Onlangs meldden mensen die door de Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho-tunnel liepen dat de tunnel de doorstroming van het verkeer op de Nguyen Van Linh-straat weliswaar soepeler maakt, maar dat er nog steeds files ontstaan op de Nguyen Huu Tho-straat.
Sommigen denken dat de belangrijkste oorzaak ligt in de infrastructuur die niet synchroon is aangepast en de onlogische verdeling van rijstroken en verkeerslichten, waardoor er verkeersconflicten ontstaan bij het afslaan.
Om de verkeersopstoppingen fundamenteel aan te pakken, heeft het Volkscomité van Ho Chi Minhstad zojuist een plan goedgekeurd om een wedstrijd te organiseren voor architectonische ontwerpen voor de voltooiing van het kruispunt Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho en het kruispunt Nguyen Huu Tho met de snelweg Ben Luc - Long Thanh.
De twee kruispunten maken deel uit van het moderniseringsproject voor de Noord-Zuidas (van Nguyen Van Linh naar de Ben Luc-Long Thanh-snelweg), dat de bouw van viaducten combineert met de voltooiing van het gehele kruispunt, waardoor een soepele verbinding ontstaat van het zuiden naar en vanuit het stadscentrum. De totale investering voor de twee kruispunten bedraagt ongeveer VND 2.400 miljard.
Volgens het plan zal de wedstrijd grootschalig worden georganiseerd, zonder beperking van het aantal deelnemers, om een moderne, haalbare en iconische architectonische oplossing te selecteren voor het zuidelijke toegangsgebied van Ho Chi Minhstad.
Gekwalificeerde adviesbureaus worden uitgenodigd voor de ontwerpronde en presenteren het meest optimale plan ter beoordeling, rangschikking en ter goedkeuring aan het Stadscomité. De verwachte organisatietijd bedraagt ongeveer 75 dagen vanaf de datum van goedkeuring van het plan.
De afdeling Onderhoud en Operationeel Management van Verkeerswerken (afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad) gaf aan dat het huidige verkeerslichtensysteem op dit kruispunt uit drie hoofdstadia bestaat, waarin de linksafslaande wegen apart zijn ingericht.
Door de hoge verkeersdichtheid zijn er echter in elke fase nog steeds kruispunten, met name tussen linksafslaande voertuigen en rechtdoorgaande voertuigen. Bovendien is de rechtsafslaande rijstrook van Nguyen Van Linh naar Nguyen Huu Tho vaak verstopt door gemengd verkeer.
Op korte termijn voert de stad een verbod in voor vrachtwagens zwaarder dan 2,5 ton en personenauto's zwaarder dan 30 zitplaatsen op het kruispunt, dagelijks van 6.00 tot 20.00 uur, om conflicten tussen zwaar verkeer en motoren te verminderen. Op de lange termijn ligt de belangrijkste oplossing echter nog steeds in het versnellen van de voortgang van het Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-viaductproject, om linksafslaand en rechtdoorgaand verkeer te scheiden en zo de belasting van het hele gebied te verminderen.
Eerder had Ho Chi Minhstad al de eerste fase van dit kruispunt voltooid met twee tweerichtingstunnels op de Nguyen Van Linh-straat, waardoor de verkeersopstoppingen aanzienlijk zijn afgenomen vergeleken met voorheen.
Bron: https://ttbc-hcm.gov.vn/khu-vuc-ham-chui-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-se-co-cau-vuot-1019824.html
![[Foto] Inwoners van Da Nang "zoeken naar foto's" van grote golven bij de monding van de Han-rivier](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/21/1761043632309_ndo_br_11-jpg.webp)
Reactie (0)