Luchtvaartmaatschappijen zijn ACV duizenden miljarden schuldig, maar betalen traag, Civil Aviation Authority doet aanbevelingen

De Civil Aviation Authority (CIA) heeft zojuist de conclusies bekendgemaakt van een bijeenkomst over de aanbevelingen van ACV aan luchtvaartmaatschappijen over schulden en schuldaflossing.

Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải là một trong những điểm nghẽn lớn nhất của ngành hàng không VNẢnh: ĐẬU TIẾN ĐẠT — ACV wil luchtvaartmaatschappijen aanklagen vanwege te late betaling van schulden

Volgens Do Hong Cam, plaatsvervangend directeur van de burgerluchtvaartautoriteit, zijn er de laatste tijd tekenen van verbetering in de activiteiten van de luchtvaartindustrie. Toch vormen moeilijkheden nog steeds een uitdaging voor het herstel van de hele sector.

De Civil Aviation Authority (CIA) waardeert de inspanningen van bedrijven in de sector en verzoekt hen om zich nog meer in te spannen, actief met elkaar te coördineren en elkaar te ondersteunen om de activiteiten te kunnen voortzetten en ontwikkelen.

Wat betreft de schulden tussen ACV en Vietnamese luchtvaartmaatschappijen, is de Burgerluchtvaartautoriteit van oordeel dat deze kwestie onderworpen is aan de bepalingen in contracten en de huidige commerciële en civiele wetgeving.

Gezien de moeilijke financiële situatie erkende het ministerie de inspanningen van Vietnamese luchtvaartmaatschappijen om in het verleden de schulden af te lossen en financiële bronnen te vinden om ACV te betalen, waardoor de opgebouwde schuld van Vietnamese luchtvaartmaatschappijen met ACV afnam.

Om meningsverschillen op te lossen en de openstaande schulden te betalen, verzochten de leiders van de Civil Aviation Authority ACV en Vietnamese luchtvaartmaatschappijen om proactief en actief te blijven onderhandelen en overeenkomsten te sluiten om een schikkingsplan overeen te komen op basis van het delen van risico's en voordelen, waarbij de rechten en plichten van de betrokken partijen op elkaar zijn afgestemd.

Moedig partijen met name aan om schuldkwijtscheldingsplannen te implementeren, oude schuldaflossingsschema's te verlengen en geen nieuwe schulden te creëren. Geef tegelijkertijd prioriteit aan de betaling van de incassokosten van de ACV en zorg ervoor dat aan de wettelijke voorschriften wordt voldaan.

Ook werd ACV gevraagd om te overwegen aanbevelingen ten uitvoer te leggen met betrekking tot de bedrijfsvoering van luchtvaartmaatschappijen, in een geest van goede wil, samenwerking tussen bedrijven, kameraadschap, het delen van voordelen en risico's, met dezelfde visie en doelstelling om moeilijkheden te overwinnen om te overleven en zich te ontwikkelen.

De leiders van de Civil Aviation Authority hebben daarnaast de relevante functionele afdelingen aangewezen om proactief te blijven, zaken binnen hun bevoegdheid te behandelen, onderzoek te doen, beleidsmechanismen voor te stellen, verslag uit te brengen aan het Ministerie van Transport en de regering ter overweging en afkondiging van passend beleid om moeilijkheden en obstakels weg te nemen en de activiteiten van bedrijven in de luchtvaartindustrie te ondersteunen en te vergemakkelijken.

Eind 2023 moest ACV bijna VND 3.600 miljard aan voorzieningen reserveren voor kortlopende oninbare vorderingen van binnenlandse luchtvaartmaatschappijen, goed voor 40% van de vorderingen op klanten. Het grootste deel van de schulden ontstond tijdens de COVID-19-periode.

ACV is van mening dat de incassoresultaten en de schuldsaneringsplannen van luchtvaartmaatschappijen nog niet aan de eisen voldoen. Dit vereist dat dienstverleners strengere maatregelen nemen tegen luchtvaartmaatschappijen die de overeenkomst schenden.

Deze onderneming heeft ook vijf criteria opgesteld op basis waarvan luchtvaartmaatschappijen die de regels overtreden, kunnen worden aangeklaagd en de levering van hun diensten kan worden stopgezet. Op basis hiervan kan de bevoegde beheersinstantie om advies worden gevraagd.

Bronlink