Met als doel het logistieke centrum van de Centrale Hooglanden te worden

(GLO) - Met zijn geografische voordelen en steeds betere transportinfrastructuur streeft Gia Lai ernaar het logistieke centrum van de Centrale Hooglanden te worden. Om dit te realiseren, heeft de provincie echter synchrone oplossingen nodig om investeringen aan te trekken en een logistiek systeem op te bouwen.

In het kader van de ontwikkeling van transportinfrastructuur heeft de provincie Gia Lai baanbrekende oplossingen voorgesteld om logistieke diensten te ontwikkelen en investeringen aan te trekken in de bouw van logistieke infrastructuur, waardoor er een hefboomeffect ontstaat voor agrarische exportactiviteiten. Investeringen in de ontwikkeling van deze dienstverlenende sector dragen niet alleen bij aan lagere transportkosten, maar helpen ook het concurrentievermogen te verbeteren en landbouwproducten uit Gia Lai effectief en duurzaam op de internationale markt te brengen.

De Quy Nhon-Pleiku Expressway zal scheepvaartmaatschappijen aantrekken om directe routes te openen in de haven van Quy Nhon voor de ontvangst van import- en exportgoederen. Foto: Minh Phuong

Groot potentieel voor logistieke ontwikkeling

Tot nu toe heeft Gia Lai vele grootschalige gespecialiseerde gebieden gevormd en ontwikkeld, waarbij geavanceerde technologie wordt toegepast om belangrijke landbouwproducten te produceren. De hele provincie telt momenteel 97.000 hectare koffie, met een productie van meer dan 250.000 ton per jaar; 13.000 hectare peper, met een productie van meer dan 47.000 ton per jaar; bijna 80.000 hectare rubber, met een productie van 117.000 ton per jaar aan droge latex; meer dan 78.000 hectare cassave, met een productie van 1,5 miljoen ton per jaar... Deze producten hebben een hoge economische waarde en voldoen aan de exportnormen.

Dankzij deze voordelen ontwikkelt Gia Lai zich geleidelijk tot een potentieel ontwikkelingscentrum in de regio, dat bedrijven in de landbouw-, industriële en exportketen effectief ondersteunt. Tot nu toe zijn de landbouwproducten van de provincie in meer dan 60 landen wereldwijd verkrijgbaar, waaronder veeleisende markten zoals de VS, Europa en Japan. Gia Lai heeft momenteel een aantal gerenommeerde exportbedrijven, waaronder Vinh Hiep Company Limited, dat met L'Amant-koffieproducten een nationaal merk heeft verworven. Dit is tevens het grootste koffie-exportbedrijf van het land met een omzet van 520 miljoen dollar in het oogstjaar 2023-2024, eigenaar van de eerste biologische koffieplantage in Vietnam en behoort tot de 500 grootste bedrijven in Vietnam.

Verkeersknelpunten worden weggenomen, de transportcapaciteit wordt vergroot en gelijktijdige investeringen in logistieke infrastructuur zullen een groot volume aan goederen aantrekken dat tussen regio's circuleert. Foto: Minh Phuong

Naast het verbeteren van het investeringsklimaat en de ontwikkeling van duurzame grondstoffengebieden, besteedt de provincie ook bijzondere aandacht aan het verhogen van de toegevoegde waarde in de keten van productie, verwerking en consumptie. Gia Lai streeft naar een exportomzet van 850-900 miljoen dollar in 2025. Om dit doel te bereiken, heeft de provincie een plan ontwikkeld om logistieke activiteiten te ontwikkelen, waarbij bedrijven worden opgeroepen tot en ondersteund bij het investeren in, exploiteren en exploiteren van inland container depots (ICD's). Met zijn strategische ligging en gunstige transportsysteem voldoet Gia Lai aan alle voorwaarden voor logistieke ontwikkeling.

Momenteel voldoen de belangrijkste nationale snelwegen, zoals de Nationale Snelwegen 14, 19 en 25, aan de normen voor containervervoer, waardoor bedrijven containers rechtstreeks naar de provincie kunnen vervoeren zonder goederen bij de grens te hoeven consolideren. Daarnaast is de planning voor luchthaven Pleiku voor de periode 2021-2030 goedgekeurd, met een capaciteit van ongeveer 4 miljoen passagiers en 4.500 ton vracht per jaar. In de visie voor 2050 wordt een capaciteit van ongeveer 5 miljoen passagiers en 12.000 ton vracht per jaar verwacht, waardoor de provincie een gesloten logistieke keten kan vormen voor de export van landbouwproducten.

