Het is moeilijk om de IUU-"gele kaart" te verwijderen als vissers nog steeds aangewezen havens vermijden.

Hoewel er regels tegen IOO-visserij zijn ingevoerd, vermijden veel vissers nog steeds aangewezen havens. Hierdoor is het lastig om de herkomst van vis en zeevruchten te achterhalen en worden pogingen om de 'gele kaart' te verwijderen nog moeilijker.

Autoriteiten inspecteren vissersvaartuigen op anti-IOO-visserijregels

Er varen nog steeds weinig vissersboten de haven in en uit .

Volgens het provinciale ministerie van Landbouw en Milieu is het aantal vissersschepen dat havens binnenkomt/verlaat en verlaat, ondanks de toegenomen propaganda, nog steeds laag in vergelijking met het totale aantal geregistreerde vissersschepen. Sinds begin dit jaar heeft de provinciale raad voor visserijhavenbeheer 43.190 vissersschepen geteld die havens binnenkomen/verlaten, 33.564 ton geloste vis en schaal- en schelpdieren gemonitord en 15.237 visserijlogboeken verzameld (goed voor 89,6% van de schepen die havens binnenkomen om producten te lossen). Met name 28.997 vissersschepen zijn bevestigd voor aankomst en vertrek via het elektronische systeem voor de traceerbaarheid van zeevruchten (eCDT), en hebben 35 oorsprongscertificaten/meer dan 345 ton vis en schaal- en schelpdieren van alle soorten via het eCDT-systeem afgegeven. De vissershaven van Phan Thiet heeft 30 certificaten/bijna 277 ton afgegeven.

Opgenomen in de ochtend van 12 september arriveerden de vissersboten van Lam Dong , beladen met makreel, al vroeg in de ochtend aan de kust, wat het begin van het visseizoen markeerde. Om 8 uur 's ochtends was het erg druk in de vissershaven van Phan Thiet (district Phan Thiet - provincie Lam Dong), omdat er voortdurend boten aanmeerden met volle visruimen.

“

Het creëren van een bron van "schone" en transparante grondstoffen in de visserijsector is van groot belang. Het draagt ​​bij aan het verbeteren van het concurrentievermogen, vergemakkelijkt de traceerbaarheid van producten en voldoet aan de eisen van importmarkten, met name de EU bij het afschaffen van de IOO-"gele kaart". Tegelijkertijd draagt ​​strikte controle op grondstoffen ook bij aan de bescherming van aquatische hulpbronnen, legale exploitatie, de ontwikkeling van duurzame visserij en het harmoniseren van de belangen van de overheid, bedrijven en vissers.

Mevr. Nguyen Thuy Quy Tu - Hoofd van de afdeling Kwaliteit, Verwerking en Marktontwikkeling, afdeling Landbouw en Milieu van de provincie.

De werkzaamheden voor het controleren van de oorsprong van aquatische producten, waarvan de output via de haven wordt gecontroleerd, vormen echter slechts een klein deel van de totale output. Met een vloot van meer dan 8.400 vaartuigen met een lengte van 6 m of meer (waarvan meer dan 2.000 vaartuigen 15 m of meer lang zijn), maar slechts ongeveer de helft van hen meert aan in 4 vissershavens in de provincie, waaronder: Phan Thiet Port, Phu Hai Port, Phan Ri Cua Port en La Gi Port om producten te verkopen, waarvan slechts 2 vissershavens door het Ministerie van Landbouw en Milieu zijn aangewezen als vissershavens met een toereikend systeem om de oorsprong van aquatische producten van de exploitatie te bevestigen (Phan Thiet Fishing Port vanaf november 2020 en Phu Hai Fishing Port vanaf december 2024). De overige schepen gaan voornamelijk naar de stranden en tijdelijke kades zoals: Mui Ne, Ke Ga, Tan Thang, Phuoc The... om vis te verkopen, brandstof te halen en vervolgens naar de aangewezen vissershaven te gaan om import- en exportprocedures uit te voeren.

Dit heeft geleid tot problemen voor bedrijven en bedrijven die vis inkopen en verwerken in de provincie om "schone" grondstoffen voor export te vinden. Veel vissers gaven aan dat als ze aanmeren in een aangewezen haven, de kapitein de havenbeheerraad 1 uur van tevoren moet waarschuwen, zodat ze de VMS-apparatuur en vele andere soorten documenten en procedures kunnen controleren. Als ze geen garantie krijgen, mag het schip niet aanmeren en kunnen de vissers hun producten niet verkopen. Vanwege deze problemen brengen de meesten van hen hun schepen naar tijdelijke dokken of stranden om de aankoop van vis te vergemakkelijken, tenzij ze de herkomst van de vis voor export hoeven te bevestigen.

