleine straalmotor, meestal geïnstalleerd aan de staart van een vliegtuig. Een APU kan zelfstandig functioneren zonder dat er grondapparatuur zoals generatoren, airconditioners of motorstarters nodig zijn.

Wanneer geactiveerd, levert de APU stroom aan de vliegtuigsystemen en perslucht om de hoofdmotoren of de airconditioning te starten. Bij een geparkeerd vliegtuig blijft de APU doorgaans actief om een stabiele stroombron en omgeving te garanderen tot het einde van de vlucht.

Skybrary meldde ook dat er talrijke incidenten zijn geweest waarbij APU's vlam vatten of defect raakten, zowel terwijl het vliegtuig op de grond stond als in de lucht.

Een opvallend incident vond plaats in juni 2016, toen de passagierscabine van een Airbus A330 op luchthaven Heathrow (Londen, VK) vol rook kwam te staan doordat hete olie in het persluchtsysteem terechtkwam via een beschadigde APU-afdichting. Noodgedwongen moest het vliegtuig worden geëvacueerd.

Eerder, in juli 2013, moest een Boeing 777-300 van Air France op luchthaven Charles de Gaulle (Parijs, Frankrijk) ook al geëvacueerd worden toen passagiers een brandlucht en rook in de cabine waarnamen. De oorzaak werd vastgesteld als een incident met betrekking tot de APU.

Bron: https://dantri.com.vn/du-lich/hang-air-india-lai-gap-su-co-may-bay-cho-170-hanh-khach-boc-chay-20250723123724338.htm