De Russische luchtmacht ontvangt zwaar gemodificeerde A-50U 'alziende oog'-vliegtuigen.

Deze informatie werd geplaatst op een persoonlijk Telegram-kanaal door een gerenommeerd militair expert en Russische piloot met de bijnaam Fighterbomber. Het is goed om te weten dat de VKS (Russische luchtmacht) tijdens de oorlog tegen Oekraïne minstens twee van deze vliegtuigen heeft verloren.

De Russische luchtmacht verloor in januari 2024 haar eerste A-50U-toestel, met registratienummer RF-50601 "Rood". In februari van hetzelfde jaar ging een tweede toestel verloren boven de Zee van Azov.

In die tijd kwamen er op grote schaal video's beschikbaar die door ooggetuigen waren opgenomen en waarop te zien was hoe een groot vliegtuig lokvliegtuigen uitzette en actief manoeuvreerde, maar desondanks niet aan neerhalen kon ontkomen.

Er zijn ook beelden opgedoken die zijn gemaakt nadat het vliegtuig was neergestort nabij de boerderij Trudova Virmeniya in het district Kanev, regio Krasnodar, waarop een grote brand op de grond te zien is.

Later vernam de pers dat Rusland had besloten een Oekraïense officier bij verstek te berechten, die ervan werd beschuldigd een luchtdoelraket te hebben afgevuurd die de A-50 boven de Zee van Azov had neergehaald.

De Russische zijde noemde de A-50 een vliegtuig "niet ontworpen voor gevechtsoperaties" en "ongewapend", en beschouwde het neerhalen ervan door Oekraïne daarom als "illegaal" en een schending van internationale oorlogsverdragen, ondanks het feit dat deze AWACS in feite hun aanvalsoperaties coördineerde.

Het AWACS A-50-vliegtuig draagt het serienummer 50 "Rood".

De A-50 is een langeafstandsradarverkennings- en -controlevliegtuig, gebaseerd op de romp van het militaire transportvliegtuig Il-76. De eerste vlucht vond plaats op 19 december 1978.

Dit vliegtuig werd ontwikkeld ter vervanging van de toen verouderde Tu-126, een product van het Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex in samenwerking met de Vega Scientific and Production Association. De operationele tests van de prototypes begonnen in 1985 en het vliegtuig werd in 1988 in dienst genomen door het Sovjetleger.

Tijdens het Sovjettijdperk produceerde het defensie-industriecomplex ongeveer 31 A-50-vliegtuigen. Tegenwoordig zijn er niet veel meer in actieve dienst, naar schatting slechts ongeveer 12 in verschillende varianten: 9 dienen bij de Britse luchtmacht (VKS) in A-50- en A-50U-versies (respectievelijk 3 en 6), en de rest is in dienst bij de Indiase luchtmacht.

Volgens Militarnyi

Bron: https://giaoducthoidai.vn/khong-quan-nga-nhan-mat-than-a-50u-duoc-nang-cap-sau-post780072.html