Activering van het beoordelingsproces van metrolijn nr. 5 in Hanoi

14 beoordelingsinhoud

Volgens de krant Dau Tu heeft de heer Nguyen Chi Dung, minister van Planning en Investeringen , voorzitter van de Staatsbeoordelingsraad, zojuist besluit nr. 1514/QD-HDTDNN ondertekend, waarmee het beoordelingsplan voor het haalbaarheidsonderzoek van het stedelijke spoorwegproject van Hanoi, lijn 5 Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac (metrolijn 5) wordt goedgekeurd.

Dit is een zeer belangrijk proces om de haalbaarheid van het pre-haalbaarheidsonderzoek van het metrolijn 5-project te beoordelen voordat dit bij de bevoegde autoriteit wordt ingediend ter goedkeuring van het investeringsbeleid.

Perspectief van een deel van het metrolijn 5-project (Hanoi). — Perspectief van een deel van het metrolijn 5-project ( Hanoi ).

Het is bekend dat er maximaal 14 onderwerpen zijn die door de leden van de Staatsbeoordelingsraad moeten worden becommentarieerd. De belangrijkste zijn: de noodzaak van de investering, de voorwaarden voor de implementatie van de investering; de prognose van de vraag, de omvang van de dienstverlening en het verwachte investeringsdoel, de omvang en de vorm van de investering; de beoordeling van de analyse en voorlopige selectie van de belangrijkste technologieën en technieken; de analyse en voorlopige selectie van investeringsopties en de omvang van de investeringsposten; de beoordeling en voorlopige vaststelling van de totale investering, het plan voor kapitaalmobilisatie en de verwachte voortgang van de projectimplementatie.

Wat de bovengenoemde technische en financiële aspecten betreft, heeft de premier begin juni 2021 officieel bericht nr. 734/TTg-CN uitgegeven, waarmee de Staatsbeoordelingsraad toestemming heeft gekregen een adviseur in te huren om het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het metrolijn 5-project te beoordelen. Het Volkscomité van Hanoi heeft inmiddels besloten de kostenraming voor de beoordeling van het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het project goed te keuren, met een budget van ongeveer VND 24,4 miljard.

Toepassing van de PPP-investeringsmethode

Volgens de onderzoeksresultaten van het Volkscomité van Hanoi zal metrolijn nr. 5 een stedelijke spoorlijn worden met dubbel spoor en elektrische aansluitingen, waarvan 6,5 km ondergronds, 2 km bovengronds en 29,93 km bovengronds.

Het project loopt door de districten Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem en Hoai Duc, Quoc Oai en Thach That. Er rijden ongeveer 25 tot 40 treinen met 4 tot 6 wagons over de route, met een ontwerpsnelheid van 120 km/u en 90 km/u voor de ondergrondse trajecten. De wachttijd voor de trein bedraagt ongeveer 3,3 minuten.

Het metrolijn 5-project heeft een totale investering van ongeveer VND 65.404 miljard, waarvan VND 24.844 miljard voor de bouw en VND 16.629 miljard voor de uitrusting. De investering zal naar verwachting in één keer worden gedaan, zonder investeringsfases. Met de bovengenoemde investeringsomvang is dit de stedelijke spoorlijn met de grootste investeringskapitaalomvang van alle metrolijnen die het haalbaarheidsonderzoek in Hanoi hebben afgerond.

Om voldoende kapitaal te hebben voor de aanleg van metrolijn 5, zal het Volkscomité van Hanoi in de periode 2021-2025 15.000 miljard VND uit overheidsinvesteringen en besparingen vrijmaken (gemiddeld 3.000 miljard VND/jaar); 10.000-12.000 miljard VND uit de verkoop en desinvestering van ondernemingen; 15.000 miljard VND uit de veiling van stukken land; de uitgifte van obligaties ter waarde van naar schatting 10.000 miljard VND; en leningen aan binnenlandse en buitenlandse financiële instellingen voor de resterende kosten (6.900 miljard VND).

In document nr. 151/TTr-UBND, dat naar de premier is gestuurd met de beoordeling van het rapport van de haalbaarheidsstudie van het metrolijn 5-project, heeft het Volkscomité van Hanoi de regeringsleider verzocht om de projectinvestering uit te voeren met behulp van het stadsbudget en om de implementatie te begeleiden in de vorm van een partnerschap om het PDP-project uit te voeren (lerend van het Maleisische model).

"Gezien de steeds ernstiger wordende verkeersopstoppingen en milieuvervuiling is het voorstel om onderzoek te doen naar en te investeren in stadsspoorlijn nr. 5 om het stadsspoornetwerk geleidelijk te voltooien volgens de planning, zeer noodzakelijk om te voldoen aan de reisbehoeften en om te komen tot een beschaafd en modern openbaar vervoerstype in Hanoi", aldus de heer Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi.

(Bron: Investment Newspaper)

Bron