Hoe gaan technologie-autobedrijven om met bestuurders die de verkeersregels overtreden?

Technologie-autofabrikanten hanteren regels om verkeersovertredingen, zoals door rood rijden, de verkeerde kant op rijden en slingeren, streng aan te pakken.

Veel overtredingen

Sinds de taxi-app op de Vietnamese markt is verschenen, is de technologiegebaseerde motortaxidienst ook bekend geworden bij het publiek. De laatste tijd hebben echter veel verkeersdeelnemers zich boos gemaakt over de situatie waarin veel technologiebestuurders verkeersregels overtreden, zoals roekeloos rijden, door rood rijden en de verkeerde kant op rijden.

Volgens de verslaggever stopten op veel kruispunten in sommige straten in Hanoi technologiemotortaxi's voor rode lichten, maar bleven ze buiten de doorgetrokken streep staan. Ze blokkeerden zelfs de voetgangersoversteekplaats.

Alle technologie-autobedrijven hanteren een gedragscode om bestuurders die de verkeersregels overtreden, streng aan te pakken.

Sterker nog, hoewel de verkeersborden die verkeer verbieden en tegenrijden verbieden op relatief duidelijke plekken zijn geplaatst, kiezen sommige technologiebestuurders er nog steeds voor om de reistijd te verkorten.

Het overtreden van de verkeersregels door chauffeurs van technologie-gedreven motortaxi's brengt niet alleen ongelukken met zich mee voor de bestuurder en passagiers, maar brengt ook andere voertuigen op de weg in gevaar.

De heer Nguyen Xuan Tuan, motortaxichauffeur bij Grab, zei dat technologiebedrijven zoals Grab and Be een gedragscode hebben opgesteld die chauffeurspartners moeten ondertekenen voordat ze aan de slag gaan.

Deze regels omvatten regels over informatieregistratie, veiligheidsvoorschriften en servicekwaliteit. Bij overtreding wordt het account van de chauffeur tijdelijk of permanent geblokkeerd in de applicatie.

"Technologische autobedrijven hebben veel regels waaraan chauffeurs zich moeten houden. Chauffeurs leren over het algemeen, maar als een passagier die persoon aangeeft en beoordeelt en de gedragscode overtreedt, zal hij of zij worden aangepakt", aldus de heer Tuan.

Technologieautobedrijven beschikken over de middelen en middelen om bestuurders die de wet overtreden te controleren, te monitoren en aan te pakken. Volgens de heer Bui Van Hung, een technologiebestuurder, hebben veel bestuurders echter een haastige mentaliteit om de bonus te behalen, rijden ze roekeloos, besparen ze tijd en maken ze hun rit snel af om een ​​nieuwe rit te krijgen.

Advocaat Nguyen Danh Hue van de Orde van Advocaten van Hanoi stelde vast dat de gedragscode die technologiebedrijven voor chauffeurs opstellen, niet alleen de interne bedrijfsvoering waarborgt, maar ook impact heeft op het verkeer en de sociale veiligheid.

Het probleem is niet de inhoud van de gedragscode, maar het mechanisme om de regels te implementeren. In de context van concurrentie tussen technologiebedrijven om bestuurders en passagiers aan te trekken, moeten autobedrijven zich richten op het controleren van bestuurders op naleving van de regels.

Geen compromis met schendingen

Om te voorkomen dat bestuurders de verkeersregels overtreden, hebben veel fabrikanten van technologische auto's een reeks regels opgesteld. Deze vereisen dat bestuurders een basistraining volgen voordat ze de applicatie mogen gebruiken. Daarnaast zijn er aparte sancties voor bestuurders die de wet overtreden.

Specifiek voor het technologie-autobedrijf Grab zei deze eenheid dat alle bestuurderspartners, voordat ze zich bij het Grab-platform aansluiten, hun persoonlijke profiel moeten invullen en volledig moeten deelnemen aan trainingen over de diensten die Grab organiseert, zoals veiligheidsvoorschriften voor autorijden, gedragscode... Nadat de geregistreerde partner de vereiste procedures en trainingsprogramma's van Grab heeft voltooid, wordt hij officieel een Grab-bestuurderspartner.

