Het voltooien van de belangrijkste verkeersader in de berggemeente Nghe An: Veel moeilijkheden belemmeren de voortgang!

De onafgemaakte pijlers van de brug bevinden zich op de verkeersroute van de gemeente Yen Tinh naar de gemeenten Huu Khuong, Nhon Mai en Mai Son.

Last van verkeersopstoppingen

Het waterkrachtcentralegebied van Ban Ve in het district Tuong Duong bestaat uit drie gemeenten: Nhon Mai, Mai Son en Huu Khuong. Dit is de plaats waar de Mong, Thai en Kho Mu wonen.

Lange tijd waren er twee opties om deze drie gemeenten in het district Tuong Duong te bereiken: over de weg rond het district Ky Son, een afstand van ongeveer 180 km. De tweede optie is om een ​​motorboot te nemen, die door de golven van het waterkrachtreservoir vaart en Huu Khuong bereikt. De reis duurt ongeveer twee uur en duurt langer om de gemeenten Nhon Mai en Mai Son te bereiken.

Er wordt gezegd dat je over de weg naar het gemeentehuis kunt rijden, maar dat is een "geleende weg", die je door het district Ky Son heen moet rijden... het kost je een halve dag. Wat betreft het nemen van een motorboot: als het hard regent of waait... dan moet je opgeven. Het gebied rond het Ban Ve-waterkrachtreservoir is daarom een ​​"geïsoleerd" gebied, niemand kan erin of eruit. Omdat de weg door het district Ky Son ook vol gevaarlijke aardverschuivingen zit, is het erg moeilijk om er te komen tijdens overstromingen.

En het spreekt voor zich dat het moeilijk is om je het leven voor te stellen van de inwoners van de drie gemeenten in het stuwmeergebied, met name in de gemeente Huu Khuong. Toen we eind augustus de gemeente Huu Khuong bezochten, onthulde de voorzitter van het Volkscomité, Lo Van Giap, een pijnlijke realiteit: het gebied met natte rijst is meer dan 25 hectare groot, het gebied met rijst in de hooglanden is meer dan 30 hectare... dus het is slechts genoeg om te eten. De belangrijkste bron van inkomsten voor de bevolking is 240 hectare cassave, maar die is zeer moeilijk te verkopen en de prijs is ook erg laag omdat het transport over de weg en over water zeer moeilijk en duur is. De productie is hier grotendeels zelfvoorzienend. Het armoedepercentage is dan ook meer dan 76%.

De huidige verkeersroute kampt nog steeds met ruim 8 km aan bosgebied dat niet is omgezet naar het beoogde doel, waardoor bouwwerkzaamheden onmogelijk zijn.

De gemeenten Mai Son en Nhon Mai kampen ook met veel problemen. Hoewel ze dicht bij snelweg 16 liggen, waardoor de communicatie met de buitenwereld gemakkelijker is, duurt het nog steeds ongeveer 120 km om het districtscentrum van Tuong Duong te bereiken. Daardoor ondervinden veel transacties tussen de bevolking en de overheid bepaalde problemen.

Om nog maar te zwijgen van de moeilijkheden die de economische ontwikkeling in de noordwestelijke gemeenten van het district Tuong Duong (Nhon Mai, Mai Son en Huu Khuong) ondervindt. Het hoofd van de afdeling Arbeid, Invaliden en Sociale Zaken van het district Tuong Duong, Tran Van Toan, informeerde: De gemeente Nhon Mai heeft een armoedepercentage van 51,94%, waarvan 22,89% bijna arm is; de gemeente Mai Son heeft een armoedepercentage van 64,97%, waarvan 21,24% bijna arm is. De economie van de inwoners van de drie gemeenten van het Ban Ve-waterkrachtreservoir is voornamelijk agrarisch en is nog steeds grotendeels zelfvoorzienend.

Geconfronteerd met deze realiteit heeft de provincie Nghe An een project gelanceerd om een ​​weg te openen van de gemeente Yen Tinh naar de gemeente Huu Khuong, via de gemeenten Nhon Mai en Mai Son. Het project zal naar verwachting het potentieel en de sterke punten van de noordwestelijke regio van het district Tuong Duong versterken en tegelijkertijd de doelstelling van 100% van de gemeenten met autowegen naar het centrum verwezenlijken. Het project is door de provincie toegewezen aan het Ministerie van Transport als investeerder.

Het plan is moeilijk te laten slagen!?

Duizenden Thaise, Khmu- en Mong-huishoudens in de drie gemeenten Nhon Mai, Mai Son en Huu Khuong maken zich al jaren zorgen over de aanleg van een weg naar het centrum van het district Tuong Duong. Dit project werd ook gestart nadat het Ban Ve-waterkrachtreservoir in 2009 volstroomde, waardoor de bestaande wegen verdwenen.

