Zeeweringen raken beschadigd als het ontwerp niet overeenkomt met de werkelijkheid.

De provincie Nghe An heeft de afgelopen vijf jaar honderden miljarden dong geïnvesteerd in de aanleg en het onderhoud van het zeedijkenstelsel in Cua Lo. Na elke grote storm of vloed raken de dijken echter beschadigd. Onlangs, na storm nr. 10, werd de zeedijk ter waarde van honderden miljarden dong, die net voltooid en minder dan een jaar in gebruik was, opnieuw verwoest door golven. Deze situatie baart het publiek zorgen over de effectiviteit van het project.

Báo Tin Tức•07/11/2025

Het "verwende" refrein

Fotobijschrift — De dijk, die meer dan 160 miljard VND heeft gekost, werd verwoest na storm nr. 10 (september 2025).

Eind september raasde storm nr. 10 over Nghe An en veroorzaakte zware schade aan veel kustplaatsen. In de wijk Cua Lo, het kusttoerismecentrum van de regio Noord-Centraal, raakte een 4 km lange dijk met een waarde van meer dan 123 miljard VND, die nog geen jaar in gebruik was, zwaar beschadigd. Veel delen van de dijk stortten volledig in, de voet van de dijk erodeerde, waardoor gevaarlijke diepe gaten ontstonden. De verlichting langs de dijk was kapot, bakstenen en stenen waren gebroken en het kustplein was verlaten. Een tafereel dat mensen en toeristen met gebroken harten vervulde.

Dhr. Hoang Van Tien, een toerist uit Hanoi , kon zijn spijt niet verbergen toen hij zag hoe de zeedijk van Cua Lo verwoest werd na storm nr. 10. Hij vertelde: "Ik ben al meerdere keren in Cua Lo geweest en was erg onder de indruk van het landschap hier: de blauwe zee, het lange zandstrand en de open ruimte. Nu ik terugkom en zulke zware schade zie, is het echt hartverscheurend. Het is een bekende bestemming voor veel toeristen uit het noorden. Als de infrastructuur niet gegarandeerd is, wordt het landschap aangetast, wat zeker gevolgen zal hebben voor het aantal bezoekers en het imago van het lokale toerisme."

Niet alleen de delen van het Cua Lo-zeedijkproject raakten beschadigd, maar ook enkele delen van het spoedreparatieproject van vier dijkdelen, van het eiland Lan Chau tot het knooppunt Cua Hoi, met een totale investering van meer dan 42 miljard VND, goedgekeurd door het Volkscomité van de provincie Nghe An in 2021, raakten zwaar beschadigd. Volgens statistieken van het Volkscomité van de wijk Cua Lo wordt de schade dit keer aan de dijk en het Binh Minhplein geschat op meer dan 40 miljard VND. De lokale overheid heeft troepen gemobiliseerd voor tijdelijke reparaties, maar vanwege het beperkte budget zijn er nog geen uitgebreide reparaties uitgevoerd.

Omdat Cua Lo een kustgebied is, heeft het vaak te kampen met stormen van niveau 11, 12 of zelfs nog krachtiger. Niet alleen stormen, maar ook hoogwater in combinatie met harde wind maken de schade nog ernstiger. De zeedijken van Cua Lo zijn echter ontworpen om alleen stormen van niveau 10 te weerstaan. Het is dan ook niet verwonderlijk dat deze dijk in slechts vijf jaar tijd, van 2020 tot 2025, na elke storm zwaar beschadigd raakt.

Juiste procedure, maar verkeerde realiteit

Het is bekend dat het bouwproject voor de Cua Lo-zeedijk, met een totale lengte van meer dan 4,3 km en een totale investering van meer dan 123 miljard VND, in 2023 van start ging. Het project wordt gefinancierd door het Nghe An Department of Tourism, met behulp van een lening van de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB) van bijna 112 miljard VND en tegenkapitaal van meer dan 11 miljard VND. De dijk is ontworpen om stormen van niveau 10 en een stijgende zeespiegel te weerstaan, om het kustgebied van Cua Lo, waar het strand meer dan 10 km lang is, te beschermen en tegelijkertijd een infrastructureel hoogtepunt te creëren voor het toeristenseizoen. Het project werd pas begin 2025 opgeleverd, maar eind september 2025, na storm nr. 10, stortten veel delen van de dijk in, ernstig geërodeerd, met grote schade tot gevolg.