Elke week werkt Grab het verkeersveiligheidsrapport van de chauffeur-partner bij in de Grab Driver-app. Dit rapport bevat updates over de voertuigsnelheid van de chauffeur tijdens de werkzaamheden van de partner, waardoor chauffeur-partners hun rijvaardigheid in het voertuig kunnen raadplegen en proactief kunnen verbeteren.

Grab heeft een gedragscode voor chauffeurs ontwikkeld, met richtlijnen voor servicenormen, verboden gedrag en afhandelingsmaatregelen. Indien een chauffeur/partner de verkeerswet overtreedt, zal Grab passende sancties opleggen zoals vastgelegd in de gedragscode waaraan de chauffeur zich heeft gecommitteerd. De hoogste strafmaatregel is een permanente schorsing van het recht om de Grab-app te gebruiken", aldus een vertegenwoordiger van Grab.

Grab lanceerde ook het programma "Mystery Passenger Journey" om steekproefsgewijs de servicekwaliteit en de naleving door chauffeurs te controleren tijdens het verlenen van diensten via de applicatie.

Overtredingen van de verkeerswetten, zoals het veroorzaken van ongelukken doordat bestuurders zich niet aan de wettelijke voorschriften houden, het afdekken van kentekenplaten, gevaarlijk rijgedrag, het niet naleven van de regels, het ontvangen van veel feedback van passagiers over onveilig rijgedrag, het ontvangen van veel waarschuwingen van het systeem over onveilig snelheidsgedrag, kunnen ertoe leiden dat het recht van bestuurders om de applicatie te gebruiken tijdelijk wordt opgeschort (7 tot 14 dagen) of permanent.

Naast de verplichte trainingen richt Grab zich op het ontwikkelen van aanvullende en geavanceerde online trainingsprogramma's over veilig rijden. De inhoud is gericht op het omgaan met situaties zoals: het instrueren van bestuurders over hoe ze moeten omgaan met onverwachte situaties en hoe ze verkeersongevallen moeten beperken, en veilige rijvaardigheden in het donker.

Daarnaast voert Grab via sociale media regelmatig promotie- en verspreidingscampagnes om chauffeurs bewust te maken van het naleven van verkeersveiligheidsvoorschriften.

De applicatie van Grab beschikt ook over veiligheidsfuncties en ondersteunt bestuurders bij het naleven van verkeersveiligheidsvoorschriften, zoals "Snelheidswaarschuwing", "Herinnering voor rust", "Rapport over veilig rijden" en "Radio ter verbetering van de veiligheid".

Grab gebruikt verschillende methoden om overtredingen van bestuurders te registreren en af ​​te handelen. Dankzij de online snelheidswaarschuwing in de app registreert en behandelt Grab maandelijks gevallen van snelheidsovertredingen in het hele land. Voor bestuurders die regelmatig de snelheidslimiet overtreden, kan Grab sancties overwegen op basis van de gedragscode tussen chauffeurspartners en Grab. De zwaarste vorm van behandeling is een permanente opschorting van de samenwerking.

Tegelijkertijd zal Grab, via het kanaal van het ontvangen van feedback van klanten over chauffeurs die de verkeersveiligheidsregels overtreden, de meldingen registreren, verifiëren en passende maatregelen treffen, waaronder herinneringen, verzoeken om verplichte trainingen te organiseren en permanente samenwerking, afhankelijk van de omvang en frequentie van de overtredingen.

"Grab hanteert een zerotolerancebeleid voor overtredingen, wat ertoe kan leiden dat het account van de bestuurder tijdelijk of permanent wordt geblokkeerd in de Grab-app", aldus een vertegenwoordiger van Grab.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/hang-xe-cong-nghe-xu-ly-tai-xe-vi-pham-giao-thong-the-nao-192250227154256735.htm