Sommige van de afzettingspalen zijn niet sterk genoeg om de impact van externe factoren te weerstaan.
Het CMT8-wegverbeteringsproject heeft een lengte van 4.474 meter, een wegbreedte van 27 meter, inclusief 2 rijstroken voor auto's, 2 rijstroken voor gemengd verkeer en 2 trottoirs, van de Quan-brug tot de Dien Bien Phu-straat.
Tot nu toe zijn er diverse werkzaamheden voltooid, zoals: het verplaatsen van alle sierplanten op de middenberm van de CMT8-weg naar een andere locatie; het verwijderen van onkruid en het snoeien van de takken van de Dipterocarpus- en Shorea-bomen die aan weerszijden van de CMT8-weg staan; het verplaatsen van de verlichting in het midden van de CMT8-weg naar de berm; en het installeren van een afvalwaterafvoersysteem om huishoudelijk afvalwater af te voeren naar de afvalwaterzuiveringsinstallatie van Tan Ninh Ward.
Grote delen van de middenberm op de CMT8-weg zijn volledig verwijderd. De bouwploeg heeft lagen grove stenen, fijne stenen en cementbeton over de oude middenberm aangebracht, waardoor een vrij en gemakkelijk begaanbaar wegdek voor voertuigen is ontstaan.
Tijdens de werkzaamheden worden momenteel diverse andere delen van de middenberm verwijderd. Het bouwbedrijf heeft golfplaten en ijzeren frames gebruikt om tijdelijke bouwplaatshekken te maken en het verkeer om te leiden.
Het waarschuwingslampje werkt niet.
Voor gedeeltes van de middenberm waar de fundering al is aangelegd, installeert de aannemer verplaatsbare middenbermbarrières die bestaan uit meerdere ijzeren palen op een betonnen fundering, die met elkaar verbonden zijn door touwen.
Voor andere gedeelten van de middenberm die in aanbouw zijn of waarvan de fundering al is voltooid, plaatst de aannemer barriers, driehoekige, reflecterende borden met de tekst "Langzamer rijden" en een bouwplaatssymbool, en installeert hij ook enkele knipperende lichten die 's nachts branden om weggebruikers te waarschuwen.
De CMT8-straat is echter de centrale verkeersader van de wijk Tan Ninh, met dagelijks een grote verkeersdrukte van zowel mensen als voertuigen. Sommige van de beweegbare verkeersscheidingen zijn niet stevig genoeg om de impact van stormen of aanrijdingen met voertuigen te weerstaan, waardoor ze op het wegdek vallen.
Waarschuwingslichten geven 's nachts een zwak licht af.
Aan de andere kant geven knipperende waarschuwingslichten 's nachts een zwak licht af, onvoldoende om door andere weggebruikers vanaf een veilige afstand te worden opgemerkt. Sommige waarschuwingslichten functioneren zelfs niet goed, waardoor bestuurders ze pas opmerken als ze dicht bij het voertuig zijn.
De bovengenoemde objecten vormen onbedoeld obstakels op de weg en brengen een potentieel risico op ongelukken met zich mee voor weggebruikers. Er hebben zich daadwerkelijk verkeersongelukken voorgedaan op locaties met barriers en verkeersborden op de CMT8-weg.
Er hebben zich verkeersongelukken voorgedaan op de locatie met vangrails en verkeersborden op Cach Mang Thang Tam Street.
Volgens het plan zal het renovatieproject CMT8 worden voortgezet met diverse werkzaamheden, zoals: het verwijderen van de resterende middenbermen; het vervangen van enkele bestaande verkeerslichtpalen door nieuwe; het vervangen van stoeptegels en stoepranden; en de aanleg van toegangshellingen voor mensen met een beperking. Tegelijkertijd zullen enkele langzaam groeiende bomen aan weerszijden van de weg worden vervangen; en zullen rijstrookmarkeringen, voetgangersovergangen, verkeersborden, markeringen en kilometerpaaltjes worden ontworpen en aangelegd volgens de Nationale Norm voor Verkeerssignalering.
Het project voor de renovatie van de Cach Mang Thang Tam-straat is nog steeds in aanbouw en er moeten nog veel werkzaamheden worden afgerond.
Hopelijk zullen de aannemers tijdens de aanleg van de resterende gedeelten meer aandacht besteden aan de veiligheid van mensen en voertuigen die aan het verkeer deelnemen.
Oceaan
Bron: https://baolongan.vn/du-an-chinh-trang-duong-cach-mang-thang-tam-can-chu-y-an-toan-giao-thong-a208309.html
Reactie (0)