De heer Hoang Van Duong, bewoner van het Nghi Huong-blok in de wijk Cua Lo, legde uit dat de snelle achteruitgang van de dijk te wijten was aan het feit dat het ontwerp en de constructie de dragende structuur niet waarborgden. Volgens hem gebruikte de bouweenheid, in plaats van beton vanaf de fundering te storten, alleen buizen langer dan 1 meter die op het zand werden geplaatst, vervolgens de grond werden opgevuld en bedekt met een dunne laag beton. Deze methode zorgde ervoor dat de voet van de dijk geen solide verbinding had en de bovenste laag te dun was om grote golven te weerstaan.

"Als het tij opkomt, slaan de golven hard op de kust en spoelen de hele zandlaag eronder weg, waardoor de interne structuur hol wordt. Van buiten ziet het er solide uit, maar van binnen is het eigenlijk heel zwak", analyseerde de heer Duong.

De heer Nguyen Van Hung, vicevoorzitter van het Volkscomité van Cua Lo, zei dat naast de belangrijkste oorzaak van de schade aan de dijken, de impact van een zware storm in combinatie met hoog water, ook enkele ontwerpgebreken hebben bijgedragen aan de toegenomen schade. Met name de plaatsing van de boomplantgaten op het dijkoppervlak is onredelijk, omdat bij opkomend water de golven direct op deze plaatsen slaan, waardoor de dijk hol wordt en op veel plaatsen ernstige schade ontstaat. Bovendien is het draagvermogen van het huidige project beperkt en voldoet het alleen aan de behoeften van lichte stormen. Toekomstige projecten moeten daarom worden ontworpen volgens hogere normen, die bestand zijn tegen stormen van niveau 12 of hoger.

Om te verduidelijken waarom een zeedijk in een gebied dat vaak wordt getroffen door stormen met hoge intensiteit, alleen is ontworpen om stormen van niveau 10 te weerstaan, hebben we samengewerkt met de projectinvesteerder. De heer Huynh Le Anh, medewerker van de planningsafdeling van het ministerie van Sport, Cultuur en Toerisme van de provincie Nghe An (voormalig directeur van de projectmanagementraad van het ministerie van Toerisme van de provincie Nghe An), zei dat deze dijk qua omvang en ontwerp overeenkomt met de dijklijn van het Volkscomité van Cua Lo uit 2021.

De dijk werd volgens het ontwerp aangelegd als een dijk van niveau 4, bestand tegen stormen van niveau 10. Het project werd in april 2024 voltooid en vanaf januari 2025 overgedragen aan het Volkscomité van de wijk Cua Lo. De basis van het ontwerp is gebaseerd op de irrigatieplanning van het kusteilandgebied van Nghe An en dit ontwerp is beoordeeld door het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling (nu het Ministerie van Landbouw en Milieu) en goedgekeurd door het Volkscomité van de provincie Nghe An. De dijk is bedoeld om kusterosie te voorkomen en zo de ontwikkeling van het toerisme te bevorderen. Als de dijk te hoog wordt aangelegd, zal het voor toeristen moeilijk zijn om het strand te bereiken en zullen de kosten ook zeer hoog zijn.

Gezien het toenemende extreme weer als gevolg van klimaatverandering, moet de aanleg van rampenpreventiewerken worden herberekend. In de nabije toekomst zal de provincie Nghe An miljarden dong moeten uitgeven om het probleem op te lossen, maar dat is slechts een tijdelijke oplossing. Als de normen niet worden verhoogd of het ontwerp niet wordt aangepast, zullen niveau 4-dijken zoals die in Cua Lo blijven worden verwoest en zullen de mensen het meest benadeeld blijven.

Bron: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ke-bien-hu-hong-khi-thiet-ke-khong-phu-hop-thuc-te-20251107173730679.htm