Volgens mevrouw Vo Thi Tuyet Ha, adjunct-directeur-generaal van Truong Sinh International Science Development Company Limited: "Met een grote productieomvang heeft het bedrijf geïnvesteerd in logistieke systemen en fabrieksinfrastructuur ter ondersteuning van de magazijnactiviteiten. Tot nu toe is de interne logistiek van het bedrijf aanzienlijk verbeterd, voortdurend verbeterd en soepel afgehandeld, waardoor de logistieke levering van grondstoffen aan de fabriek ook zeer gunstig is. Omdat de consumentenmarkt echter ver weg is, heeft het bedrijf problemen ondervonden bij het transport van eindproducten naar provincies en steden in het hele land.

"Het bedrijf hoopt dat de provincie de komende tijd aandacht zal blijven besteden aan en de kwaliteit van de transportdiensten zal blijven verbeteren om het bedrijf te ondersteunen bij het verlagen van logistieke kosten, waardoor consumenten toegang krijgen tot producten tegen redelijkere prijzen. Aan de andere kant zal de investering in een droog havensysteem in Gia Lai niet alleen een drijvende kracht zijn om Truong Sinh Company te ondersteunen, maar ook om alle bedrijven met exportbehoeften in de provincie te helpen zich beter te ontwikkelen en Gia Lai-producten wereldwijd te promoten", aldus mevrouw Ha.

De snelweg Quy Nhon-Pleiku zal een betere verbinding met de zeehaven creëren, waardoor de concurrentie met andere transportroutes wordt vergroot, transportbedrijven hun frequentie kunnen verhogen en hun markt kunnen uitbreiden. Foto: Minh Phuong

De heer Huynh Van Anh, directeur van de Ia Hru Landbouw- en Bosbouwcoöperatie (district Chu Puh), zei: "Hoge transportkosten vormen nog steeds een grote belemmering voor de eenheid om de productwaarde te verhogen. We streven ernaar om grote bronnen van goederen voor export te concentreren. Omdat de coöperatie echter in de Centrale Hooglanden is gevestigd, zijn de transportkosten erg hoog. Als de provincie binnenkort synchrone logistieke diensten ontwikkelt, zal dit de kosten helpen verlagen, de concurrentiepositie van de coöperatie ten opzichte van grote ondernemingen verbeteren en goederen gemakkelijker exporteren", suggereerde de heer Anh.

Knelpunten wegnemen, doorbraken creëren

Volgens het ontwikkelingsplan voor logistieke diensten voor de periode 2023-2025, met een visie tot 2030, is het Provinciaal Volkscomité van plan om twee logistieke centra en twee droge havens te bouwen om te voorzien in de behoeften van het goederenverkeer in de provincie en aangrenzende gebieden. Met name het Tay Nguyen International Logistics Warehouse Center in het district Mang Yang, met een schaal van klasse II en een oppervlakte van 511 hectare, is door de provincie goedgekeurd voor de investeringslijst voor de periode 2026-2030. Dit is een van de belangrijkste projecten die naar verwachting kansen zullen creëren voor de provincie om een ​​landbouwproductenketen te vormen die verband houdt met logistiek, en zo uit te groeien tot een stimulerende economische regio, die andere provincies in de regio zal stimuleren om zich gezamenlijk te ontwikkelen.

Met een grote productieomvang heeft VCU Joint Stock Company (district Chu Prong) geïnvesteerd in logistieke systemen en fabrieksinfrastructuur ter ondersteuning van opslag- en transportactiviteiten. Foto: Minh Phuong

De heer Ho Lien Nam, adjunct-directeur-generaal van de Quy Nhon Port Joint Stock Company, zei: "Bedrijven in Gia Lai in het bijzonder en de Centrale Hooglanden in het algemeen staan ​​klaar om hoogwaardige producten te produceren voor deelname aan de internationale markt. Met name de Quy Nhon-Pleiku-snelweg, die naar verwachting in 2029 gereed zal zijn en een lengte van 125 km zal hebben, zal de transporttijd met 50% verkorten."