Sinds de Vietnamese visproducten een "gele kaart" kregen, kampten visverwerkende en -exporterende bedrijven in de provincie met veel problemen. De hele provincie telt 26 bedrijven/34 verwerkingsbedrijven die visproducten exporteren naar buitenlandse markten, waarvan 5 bedrijven rechtstreeks naar de EU exporteren. Mevrouw Nguyen Thi Nga, adjunct-hoofd van de afdeling Kwaliteitsmanagement van Hai Nam Co., Ltd., deelde mee: "Waar het bedrijf in het verleden 50-70% van de bestellingen naar de EU exporteerde, met name gericht op producten zoals inktvis, octopus, allerlei soorten vis..., is dat nu nog maar zo'n 10%, omdat het erg moeilijk is om "schone" grondstoffen te vinden. De meeste bedrijven kopen grondstoffen in bij groothandelaren, maar deze groothandelaren begrijpen de regelgeving ter bestrijding van IOO-visserij niet volledig, waardoor ze niet volledig voldoen aan de procedures en documenten voor het opstellen van certificaten van oorsprong van visproducten (SC, CC)."

Schip aangemeerd in de vissershaven van Phan Thiet

Bedrijven in moeilijkheden

Deze onderneming voegde eraan toe dat volgens de bepalingen van de Visserijwet 2017, voor schepen met een lengte van 15 m of meer, de kapitein zich moet houden aan de procedures bij het aanmeren in de aangewezen haven, zodat de bevoegde autoriteit de registraties en visserijlogboeken kan controleren en de werking van de apparatuur voor reisbewaking kan bewaken... Indien ook maar één van de bovenstaande voorwaarden ontbreekt, zal de uitvoer geen SC- of CC-certificaat krijgen. Bovendien raken de procedures voor de export van rauwe garnalen naar de EU-markt overbelast, omdat garnalen een speciale zeevissoort zijn die dicht bij de kust wordt geëxploiteerd door kleine vissersboten, geen visvergunning vereist en geen VMS-apparatuur hoeft te worden geïnstalleerd. Daarom komen deze grondstoffen volgens de huidige regelgeving niet in aanmerking voor SC- en CC-certificaten voor export naar Europa.

Niet alleen Hai Nam Company heeft moeite met het implementeren van traceerbaarheidsprocedures, voegde de vertegenwoordiger van Muoi Tuyen Company Limited eraan toe: "Vissers begrijpen de IOO-regelgeving niet, dus zijn ze bang om vislogboeken bij te houden en registreren ze geen details over vissoorten en visgebieden uit angst om informatie over visgronden prijs te geven. Daarom staan ​​kustvissersboten klaar om te verkopen aan inkooporganisaties zonder enige vereisten of eisen met betrekking tot papierwerk...".

Dit toont aan dat de band tussen vissers en bedrijven nog steeds los is, voornamelijk gebaseerd op vrijhandel en een gebrek aan langetermijnengagement, wat leidt tot lokale tekorten aan grondstoffen. Bovendien worden de IOO-regelgeving op grote importmarkten (EU, VS...) steeds strenger, wat de lokale productie, verwerking en export sterk onder druk zet.

Geconfronteerd met deze situatie hopen de visexporterende bedrijven in de provincie dat de bevoegde autoriteiten beleid zullen voeren om de infrastructuur van vissershavens te verbeteren, zodat grote schepen die met ringzegens en zegennetten voor de offshorevisserij werken, gemakkelijk kunnen aanmeren en kunnen ankeren en lossen om de inkoop te verhogen. Er moeten meer vissershavens worden aangekondigd die gekwalificeerd zijn om de herkomst van geëxploiteerde aquatische producten te bevestigen volgens de regelgeving. Daarnaast moeten beheersinstanties ook volledige en openbare gegevens over vissersvaartuigen verzamelen en verstrekken, en een passend ondersteuningsbeleid voeren voor faciliteiten die het IOO-grondstofcontroleproces toepassen. De grootste uitdaging ligt momenteel nog steeds in de bewustwording van vissers. Daarom is het noodzakelijk om vissers regelmatig te informeren en te begeleiden bij het bijhouden van volledige vislogboeken, het onderhouden van VMS-apparatuur om traceerbaarheidsprocedures uit te voeren en het naleven van de regelgeving tegen IOO-visserij.

Traceerbaarheid van zeevruchten is het proces waarbij de volledige geschiedenis van een product wordt gevolgd en vastgelegd, vanaf de oogst of kweek tot het de consument bereikt. Dit om voedselveiligheid, duurzaamheid en transparantie van informatie te waarborgen. Het elektronische traceerbaarheidssysteem (eCDT) wordt in Vietnam geïmplementeerd, wat volgens de EU-regelgeving ook een voorwaarde is voor het opheffen van de "gele kaart".

Bron: https://baolamdong.vn/kho-go-the-vang-iuu-khi-ngu-dan-con-ne-cang-chi-dinh-392410.html