Opening van de Hateco Hai Phong International Container Port, de modernste van Vietnam

(Chinhphu.vn) - Op 5 april organiseerde het Volkscomité van de stad Hai Phong in samenwerking met de Hateco Group de openingsceremonie van de Hateco Hai Phong International Container Terminal (HHIT) in het havengebied van Lach Huyen. Dit is een van de diepwaterinfrastructuurprojecten in Vietnam die volledig door particulier kapitaal wordt gefinancierd.

Vicepremier Mai Van Chinh, viceminister van Bouw Nguyen Xuan Sang, vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad Hai Phong Nguyen Duc Tho en afgevaardigden verrichtten de openingsceremonie van de internationale containerhaven Hateco Hai Phong.

Het evenement werd bijgewoond door vicepremier Mai Van Chinh, de Deense ambassadeur in Vietnam en Laos, de heer Nicolai Prytz, en de Nederlandse ambassade. De afgevaardigden waren zeer te spreken over de indrukwekkende ontwikkeling van het HHIT-diepzeehavenproject en de succesvolle samenwerking tussen Maersk en Hateco, die sterk heeft bijgedragen aan de versterking van de handels- en culturele betrekkingen tussen Europa en Vietnam.

De internationale containerhaven Hateco Hai Phong heeft een totale oppervlakte van 73 hectare, een kadelengte van 900 m en een diepte voor de kade van -16,8 m tot -18,4 m. Daarmee markeert de haven een belangrijk keerpunt in de maritieme sector, draagt ​​bij aan de bevordering van de internationale handel en creëert een economische ontwikkelingsdynamiek voor het noorden en het hele land.

De eerste slimme haven in Vietnam

De internationale containerhaven Hateco Hai Phong heeft een totale oppervlakte van 73 hectare, een kadelengte van 900 meter en een diepgang van -16,8 tot -18,4 meter. De haven kan twee grote containerschepen tot 200.000 DWT (≥ 18.000 TEU) met een maximale scheepslengte van 400 meter gelijktijdig ontvangen. De aanleg van de haven markeert een belangrijk keerpunt in de maritieme sector en draagt ​​bij aan de bevordering van de internationale handel en creëert een drijvende kracht achter de economische ontwikkeling in Noord-Korea en het hele land.

Met ligplaatsen 5 en 6 die zijn uitgerust met de modernste technologie, wordt Hateco Hai Phong International Container Port de eerste slimme haven in Vietnam met automatische in- en uitgangspoorten en semi-automatische kades. Hierdoor kunnen de grootste schepen ter wereld worden ontvangen en kunnen schepen rechtstreeks vertrekken vanaf de verste uithoeken van de Verenigde Staten, zoals de westkust en oostkust.

De internationale containerhaven Hateco Hai Phong wordt de eerste slimme haven in Vietnam met automatische toegangs- en uitgangspoorten en semi-automatische kades. Hierdoor kunnen de grootste schepen ter wereld worden ontvangen en kan er rechtstreeks worden gevaren vanaf de verste uithoeken van de Verenigde Staten, zoals de westkust en de oostkust.

Qua technologie is de haven uitgerust met 10 STS-walkranen, 36 elektrische e-RTG-kranen en 1.350 aansluitingen voor koelcontainers, wat zorgt voor een snelle en efficiënte laad- en losprocedure, terwijl tegelijkertijd energie wordt bespaard en het milieu wordt beschermd. De haven maakt ook gebruik van een slim besturingssysteem: TOS-software synchroniseert alle handelingen; het operationele centrum (OC) monitort realtime; integreert QR-herkenningstechnologie, OCR en slimme beveiligingswaarschuwingen.

Dit is met name de eerste haven in Vietnam die het TAS (Truck Appointment System)-systeem voor het boeken van afspraken met containervrachtwagens heeft geïmplementeerd. Hierdoor kunnen chauffeurs proactiever werken, tijd besparen en de operationele efficiëntie verbeteren.

De heer Nicolai Prytz, ambassadeur van Denemarken, zei dat het project een belangrijke bijdrage levert aan de groene transformatiedoelstellingen van Vietnam.

Belangrijke bijdrage aan de doelstellingen voor de groene transitie

De heer Nicolai Prytz, ambassadeur van Denemarken, erkende: "Het project heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de groene transformatiedoelstellingen van Vietnam, met een focus op duurzaamheid, door middel van moderne groene technologieën, automatiseringssystemen en een toewijding aan het prioriteren van ecologische duurzaamheid, het verminderen van emissies en het versterken van het groene strategische partnerschap en de handel tussen Denemarken en Vietnam. Dit is in lijn met de bilaterale relatie tussen de twee landen, die zich inzetten voor het bevorderen van duurzame ontwikkeling en de groei van particuliere investeringen."

De heer Nguyen Duc Tho, vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad Hai Phong

De heer Nguyen Duc Tho, vicevoorzitter van het volkscomité van de stad Hai Phong, erkende en waardeerde de inspanningen van de onderneming om de voortgang van de bouw te versnellen en het project snel in gebruik te nemen. Hij zei dat het volume van goederen dat de haven van Hai Phong passeert altijd sterk toeneemt, van 12 tot 15% per jaar, en in 2024 190 miljoen ton zal bereiken en naar verwachting 212 miljoen ton in 2025.

Het is de bedoeling dat het havengebied van Lach Huyen gaat functioneren als een toegangspoort voor internationaal transport, met containerterminals, terminals voor stukgoederen, terminals voor bulkgoederen, terminals voor vloeistoffen en gassen, internationale passagiersterminals en terminals voor openbare diensten. De haven kan containerschepen tot 18.000 TEU, stukgoed- en bulkvrachtschepen tot 100.000 ton, schepen voor vloeistoffen en gassen tot 150.000 ton en passagiersschepen tot 225.000 GT ontvangen.

