Een traject van ruim 8 kilometer van de nationale snelweg 22 zal worden verbreed, waardoor de druk op deze belangrijke verbindingsroute tussen de ASEAN-landen zal afnemen.

Een traject van ruim 8 km van de nationale snelweg 22, van het kruispunt An Suong tot het knooppunt met de ringweg 3, zal worden verbeterd en uitgebreid tot 10 rijstroken. Dit zorgt voor een vlotte doorstroming van het verkeer bij de noordwestelijke toegangspoort tot Ho Chi Minh-stad.

Volgens een voorstudie die onlangs door het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad is ingediend bij het Volkscomité van de stad, zal Ho Chi Minh-stad tussen 2025 en 2028 vier belangrijke verkeersaders verbeteren en uitbreiden volgens het Build-Operate-Transfer (BOT)-model. Concreet zal ruim 8 kilometer van de Nationale Snelweg 22, van het kruispunt An Suong tot Ringweg 3, worden verbreed tot 10 rijstroken en 60 meter breed. Dit moet de verkeersdrukte op deze cruciale route tussen Ho Chi Minh-stad en de internationale grensovergang Moc Bai ( Tay Ninh ) en andere ASEAN-landen verlichten.

Volgens waarnemingen van een verslaggever van de krant Giao Thong heeft het eerste gedeelte van de nationale snelweg 22 bij de kruising An Suong momenteel meer dan 10 brede rijstroken, met twee tunnels die vanaf Truong Chinh Street via de rotonde lopen. Dit brede gedeelte strekt zich echter slechts over een paar honderd meter uit; vanaf de voetgangersbrug versmalt de weg tot slechts 6 rijstroken.

Volgens het ministerie van Transport van Ho Chi Minh-stad is dit een belangrijke doorgaande route, en de vraag naar reizen en goederenvervoer neemt zeer snel toe. Dit leidt tot een grote verkeersdrukte die de capaciteit en het serviceniveau van de route overstijgt, met frequente files en een toename van verkeersongevallen tot gevolg, met name bij spoorwegovergangen.

Gedurende het grootste deel van de dag rijden er constant containerwagens, vrachtwagens en passagiersbussen over deze weg. De foto toont de verkeersdrukte om 14.00 uur op 13 februari. Zelfs buiten de spitsuren is het verkeer behoorlijk druk, met files en langzaam rijdend verkeer op veel momenten.

Tussen bussen en grote vrachtwagens worden motorrijders in het midden geperst, waardoor de verkeersstroom wordt belemmerd en een aanzienlijk veiligheidsrisico ontstaat. Dit is een veelvoorkomend beeld op de nationale snelweg 22 tijdens de spits.

De binnenste rijstrook voor gemengd gebruik is ook behoorlijk smal; als auto's de rijbaan oprijden, worden motorrijders gedwongen om dicht langs de berm te rijden of zich door smalle openingen tussen de auto's te wringen. Veel mensen geven aan dat ze zich altijd angstig voelen wanneer ze over dit gedeelte van de weg rijden, omdat zelfs een kleine aanrijding tot een ongeluk kan leiden.

Volgens het vooronderzoek zal 8,03 km van de nationale snelweg 22, die door district 12 en district Hoc Mon loopt, worden verbreed tot 10 rijstroken met een ontwerpsnelheid van 80 km/u voor de 4 middelste rijstroken en 60 km/u voor de 6 zijrijstroken. De weg krijgt een doorsnede van 60 meter, met corridors voor groenvoorzieningen en technische infrastructuur conform de planningsschaal.

De route omvat ook de aanleg van 7 viaducten over 7 kruispunten met 4 snelle rijstroken, waardoor de overlast tot een minimum wordt beperkt. Het gaat onder andere om de kruispunten Nguyen Anh Thu, Nguyen Thi Soc - Nha Vuong; Le Thi Ha, Tran Van Muoi - Ba Trieu; Ly Thuong Kiet - Nguyen Van Bua; Nguyen Thi Nuoi, ​​​​Duong Cong Khi - Le Loi. Het begin van de route sluit aan op de nationale snelweg 1 bij het kruispunt An Suong; het eindpunt sluit aan op de ringweg 3 bij het kruispunt Ringweg 3 - Nationale snelweg 22, onderdeel van het Ringweg 3-project dat momenteel in aanbouw is.

Het project zal over een periode van 3 jaar worden uitgevoerd, van nu tot 2028. Concreet wordt verwacht dat in het eerste kwartaal van 2025 het investeringsbeleid ter goedkeuring zal worden voorgelegd aan de bevoegde autoriteit; in het derde kwartaal van 2025 het haalbaarheidsrapport zal worden opgesteld, beoordeeld en goedgekeurd; in het vierde kwartaal van 2025 de procedures voor de selectie van investeerders en het ondertekenen van projectcontracten zullen worden uitgevoerd; in het tweede kwartaal van 2025 tot en met het derde kwartaal van 2026 zal de grondverwerving plaatsvinden; en van het tweede kwartaal van 2026 tot en met het tweede kwartaal van 2028 zal de bouw van start gaan, waarna de oplevering en ingebruikname zullen plaatsvinden.

Het totale oppervlak dat voor het project in beslag wordt genomen, bedraagt ​​circa 49,25 hectare (4,29 hectare in district 12 en 44,96 hectare in district Hoc Mon). Hiervan moet op 16,6 hectare in district Hoc Mon, waar ongeveer 1.362 huishoudens wonen, grond worden ontbost. 392 huishoudens zullen volledig worden verplaatst.

Na voltooiing zal het project, samen met andere lopende en reeds voltooide transportprojecten in de regio, zoals de ringweg 3 en ringweg 4 van Ho Chi Minh-stad en de snelweg Ho Chi Minh-stad - Moc Bai, een compleet transportnetwerk vormen voor de stad en de zuidoostelijke regio. Dit zal de capaciteit en efficiëntie van het wegverkeer vergroten en bijdragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling. De afbeelding toont het eindpunt van de vernieuwde en uitgebreide nationale snelweg 22, waar het project van de ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad samenkomt.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/hon-8km-quoc-lo-22-sap-mo-rong-giam-ap-luc-cho-tuyen-huyet-mach-ket-noi-asean-192250213132853382.htm