Nexperia-chipcrisis dreigt Amerikaanse auto-industrie te verlammen

Autoassemblagefabrieken in de VS lopen het risico de komende 2-4 weken hun activiteiten te moeten stilleggen vanwege verstoringen in de chipaanvoer als gevolg van het Nexperia-conflict. De waarschuwing werd afgegeven door MEMA, de grootste Amerikaanse branchevereniging voor leveranciers van auto-onderdelen en -apparatuur, nadat China de export van Nexperia vanuit zijn Chinese productiefaciliteiten had geblokkeerd na de overname van Nexperia door de Nederlandse overheid .

Nexperia is een belangrijke chipleverancier voor de auto- en consumentenelektronica-industrie. Hoewel het bedrijf voornamelijk oudere chips produceert voor basisfuncties, kunnen verstoringen van deze componenten de assemblagelijnen verstoren, waardoor het wereldwijde chiptekort van 2021 opnieuw kan ontstaan.

Nexperia in het centrum van handelsspanningen

Op 30 september kondigde de Nederlandse overheid de overname aan van Nexperia – een bedrijf met hoofdkantoor in Nederland, maar 100% eigendom van Wingtech (China). Volgens MEMA blokkeerde Peking daarna de export van Nexperia vanuit Chinese fabrieken. Deze stap werd gezien als een reactie op het Nederlandse besluit, waardoor de handelsbetrekkingen tussen China en het Westen verder onder druk kwamen te staan.

In Europa organiseren autofabrikanten 24/7-productie om te voorkomen dat het conflict zich verspreidt. Deze week liet Nexperia Japanse klanten weten dat tijdige leveringen niet langer gegarandeerd waren. Tegelijkertijd verscherpte China de controle op belangrijke productiecomponenten, terwijl de VS soortgelijke maatregelen nam in reactie op de voorbereidingen voor een top die volgende week wordt verwacht.

Chip van oude generatie, maar is een vitale schakel

Nexperia-chips zijn minder geavanceerd dan de chips voor besturingssystemen of rijassistentiesystemen, maar maken gebruik van oudere technologie en verzorgen basisfuncties zoals het inschakelen van de ruitenwissers, het openen van ramen en het aansturen van eenvoudige elektrische systemen. Dit zijn echter onmisbare componenten in moderne auto's en er zijn nog maar weinig fabrikanten die ze produceren, waardoor de toeleveringsketen kwetsbaar is voor verstoringen.

chip, microchip, VS, China, woestijn, chiptekort, Nexperia, Nederland, auto, auto-industrie VK 1

Zelfs een klein kapot schakeltje kan ervoor zorgen dat een auto niet wordt afgemaakt. Ook al is het geen moderne chip, oudere chips vormen nog steeds een ‘knelpunt’ dat ervoor kan zorgen dat de assemblagelijnen wereldwijd stilvallen als de aanvoer wordt stopgezet.

Verwachte impact op Amerikaanse autoproductie in 2-4 weken

MEMA voorspelt dat een tekort aan Nexperia-gerelateerde chips ertoe zou kunnen leiden dat sommige Amerikaanse autofabrieken de komende 2 tot 4 weken hun activiteiten moeten stilleggen als er niet snel een oplossing wordt gevonden. De verstoring beperkt zich niet tot een paar voertuiglijnen, aangezien deze basischips in de meeste huidige modellen te vinden zijn.

Gietvorm	Ontwikkelingen	Verwachte impact
30 september	Nederland kondigt overname Nexperia aan	Het aanwakkeren van handelsspanningen
Daarna	China blokkeert de export van Nexperia vanuit Chinese fabrieken	Verstoring in de levering van chips van de oude generatie
Deze week	Nexperia informeert Japanse klanten dat de levering vertraagd kan zijn.	Het risico op te late betaling strekt zich uit tot veel gebieden.
Nog 2–4 weken te gaan	MEMA waarschuwt voor risico van sluiting Amerikaanse autofabriek	Montageonderbreking, vertraging bij levering van het voertuig
Volgende week	De langverwachte top	Hoop op tijdelijke verlichting van de spanningen

Reactie van grote autobedrijven

Ford-CEO Jim Farley noemde het Nexperia-conflict " politiek " en zei dat hij vorige week tijdens een bezoek aan Washington met overheidsfunctionarissen had gesproken. Mary Barra, CEO van General Motors, erkende dat beperkingen in de chipaanvoer de productie zouden kunnen beïnvloeden en zei dat GM met partners samenwerkt om het risico te beperken. Stellantis, het moederbedrijf van Jeep, Peugeot en Fiat, zei dat het samenwerkt met Nexperia en andere leveranciers om de impact te beoordelen en oplossingen te ontwikkelen.

chip, microchip, VS, China, woestijn, chiptekort, Nexperia, Nederland, auto, auto-industrie afbeelding 2

Risicoscenario's en afkoelingsverwachtingen

Als de spanningen aanhouden, zou de Amerikaanse auto-industrie een herhaling van de chipcrisis in 2021 kunnen meemaken, toen veel fabrieken de productie moesten staken, wat enorme verliezen en vertragingen in de leveringen wereldwijd tot gevolg had. Belanghebbenden hopen echter dat een tijdelijke handelsdeal tussen de VS, China en Europa de knelpunten kan wegnemen voordat de productie gedwongen wordt stil te leggen.

Op de korte termijn werken Europese fabrikanten overuren om de impact te beperken, terwijl autofabrikanten in de VS de toelevering nauwlettend in de gaten houden en zich, indien mogelijk, voorbereiden op vervangingsscenario's voor componenten. Gezien de specifieke kenmerken van oudere generatie chips en het beperkte aantal leveranciers, is snel kunnen schakelen echter een aanzienlijke uitdaging.

Het in evenwicht brengen van doelstellingen op het gebied van de veiligheid van de toeleveringsketen met de noodzaak om de productie voort te zetten, zal de komende weken een prioriteit zijn voor de sector, aangezien de markt wacht op tekenen van afkoeling als gevolg van de onderhandelingen.

Bron: https://baonghean.vn/khung-hoang-chip-experia-de-doa-te-liet-nganh-oto-my-10309234.html