De heer Nguyen Van Tung, adjunct-secretaris van het stadspartijcomité en voorzitter van het volkscomité van de stad Hai Phong, heeft een certificaat van verdienste uitgereikt aan de heer Nguyen Van Tien, algemeen directeur van Hateco Hai Phong International Container Port Company, voor zijn bijdragen aan de lokale economische ontwikkeling.

Het project voor aanlegplaatsen 5 en 6 in het havengebied van Lach Huyen (Hai Phong), geïnvesteerd door Hateco Group en goedgekeurd door de premier onder Besluit 299/2021, is het eerste diepwaterinfrastructuurproject voor zeehavens in Vietnam dat is gefinancierd met kapitaal uit de particuliere sector. Het project is van groot belang voor de bevordering van de internationale handel en creëert een economische impuls voor de noordelijke regio en het hele land.

"De bouw startte in augustus 2022, na een bouwperiode van meer dan 30 maanden, met meer dan 1.500 werknemers en de coördinatie van 100 aannemers en adviseurs. Het project werd onafgebroken uitgevoerd en werd 2 maanden eerder dan gepland voltooid", aldus de heer Nguyen Duc Tho.

De heer Nguyen Xuan Sang, vice-minister van Bouw - Foto: VGP/Quang Thuong

In een gesprek met de elektronische overheidskrant over de deelname van particuliere ondernemingen aan investeringen in de bouw van maritieme infrastructuur, bevestigde de heer Nguyen Xuan Sang, viceminister van Bouw, het volgende: Maritieme infrastructuur is altijd een sector geweest die veel particuliere investeringen aantrekt in vergelijking met andere infrastructuren. Het motto is dat publieke infrastructuur slechts 14% van de totale investeringen in maritieme infrastructuur vertegenwoordigt. De komende koers van de maritieme sector is dat investeringsmiddelen uit andere economische sectoren in zeehaveninfrastructuur ongeveer 95% van de totale investeringen zullen uitmaken.

"De exploitatie van aanlegplaatsen 5 en 6 getuigt van de juiste oriëntatie van de Partij en de Staat om andere particuliere sectoren aan te trekken voor infrastructuur, waaronder zeehaveninfrastructuur. Tegelijkertijd zal de exploitatie van aanlegplaatsen 5 en 6, en binnenkort aanlegplaatsen 3 en 4, een systeem van zes havens in Lach Huyen creëren. Dit is niet alleen in lijn met de algehele planning, maar voorziet ook in de behoeften aan goederenvervoer, niet alleen van Hai Phong, maar van de hele noordelijke regio", aldus de viceminister.

De heer Tran Van Ky, voorzitter van de raad van bestuur van Hateco Group

Met betrekking tot de onderneming die het project uitvoert, zei de heer Tran Van Ky, voorzitter van de raad van bestuur van Hateco Group, dat Hateco direct na ontvangst van het besluit van de premier dringend alle middelen heeft ingezet en heeft samengewerkt met aannemers en binnenlandse en internationale advies- en toezichthoudende eenheden om de werkzaamheden krachtig en synchroon uit te voeren in overeenstemming met de wettelijke voorschriften.

"Het succes van het project bevestigt Hateco's vastberadenheid om nationale projecten uit te voeren en is een duidelijk bewijs van haar financiële draagkracht, haar vermogen om grootschalige projecten uit te voeren en de kwaliteit ervan te controleren, en zo bij te dragen aan de sociaal-economische ontwikkeling van het land", benadrukte de heer Ky.

Ter informatie zei de heer Ky dat Hateco na het zeehavenproject in het noorden doorgaat met onderzoek en investeringen in internationale zeehavenprojecten in de centrale en zuidelijke regio's van Vietnam. Hiermee wordt een complete logistieke keten in drie regio's gecreëerd, die goederen vervoert, de nationale economie bedient en een toekomst creëert voor vele generaties.

De heer Robert Uggla, voorzitter van AP Moller Maersk Group, moederbedrijf van APM Terminals, strategische partner van Hateco bij de implementatie van het HHIT-havenproject

De heer Robert Uggla, voorzitter van AP Moller Maersk Group, het moederbedrijf van APM Terminals, de strategische partner van Hateco bij de uitvoering van het HHIT-havenproject, erkende eveneens: De modernste en grootste diepwatercontainerhaven in Noord-Vietnam zal bedrijven ondersteunen, banen creëren en Vietnam op een efficiëntere, kosteneffectievere en milieuvriendelijkere manier met de wereld verbinden.

"Met het oog op de toekomst zet Maersk zich in om onze samenwerking met Vietnam en onze strategische partner Hateco te versterken. We zijn er trots op onze expertise en best practices te delen om waarde te creëren voor onze klanten, partners en stakeholders in Hai Phong en daarbuiten", aldus Robert Uggla.

Tijdens de ceremonie ondertekende Hateco Group een intentieverklaring met APM Terminals, onderdeel van APMoller-Maersk Group, om een ​​strategisch partnerschap aan te gaan in de haven- en logistieke sector van Vietnam. Beide partijen zullen de samenwerking versterken op twee belangrijke gebieden: havenontwikkeling en -exploitatie en logistieke activiteiten.

Beide partijen zullen samenwerken aan haveninfrastructuurprojecten, waaronder investeringen, ontwerp en operationele efficiëntie om de havencapaciteit van Vietnam te verbeteren. Tegelijkertijd zullen ze nauw samenwerken met havenbedrijven om de connectiviteit tussen havens, logistieke centra en het binnenlands vervoer te verbeteren. Zo creëren ze naadloze supply chain-oplossingen en benutten ze de synergie van bestaande havenactiviteiten.

Phan Trang

Bron: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm