'Medisch onderzoek' voor de brug van 500 miljard VND in Ha Tinh
(Baohatinh.vn) - Het "medische onderzoek" van de Cua Nhuong-brug (Ha Tinh) bepaalt het werkelijke draagvermogen van de brug op dit moment, detecteert potentiële risico's en voorkomt incidenten die onveilige constructies veroorzaken.
Báo Hà Tĩnh•25/11/2025
Het Ha Tinh Traffic Infrastructure Maintenance Management Center heeft zojuist samengewerkt met het Road Engineering Center (Vietnam Road Administration) om een veiligheidsbeoordeling uit te voeren van de Cua Nhuong-brug (Thien Cam Commune, provincie Ha Tinh).
De Cua Nhuong-brug ligt aan de nationale snelweg 15B over de Cua Nhuong-monding en verbindt de gemeente Cam Nhuong (nu Thien Cam) met de gemeente Cam Linh (nu Cam Trung). De brug werd voltooid en in gebruik genomen in 2014. De brug is bijna 1,4 km lang en bestaat uit drie hoofdoverspanningen van doorlopende, uitkragende, voorgespannen, gewapend betonnen kokerliggers en 29 overspanningen van 40 meter lang. Het brugdek is 14 meter breed.
Na 14 jaar in gebruik te zijn geweest, speelt de Cua Nhuong-brug een belangrijke rol in de sociaaleconomische ontwikkeling en toeristische activiteiten. Er zijn tekenen van onveiligheid waargenomen, zoals scheuren in betonnen liggers, beschadigde dilatatievoegen en erosiegevaar bij pijlers. Daarom is het van groot belang om de veiligheid van de Cua Nhuong-brug te beoordelen om mogelijke ongelukken te voorkomen.
Het veiligheidsbeoordelingsproces van de Cua Nhuong-brug wordt strikt uitgevoerd via 4 technische stappen, waaronder geometrisch en actueel statusonderzoek en -meting, materiaalkwaliteitstesten, trillingsmetingen en beoordeling van het operationele veiligheidssysteem.
Het Road Engineering Center voerde een onderzoek uit naar de geometrie en de huidige status van de Cua Nhuong-brug. Daarbij werd met speciale apparatuur de hoogte van het brugdek en de doorbuiging van de ligger gemeten en werd de dwarsdoorsnede van de rivierbedding opnieuw gemeten om de erosie rond de landhoofden te controleren.
Voer tegelijkertijd een visuele inspectie uit om alle scheuren en beschadigingen aan balken, landhoofden, pijlers en brugopleggingen vast te leggen. Dit dient als basis voor de berekening van het draagvermogen en het voorstellen van toekomstige reparatieopties.
Materiaalkwaliteitstesten zijn een stap om de "gezondheid" van het materiaal te controleren zonder de brug te beschadigen. Reboundpistolen en ultrasoonmachines worden gebruikt om de werkelijke kwaliteit van het beton te bepalen.
De wapeningsdetector wordt ook gebruikt om de dikte van het beschermende beton te controleren, een brugparameter die erg belangrijk is als de Cua Nhuong-brug in een estuarium ligt, waar de kans op zeeerosie groot is.
Medewerkers van het Road Engineering Center hebben bovendien sensoren op de pijlers, landhoofden en in het midden van de brugoverspanning geplaatst. Ook hebben ze zware vrachtwagens over de brug laten rijden om de trillingsfrequentie en de verplaatsing van de Cua Nhuong-brug te meten.
Aan de hand van de testresultaten kunnen de stijfheid en stabiliteit van de Cua Nhuong-brugconstructie worden beoordeeld.
Om het veiligheidssysteem van de Cua Nhuong-brug te evalueren, voert de functionele eenheid technische inspecties uit van dilatatievoegen, leuningen, afwateringssysteem en verkeersbordensysteem.
Zodra de inspectie ter plaatse is voltooid, worden alle meetgegevens, de resultaten van het betongeluid en de trillingsgegevens naar het centrum gestuurd. Van daaruit zullen experts met behulp van speciale software het draagvermogen van de Cua Nhuong-brug opnieuw berekenen op basis van de gedetecteerde schade.
Op basis van de resultaten zal het Road Engineering Center een veiligheidsbeoordelingsrapport opstellen. Hierin wordt de huidige operationele belasting beoordeeld, het veiligheidsniveau geclassificeerd en worden specifieke reparatieoplossingen of geschikte onderhoudsregimes voorgesteld. Deze voorstellen worden ter overweging voorgelegd aan de afdeling Bouw van Ha Tinh.
Dhr. Tran Viet Dung, hoofd van de afdeling Projectmanagement van het Ha Tinh Traffic Infrastructure Maintenance Management Center, zei: De veiligheidsbeoordeling van de Cua Nhuong-brug vormt de juridische en technische basis om het werkelijke draagvermogen van de brug op dit moment nauwkeurig te kwantificeren. Hiermee kunnen potentiële risico's uit de meetresultaten worden opgespoord. Zo kunnen incidenten die verkeersonveiligheid veroorzaken worden voorkomen en kan de veiligheid van de bouw worden gewaarborgd.
Video : Road Engineering Center inspecteert en evalueert de veiligheid van de Cua Nhuong-brug.
Naast de Cua Nhuong-brug zijn er in Ha Tinh momenteel nog 5 andere bruggen die ook als veilig worden beoordeeld, waaronder de Khe Mo-brug op km 439+594 van de nationale snelweg 15; de Khe Ac-brug op km 431+314 van de nationale snelweg 15; de Tung-brug op km 12+47 van de nationale snelweg 8C; de Tran-brug op km 16+308 van de nationale snelweg 8C; en de Tay Son-brug op km 105+950 van de nationale snelweg 281.
De zes bruggen die dit keer zijn geïnspecteerd en beoordeeld op veiligheid, zijn allemaal bruggen die al jaren in gebruik zijn en waar veel mensen en voertuigen overheen rijden. Sommige bruggen vertoonden met name schade, wat tot onveiligheid leidde.
De bruggen worden geïnspecteerd en beoordeeld op hun bruikbaarheid. Daarnaast wordt beoordeeld of de constructies veilig genoeg zijn om het dragende vermogen te garanderen en of de constructies stabiel zijn. Ook worden er operationele procedures en reparatieplannen voorgesteld voor de voortzetting van de werkzaamheden.
Reactie (0)