De brugpijlers op het traject moeten het overstromingspeil berekenen en aanpassen.

In hun vurige verlangen naar een weg naar het centrum van de gemeente, konden de leiders van de gemeenten in het Ban Ve-meergebied hun vreugde niet verbergen toen het project voor de aanleg van een weg van de gemeente Yen Tinh naar de gemeente Huu Khuong, de gemeenten Nhon Mai en Mai Son enkele maanden geleden van start ging. Zowel de heer Lo Van Giap, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Huu Khuong, de heer Lu Ngoc Tin, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Nhon Mai, als mevrouw Lo Thi Huong, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Mai Son, waren allen enthousiast: "De gemeente is erg enthousiast en hoopt dat het wegproject snel voltooid zal zijn; het zal de reis naar het districtscentrum verkorten en gemakkelijker maken, en een weg openen voor handel en economische ontwikkeling."

Tijdens onze werkreis eind augustus 2024 naar het Ban Ve-meer deelden we ook de vreugde van de lokale bevolking. De robuuste brugpijlers leken midden in het blauwe meer op te rijzen. Ook de berggedeelten werden geëgaliseerd en verlaagd... om in de toekomst plaats te maken voor de weg.

Uit ons onderzoek blijkt dat het project voor de aanleg van een weg van de gemeente Yen Tinh naar de gemeente Huu Khuong, via de gemeenten Nhon Mai en Mai Son, drie bruggen omvat (twee bruggen over het meer en één brug over de beek). De bouw van de brug in Khe Hoc is echter nog niet afgerond, met name omdat er nog geen bouwvergunning is afgegeven. Deze verkeersroute beslaat momenteel meer dan 8 km land dat door bosgebied moet lopen, maar de procedures voor het wijzigen van de bestemming zijn nog niet afgerond, waardoor de aanleg nog niet is voltooid.

Tijdens de ontwerpstudie berekende de bouwafdeling de waterstand op basis van de gemiddelde overstromingshoogte over vele jaren voor de bouw van de brug. Dit jaar is de overstromingshoogte van de bodem van het meer echter hoger dan normaal vanwege de ongebruikelijke regenval, waardoor de bouw van de brugpijlers moeilijk is en mogelijk een aanpassing van de overstromingshoogte vereist.

Verkeersopstoppingen veroorzaken problemen voor gemeenten in het Ban Ve-reservoirgebied - Op de foto: centrum van de gemeente Huu Khuong

Bovendien is dit een project voor de aanleg van een weg met een uniek traject, waardoor veel materiaal voor de brugliggers vanuit de provincie Ha Tinh moet worden aangevoerd. Bovendien kost het vervoer per boot of veerboot meer tijd en geld om de voet van het project te bereiken.

Een andere onvermijdelijke reden die de voortgang van het project beïnvloedt, is dat het bergachtige gebied van Nghe An het regenseizoen ingaat. Daardoor loopt de bouw soms vertraging op.

Tijdens de bijeenkomst van de werkgroep van het Etnische Comité en de leiders van de provincie Nghe An op 29 augustus deelde de heer Nguyen Duc An, adjunct-directeur van het ministerie van Transport, het volgende mee: "Naar verwachting zal in 2024 al het kapitaal dat is toegewezen voor de periode 2022-2024, zijn uitgekeerd. De industrie is vastbesloten om het project in 2025 af te ronden, maar vanwege vele moeilijkheden verzoeken ze om de deadline te verschuiven naar 2026."

Gezien de huidige moeilijkheden en de uitspraken van de projectinvesteerder, zal het zeer moeilijk zijn om de doelstelling voor de periode 2021-2025, namelijk dat 100% van de gemeenten over autowegen naar het gemeentecentrum beschikt, te behalen.

De provincie Nghe An telt 460 bestuurlijke eenheden op gemeentelijk niveau (411 gemeenten). Daarvan behoren 131 gemeenten tot regio I en regio III. Momenteel zijn er slechts 3 gemeenten, waaronder Nhon Mai, Mai Son en Huu Khuong, die geen weg naar het centrum van de gemeente hebben, omdat het project voor de aanleg van de weg achterloopt op schema.

De weg vrijmaken voor mensen om aan armoede te ontsnappen

Bron: https://baodantoc.vn/hoan-thien-truc-giao-thong-chinh-o-cac-xa-mien-nui-nghe-an-nhieu-cai-kho-dang-bo-tien-do–1726452939139.htm