"Dit is een belangrijke voorwaarde om de ontwikkeling van logistieke diensten te bevorderen, kosten te verlagen en het concurrentievermogen van lokale ondernemingen op de internationale markt te vergroten. Goederen hebben een kortere doorlooptijd, wat bijdraagt ​​aan lagere logistieke kosten voor ondernemingen. Dit creëert ook voorwaarden voor een grotere toeleveringsketen van goederen via de oost-west economische corridor en trekt rederijen aan om directe routes te openen in de haven van Quy Nhon voor de ontvangst van import- en exportgoederen", aldus de heer Nam.

De adjunct-directeur-generaal van de Quy Nhon Port Joint Stock Company bevestigde: "Wanneer het verkeer gunstig is, hebben dienstverlenende bedrijven, met name logistieke diensten, de kans om zich sterk te ontwikkelen. Gebieden die naar verwachting een groot potentieel hebben om investeringen aan te trekken, zijn met name: magazijnsystemen, droge havens en logistieke centra voor het verzamelen en distribueren van goederen. "Wanneer verkeersknelpunten worden weggenomen, de transportcapaciteit wordt vergroot en er gelijktijdig wordt geïnvesteerd in logistieke infrastructuur, zal dit een grote hoeveelheid goederen aantrekken die tussen regio's circuleren, waardoor een grootschalig logistiek centrum ontstaat. Bovendien kan de verhouding tussen import en export van goederen een evenwicht benaderen, wat bijdraagt ​​aan lagere logistieke kosten voor bedrijven", analyseerde de heer Nam.

De heer Ngo Minh Tuan, directeur van Minh Tuan Gia Lai One Member Co., Ltd., deelde dezelfde mening: "De eenheid beschikt momenteel over 20 voertuigen voor transport, waarvan er ongeveer 4-6 regelmatig rijden op de route Pleiku-Quy Nhon. Wanneer de snelweg Quy Nhon-Pleiku klaar is, zal de reistijd slechts ongeveer 1,5 uur bedragen in plaats van de huidige 4 uur. "Dit zal goederen die vanuit de provincies van de Centrale Hooglanden circuleren, gemakkelijker verbinden met zeehavens, waardoor de concurrentiepositie ten opzichte van andere transportroutes wordt versterkt. Dit wordt beschouwd als een keerpunt voor transportbedrijven om de frequentie te verhogen en de markt te vergroten", bevestigde de heer Tuan.

De provincie Gia Lai moedigt logistieke dienstverleners en binnenlandse (of internationale) logistieke bedrijven aan om vestigingen en transactiekantoren in de provincie op te zetten om de export te bevorderen. Foto: Minh Phuong

Volgens de heer Pham Van Binh, directeur van het Ministerie van Industrie en Handel: "Momenteel zijn de logistieke diensten in de provincie nog steeds vrij beperkt, voornamelijk transportactiviteiten, levering van individuele goederen of verhuur van opslagruimtes. Andere gespecialiseerde diensten zoals conservering, verpakking, douaneprocedures, levering, technische inspectie... hebben vrijwel geen investeringsbedrijven. Ondertussen is de infrastructuur voor logistiek, zoals droge havens en logistieke centra, nog niet aangelegd; het wegennet is nog steeds beperkt en er is geen interregionale snelwegverbinding. Daarom is de logistieke sector een van de belangrijke dienstensectoren die de provincie mist en die ontwikkeling nodig heeft.

De directeur van het ministerie van Industrie en Handel informeerde: De provincie zal zich de komende tijd richten op het perfectioneren van het managementmechanisme, investeren in de ontwikkeling van logistieke service-infrastructuur, het verbeteren van het investeringsklimaat, het opleiden en verbeteren van de kwaliteit van personeel en het versterken van propaganda om het bewustzijn over het belang van de logistieke service-industrie te vergroten.

"Het vestigen van verwerkingsfabrieken direct in de grondstoffensector helpt niet alleen de logistieke kosten te verlagen, maar verhoogt ook de toegevoegde waarde van producten, waardoor beter wordt voldaan aan de eisen van de internationale markt. Het ministerie van Industrie en Handel zal samenwerken met relevante ministeries en afdelingen om advies te geven over de ontwikkeling van mechanismen en preferentiële beleidsmaatregelen om investeringen in de logistieke dienstverlening in de provincie aan te trekken. Tegelijkertijd zullen logistieke dienstverleners, binnenlandse en internationale logistieke bedrijven, worden aangemoedigd om vestigingen en transactiekantoren in de provincie te vestigen om de import en export van de provincie te bevorderen", benadrukte de directeur van het ministerie van Industrie en Handel.

Bron: https://baogialai.com.vn/huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-tay-nguyen-post328932.html